Honda e – CarPervert vtisi [YouTube]

KarPervert – eden od sovoditeljev oddaje Popolnoma napolnjen – je preizkusil Hondo e, Hondino električno vozilo B-segmenta. Všeč mu je bil njegov videz, všeč mu je bila notranjost, lahko je odpustil majhen prtljažnik, vendar ni popolnoma razumel razmerja med ceno in kakovostjo. in obseg.

Honda e-izkušnje in pregled CarPervert

Honda e je zasnovana za mestno vožnjo. CarPervert je občudoval razmerja, dizajn in obračalni krog avtomobila, za katerega proizvajalec trdi, da znaša 4,3 metra.

Takoj se pridržimo, da zadnji vrednosti ne zaupamo povsem: parkirna mesta v Španiji so najmanjša v Evropi in njihova dolžina je približno 4,5 metra. Če pogledamo zunanje kolo avtomobila, lahko vidimo, da gre za približno 2/3 parkirnega prostora in približno 3/4 dolžine zunaj. Podoben vtis je mogoče dobiti iz druge dimenzije: polmer obračanja Honda e je videti 3,5-krat širši od avtomobila.

> Toplotna črpalka v električnem avtomobilu – se splača doplačati ali ne? [BOMO PREVERILI]

Torej v obeh primerih dobimo vrednost ne manj kot 6 metrov:

Notranjost

Toda nazaj k vtisom YouTuberja. CarPervert govori o notranjosti z očitno nežnostjo. Pet zaslonov (plus vzvratno ogledalo) je namenjenih podajanju osnovnih informacij o avtomobilu in zabavi: zunanja dva predstavljata sliko iz ogledal, med vožnjo najdemo zaslon z merilniki, na sredini in na desni pa imamo dva 12,3-palčna večnamenska zaslona:

Edino ogledalo v avtomobilu je vzvratno ogledalo, ki pa se v običajni konfiguraciji spremeni tudi v zaslon, ki prikazuje sliko iz kamere, ki se nahaja na zadnjem delu avtomobila. Je pa prostora za glavo v kabini dovolj. Prostornina prtljažnika Honda e samo je 171 litrov. In v resnici: tla so visoka in prostora je malo - še posebej, če upoštevamo, da je polica spuščena skupaj z loputo.

Vozite

Kot pravi YouTuber, je avtomobil šibkejši od konkurence, a bo v prihodnosti morda opremljen z večjimi motorji (zdaj: 100 ali 113 kW, 315 Nm navora). Vzmetenje ni trdo, ampak deluje kot pripravljeno za nekoliko bolj športno vožnjo.

Ponudbe avtomobilov 204 enote obsega WLTP na 17-palčnih diskih in 220 enot na 16-palčnih kolesih. Glede na realne vrednosti dobimo 174-188 kilometrov na polnjenje [predhodni izračuni www.elektrowoz.pl]. Avto včasih pokaže doseg več kot 180 kilometrov, vendar na progi, dolgi manj kot 40 kilometrov. realni razpon vgrajeni računalnik poroča le 159 kilometrov (= 124 / 0,78):

V kolikšni meri te vrednosti odražajo resnične zmogljivosti avtomobila, je težko reči. Po eni strani so dirke potekale po mestu, torej pri nižjih hitrostih. Po drugi strani: vreme je bilo slabo, s sunki vetra, kar je vplivalo na porabo energije (na spodnji fotografiji več kot 40 kWh/100 km!).

> Dyno način – kako omogočiti dyno način v Tesla Model 3 in kaj se v tem primeru zgodi z avtomobilom [Bjorn Nyland]

Na žalost je youtuber zamudil priložnost, da bi se lotil te teme, tako da nam preostane le še štetje. In kažejo, da je doseg Honde e z večjo baterijo nižji kot pri Nissanu Leafu s 30 kWh – en segment daljši avto:

Povzetek

CarPervert je poudaril dizajn in pozitiven vtis stika z notranjostjo. Jasna pomanjkljivost je bila le prostornina prtljažnega prostora. Imeli smo rahel občutek, da imamo opravka z luksuzno igračo za mestno vožnjo, ki je bila narejena za Hondo, da jo ima pri roki – vendar je bila narejena tako, da da ne bi pokvarili prodaje vozil z notranjim izgorevanjem, predvsem Honde Jazz.

Honda e cena na Poljskem se še nič ne ve, na zahodu je avto dražji od CR-V Hybrid. Naši izračuni kažejo, da bo avto stal 144 PLN, čeprav bi doplačila lahko ta znesek znižala na približno 139 XNUMX PLN. Malo verjetno je, da bo poceni:

> Honda e: CENA od 33 evrov - dražje od CR-V Hybrid. Na Poljskem od 850 tisoč zlotov? [Akt.]

Celoten vnos:

To vas lahko zanima: