Pregled Honda Odyssey 2021

Honda Odyssey 2021: Vilx7
Varnostna ocena
tip motorja	2.4L
Vrsta goriva	Navadni neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	8 l / 100 km
Iztovarjanje	7 sedežev
Cena za	$42,600

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 8/10

Paleta Honda Odyssey 2021 se začne pri 44,250 $ pred potovanjem za osnovni Vi L7 in se dvigne do 51,150 $ za vrhunski Vi L7, ki ga imamo.

V primerjavi s Kia Carnival (od 46,880 $) in Toyoto Granvia s kombijem (od 64,090 $) je Honda Odyssey cenovno ugodnejša, vendar ne varčuje z opremo, da bi znižala ceno.

Odyssey 2021 je standardno opremljen s 17-palčnimi aluminijastimi platišči, dostopom brez ključa, zagonom s pritiskom na gumb, zračniki v drugi in tretji vrsti ter električnimi zadnjimi sovoznikovimi vrati, medtem ko je novost za letošnjo posodobitev 7.0-palčni merilnik vrtljajev po meri, svež usnjen volan in LED žarometi. 

Odyssey nosi 17-palčna lita platišča.

Za večpredstavnostne funkcije skrbi nov 8.0-palčni zaslon na dotik z Apple CarPlay in Android Auto, pa tudi povezljivost Bluetooth in vhod USB.

8.0-palčni multimedijski zaslon ponosno sedi na sredinski konzoli.

Ob prehodu na vrhunski Vi LX7 kupci dobijo tripodročno klimatsko napravo s komandami v drugi vrsti, električnimi vrati prtljažnika, kretnjami za odpiranje/zapiranje obeh zadnjih vrat, ogrevanimi sprednjimi sedeži, sončno streho in satelitsko navigacijo .

Vi LX7 ima tripodročno klimatsko napravo s komandami v drugi vrsti.

To je dober seznam opreme, vendar je nekaj opaznih pomanjkljivosti, kot so brezžični polnilnik za pametne telefone in brisalci, ki zaznavajo dež, medtem ko je ročna zavora ena tistih nožnih zavor stare šole, ki jih je nerodno videti v letu 2021.

Kljub temu je tudi vrhunski Vi LX7, ki ga preizkušamo tukaj, še vedno razmeroma ugoden v primerjavi s konkurenco in ponuja veliko prostora za ceno.

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 8/10

Časi, ko so ljudje, ki prevažajo ljudi, veljali za neumne ali nekul, so minili. Ne, prosim, ne pritiskajte gumba, resno mislimo!

Honda Odyssey 2021 ima novo sprednjo masko, odbijač in žaromete, ki skupaj ustvarjajo veliko bolj impozantno in agresivno sprednjo masko.

Kromirani elementi so, vsaj po našem mnenju, še posebej dobro videti na obsidian modri barvi našega testnega avtomobila, med tem in novim Kia Carnivalom pa so ljudje spet lahko kul.

Honda Odyssey 2021 ima novo sprednjo masko.

V profilu so 17-palčna platišča ob masivnih vratih in ogromnih ploščah videti nekoliko majhna, vendar imajo nenavaden dvobarvni videz.

Kromirani dotiki sledijo tudi stranem Odysseyja in se nahajajo na kljukah vrat in okenskih obrobah, da stvari nekoliko razbijejo.

Zadaj je težko skriti veliko velikost Odysseyja, a je Honda poskušala začiniti z zadnjim strešnim spojlerjem in več kroma okoli zadnjih luči in zadnjih meglenk.

Kromirani detajli izgledajo dobro v primerjavi z obsidian modro barvo našega testnega avtomobila.

Na splošno je Odyssey videti lepo in samozavestno, ne da bi se zaletelo v "pretežko" ali "preveč" ozemlje, in če že, vsaj ni le še en visoko jahač SUV, ki hitro prehiteva ulice in parkirišča po vsem svetu. .

Oglejte si notranjost in v postavitvi Odysseyja ni nič posebnega, vendar svoje delo opravi.

Stikalo se nahaja na armaturni plošči za največ prostora.

Sedeži v prvi in ​​drugi vrsti so plišasti in udobni, armaturna plošča pa ima tudi poudarke v lesu, ki izboljšajo vzdušje v kabini.

8.0-palčni multimedijski zaslon je ponosno nameščen na sredinski konzoli, medtem ko je izbirnik prestav na armaturni plošči in tako poveča notranji prostor.

Kako praktičen je notranji prostor? 9/10

Z dolžino 4855 mm, širino 1820 mm, višino 1710 mm in medosno razdaljo 2900 mm, Honda Odyssey ni samo impozantna zunanjost, ampak tudi prostoren in praktičen avtomobil znotraj.

Potniki so spredaj deležni elegantnih in udobnih elektronsko nastavljivih sedežev in posameznih zložljivih naslonov za roke.

Sedeži v prvi vrsti so mehki in udobni.

Možnosti shranjevanja je veliko: globoki žepi na vratih, predal za rokavice z dvema komorama in pametna sredinska konzola za shranjevanje, ki se lahko vstavi v sredinsko konzolo in ima dva skrita držala za skodelice.

