Honda PCX 150: Nekje na sredini ravno prav

Vsebina

Osnovni podatki
Техническая информация

Na AS so se odzvali in sinhronizirali datum testiranja PCX z vklopljenim motorjem s koledarjem, ki obeležuje vikend Scooter v Italiji. Na tak dogodek se je primerno odpraviti s skuterjem.

Prvo presenečenje: Transportni trak požre PCX, ne da bi odstranil ogledala, poleg tega pa je tako lahek, da ga z nekaterimi (odpornimi) veščinami lahko naložim in razložim brez pomoči.

Drugo presenečenje: Na lepo poletno soboto, ko sem se naveličal fotografirati spirale Zip, Aerox in Runners na največjem reliju skuterjev v tem delu Evrope, sem z računalnikom PCX raziskal sosesko Varano de Melegari in namesto načrtovanih desetih, morda 20 kilometrov sem prevozil sto.

Skuter na 14-palčnih platiščih z dvojnim nihajem fenomenalno potuje po ravni črti. Smer spreminja kot moped, v dolgih ovinkih "leži" kot pravi motocikel s prostornino 125 ali 250 kubičnih metrov. Hkrati je s povečano prostornino (lani smo vozili 125 ccm) pridobil dva »konja« in enako število njutonmetrov ter s tem samozavestno premagal ovinkaste ceste. Ima (preklopni) sistem start-stop, ki samodejno izklopi motor po treh sekundah v prostem teku in se elegantno znova zažene, ko dodate gas.

Tovarna trdi, da skuter porabi 2,24 litra na sto kilometrov, kalkulator pa je po preskoku v živo na italijanskih cestah pokazal 2,7 litra, kar prav tako ni slabo.

Dejstvo, da je preostala oprema zelo preprosta (brez računalnika na vozilu, zadnje bobnaste zavore), ne moti. Da je namesto prostora za predal sredinska ustnica ... Hja: bodisi dobra kakovost vožnje (npr. PCX) bodisi uporabnost (npr. Yamaha Xenter, ki smo jo letos preizkusili in zbledela zaradi manj stabilnega okvirja). Naša ocena za PCX 150: zelo v prid.

Besedilo in fotografija: Matevzh Hribar

Na avtorjevem blogu najdete še nekaj fotografij.

Osnovni podatki
Prodaja: Motocentr As Domžale
Cena testnega modela: 2.990 €
Техническая информация
motor: enovaljni, štiritaktni, s tekočinskim hlajenjem, 153 cm3, dva ventila, vbrizgavanje goriva.
Moč: 10 kW (13,6) pri 8.500 vrt / min
Navor: 14 Nm pri 5.250 vrt / min
Prenos energije: samodejna centrifugalna sklopka, variomat.
Okvir: Jeklena cev.
Zavore: sprednji disk Ø 220 mm, zavorne čeljusti, zadnji boben Ø 130 mm.
Vzmetenje: sprednje teleskopske vilice Ø 31 mm, dva amortizerja zadaj, hod 75 mm.
Pnevmatike: 90/90-14, 100/90-14.
Višina: 760 mm.
Rezervoar za gorivo: 5,9 l.
Medosna razdalja: 1.315 mm.
masa: 129 kg.