450 Honda CRF2017R in RX – Predogled motocikla
Honda napoveduje prihod novega 450 CRF2017R in njegova različica, pripravljena za dirko, CRF450RX... To je kolo, razvito iz neposrednih izkušenj Hondinih ekip na prvenstvih AMA in MXGP, z novim motorjem, ki je za 11% močnejši od prejšnjega modela in še bolj izpopolnjenim podvozjem.
Honda CRF450R
Rekli smo, da je nova Honda CRF450R v primerjavi s trenutnim modelom močnejša (le 1,53 palca v sprintu od 0 do 10 m, kar pomeni -6,4% v primerjavi z modelom iz leta 2016). IN nov motor uporablja inovativne tehnologije za sesanje in izpuh.
Namesto zračnega čepa KYB, ki je na voljo pri modelu 2016, najdemo Obrnjene vilice Showa 49 mm z jeklenimi vzmetmi, razvito na podlagi dirkalne enote, ki se uporablja v japonskem prvenstvu.
Žarki navzdol aluminijast okvir zdaj se zoži, da zagotovi večjo stabilnost in oprijem, in 450 CRF2017R Ima popolnoma preoblikovano geometrijo: krajšo medosno razdaljo, bolj kompaktno nihajno ročico in nove nastavitve kota vogala in sledi.
Poleg tega je težišče nižje zaradi podrobnosti, kot sta posoda za gorivo iz titana in zgornji tečaj spodnjega enojnega amortizerja.
Popolnoma nova zasnova nadgradnje zagotavlja izjemno učinkovite aerodinamične lastnosti, gladka in organska oblika pa vozniku ponuja največjo svobodo gibanja.
Opremljeni so tudi s filmom, vbrizganim za jasne slike in trajno obdelavo. In prvič je na voljo električni zagonski komplet.
Race ready različica
La CRF450RX v vseh pogledih je skoraj enak R. Obstaja en obesek splošna manj stroga kalibracijavzmet pa je zadaj bolj elastična.
Poleg tega je zadnje kolo 18 palcev in standardna oprema vključuje večji rezervoar za gorivo, električni zaganjalnik in stransko stojalo.
La Zaslon ECU je nameščen za zagotavljanje manj eksplozivne moči in navora kot CRF450R, da bi pomagal sprejeti spreminjajoče se razmere enduro dirk. Sistem Honda EMSB (gumb za izbiro načina delovanja motorja) vozniku omogoča izbiro med tremi nalogami.
Zemljevid 1 je najbolj uravnotežen in primeren za najrazličnejše poti; mapa 2 ponuja prijetnejši odziv na podporne prehode na površinah s slabim oprijemom; Karta 3 je najbolj športna karta, primerna za napad na najhitrejše odseke, kjer je potrebna večja odzivnost.