Zaradi kompaktnega motorja in menjalnika ter dejstva, da je sredinska konzola umaknjena, je med sprednjima potnikoma dejansko prazen prostor, kar je zamujena priložnost.

Morda bi Honda lahko tja postavila še eno posodo za shranjevanje ali celo hladilno škatlo za ohlajene pijače na dolgih potovanjih. Kakorkoli že, to je izjemna, neuporabljena votlina.

Možnosti shranjevanja v Odysseyju so neskončne.

Sedeži v drugi vrsti so verjetno najbolj udobni sedeži v Odysseyju, saj dva kapitanska stola zagotavljata maksimalno udobje.

Na voljo je tudi veliko nastavitev: naprej/nazaj, nagib in celo levo/desno.

A kljub prisotnosti držal za skodelice in klimatske naprave na strehi, potnikom v drugi vrsti res ni kaj dosti početi.

Sedeži v drugi vrsti so verjetno najprimernejše mesto v Odiseji.

Lepo bi bilo videti več priključkov za polnjenje ali celo zaslone za zabavo, da bi bili otroci in odrasli pomirjeni na dolgih potovanjih, vendar je vsaj prostora za glavo, ramena in noge dovolj.

Tretja vrsta je tesnejša, vendar mi je uspelo, da sem se udoben za svojo višino 183 cm (6 ft 0 in).

Trivrstna klop je najmanj udoben prostor, vendar je na voljo vtičnica za polnjenje in držala za skodelice.

Tretja vrstica je tesen zavihek.

Tisti z otroškimi sedeži prav tako ugotavljajo, da je zgornja pritrdilna točka kapitanskega stola v drugi vrsti zelo nizko na naslonjalu sedeža, kar pomeni, da boste morda morali povečati dolžino pasu, da ga pripeljete tja.

Prav tako se zaradi kapitanskih stolov zgornja traka precej zlahka odtrga, saj so notranja ramena sedežev gladka, tako da se trak, če ga potisnemo proti sredini avtomobila, nič ne prime.

In v tretjo vrsto ne morete namestiti niti avtomobilskega sedeža, ker sedežna klop nima ISOFIX točk. 

Z vsemi sedeži bo prtljažnik z veseljem pospravil 322 litrov (VDA) prostornine, kar je več kot dovolj za živila, šolske torbe ali celo voziček.

Z vsemi sedeži je prostornina prtljažnika ocenjena na 322 litrov (VDA).

Vendar pa je dno prtljažnika precej globoko, zaradi česar je iskanje večjih in težjih predmetov nekoliko okorno.

Ko pa se tretja vrsta zloži, je ta votlina zapolnjena in ima Odyssey povsem ravna tla, ki lahko sprejmejo 1725 litrov prostornine.

Prostornina prtljažnika se s podrto tretjo vrsto poveča na 1725 litrov.

Honda je našla celo prostor za rezervno pnevmatiko, čeprav ni pod avtomobilom ali pospravljena v prtljažniku, kot bi pričakovali.

Rezervni del se nahaja pod sprednjima sedežema, za dostop do njega pa je treba odstraniti nekaj predpražnikov in oblog. 

Ni na najbolj priročni lokaciji, vendar podpira Hondo, da jo postavi tja, ko drugi sedemsedežni avtomobili šele pobirajo komplet za popravilo predrtja. 

Rezervna pnevmatika je shranjena pod sprednjima sedežema.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 5/10

Vse modele Honda Odyssey 2021 poganja 129 kW/225 Nm 2.4-litrski štirivaljni bencinski motor K24W, ki poganja sprednji kolesi prek brezstopenjskega samodejnega menjalnika (CVT).

Največja moč je na voljo pri 6200 vrt/min, največji navor pa pri 4000 vrt/min.

Oboževalci Honde bodo morda opazili oznako motorja K24 in se spomnili požrešne 2.4-litrske enote Accord Euro iz zgodnjih 2000-ih, vendar je ta Odysseyjev pogon zgrajen za učinkovitost in ne zmogljivost.

2.4-litrski štirivaljni motor razvije 129 kW/225 Nm.

V primerjavi s svojimi kolegi, Kia Carnival (ki je na voljo z 216 kW/355 Nm 3.5-litrskim V6 ali 148 kW/440 Nm 2.2-litrskim turbodizlom), je Odyssey opazno premajhna.

Avstralski Odyssey prav tako nima nobene oblike elektrifikacije, kot je Toyota Prius V, kar upravičuje nižjo zmogljivost in potiska Hondin motor na bolj zeleno ozemlje.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 7/10

Po uradnih podatkih bo Honda Odyssey 2021, ne glede na razred, vrnila porabo goriva 8.0 litra na 100 km.

To izboljša izkoristek goriva pri bencinski Kii Carnival (9.6 l/100 km), pa tudi pri Mazdi CX-8 (8.1 l/100 km) in Toyoti Kluger, ki jo bo kmalu zamenjal (9.1–9.5 l/100). km). ).

Uradna vrednost kombiniranega goriva za Odyssey je 8.0 litra na 100 km.

V tednu dni smo z Odyssey Vi LX7 v mestni in avtocestni vožnji dosegli povprečno 9.4 l/100 km, kar ni daleč od uradne številke.

Čeprav poraba goriva pri atmosferskem bencinskem motorju ni tako velika, bi si tisti, ki bi radi prihranili pri dolivanju goriva, morali ogledati bencinsko-električni hibrid Toyota Prius V, ki porabi le 4.4 l/100 km.

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 7/10

Honda Odyssey 2021 ima najvišjo varnostno oceno ANCAP s petimi zvezdicami na testiranju leta 2014, saj je trenutni model močno prenovljen avtomobil pete generacije izpred sedmih let.

Medtem ko Odyssey takrat še ni imel naprednih varnostnih funkcij, je ključni del posodobitve za modelno leto 2021 vključitev paketa Honda Sensing Suite, vključno z opozorilom o trčenju naprej, avtonomnim zaviranjem v sili, opozorilom o zapustitvi voznega pasu, pomočnikom pri ohranjanju voznega pasu in prilagodljivi tempomat.

Poleg tega je Odyssey serijsko opremljen z nadzorom mrtvih kotov, pomočnikom pri speljevanju v klanec, kamero za vzvratno vožnjo in opozorilom o navzkrižnem prometu zadaj.

Dolg varnostni seznam je velika prednost za Odyssey, poleg tega pa ima tretjo vrsto sedežev in zračne zavese, ki segajo do zadnjih sedežev.

Vendar pa je na varnostnem seznamu nekaj pomanjkljivosti: monitor za prostorski pogled ni na voljo, sedeži v tretji vrsti pa nimajo pritrdilnih točk ISOFIX.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

5 let / neomejena kilometrina


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 6/10

Kot vse nove Honde, prodane leta 2021, ima Odyssey petletno garancijo za neomejeno število kilometrov in šestletno garancijo za zaščito pred rjo.

Načrtovani servisni intervali so vsakih šest mesecev ali 10,000 km, kar nastopi prej, vendar je to veliko prej kot industrijski standard 12 mesecev/15,000 km.

V skladu s Hondinim vodnikom o cenah "Tailored Service" bo prvih pet let lastništva kupce stalo 3351 $ za storitve, v povprečju približno 670 $ na leto.

Medtem bencin Kia Carnival stane približno 2435 dolarjev za petletno storitev, v povprečju približno 487 dolarjev na leto.

Toyota Prius V potrebuje tudi vzdrževanje vsakih šest mesecev ali 10,000 km, vendar so stroški prvih petih let lastništva le 2314.71 $, kar je več kot 1000 $ manj kot Odyssey.

Kako je voziti? 7/10

Čeprav je Honda Odyssey navzven videti kot avtobus, ni videti kot avtobus za volanom.

Odyssey se vozi drugače kot terenec, kar je dobro, saj se zdi bolj zgrbljen in vezan na cesto v primerjavi s počasno in poskočno naravo nekaterih highriderjev.

Ne razumite me narobe, to ni najboljši Hondin model vodljivosti, a povratna informacija ob volanu je zagotovo dovolj, da natančno vemo, kaj se dogaja spodaj, in Odyssey se vedno obnaša predvidljivo ne glede na razmere na cesti.

In ker je vidljivost odlična, je Honda Odyssey preprosto stroj, ki ga je enostavno voziti.

Druga vrsta je tudi odlična v gibanju in je morda dejansko boljše mesto.

Sedeži odlično absorbirajo majhne neravnine in neravnine na cestišču, veliko prostora pa je za raztegovanje in sprostitev, medtem ko nekdo drug skrbi za vozniške naloge.

Škoda, da se v drugi vrsti ne naredi nič več, da bi bili potniki zadovoljni.

Vendar pa sedeži v tretji vrsti niso niti približno tako udobni.

Mogoče zato, ker se nahajajo tik nad zadnjo osjo ali v debelih in zastirajočih C-stebričkih ali kombinacija obojega, vendar čas na petem, šestem in sedmem sedežu ni idealen za tiste, ki so nagnjeni k slabosti zaradi vožnje. ..

Morda se otroci ali tisti z močnejšimi želodci lahko udobno usedejo v tretji vrsti, a za nas je bila to neprijetna izkušnja.

Presoja

Honda Odyssey je dobra izbira za tiste, ki želijo prevažati veliko skupino ljudi, vendar še zdaleč ni najboljša možnost.

Prvi dve vrsti sta odlični in izjemno udobni za te štiri potnike, uporaba tretje vrste pa bo odvisna od tega, kako nagnjeni so ti potniki k slabosti zaradi vožnje.

Vendar pa je največja slabost Odysseyja morda njegov počasen motor in vsakdanji CVT, pri čemer konkurenta, kot sta nova Kia Carnival in celo Toyota Prius V, ponujata boljše zmogljivosti in boljšo ekonomičnost.

Vendar pa Honda Odyssey in transportna vozila na splošno ostajajo dobra izbira za tiste, ki ne želijo drugega terenca ali cenijo praktičnost in razpoložljiv prostor.