Testna vožnja Honda Civic Type R proti Seat Leon Cupra 280: dva glasna kombilimuzina
Vsebina
Dvoboj med dvema vročima športnima avtomobiloma z okoli 300 KM. kompaktni razred
Ko se polemike na internetnih forumih vrtijo okoli kompaktnih športnih modelov, zrak začne navdušeno plapolati. kot Honda Civic Type R, ko so ga spodbudili resneje. Ali tako kot Seat Leon Cupra 280. Torej že imamo dva tekmeca, katerih oboževalci si izmenjujejo posebej ostre besedne udarce. Kaj za? Ker oba modela vznemirjata razpoloženje. Prava norost.
Oba avtomobila sta najvišji različici dokaj skromne ponudbe z vsestranskimi lastnostmi. Oba pošiljata toliko moči na sprednjo os, da potrebujeta pomoč samozapornega diferenciala. Oba mamita v ovinke, a Seat tega komaj opazi. Dvocevni dušilci zvoka, značilne zračne reže in velika kolesa so zdaj del standardnega repertoarja številnih oblikovalcev. Cupra 280 je torej bolj podobna inkognito športniku. In Civic? Je kot vpadljiv štirikolesni oglas in navdihuje bolj ekstrovertirano občinstvo. Tukaj ni nič skrito - pokažemo vse, kar imamo. In imamo veliko: razširjene blatnike, odbijače, pragove, štiricevni dušilec zvoka in pošastno zadnje krilo, zaradi katerega verjetno prometna policija preveri registrsko tablico. S tem se model Honda spremeni v vozilo na gosenicah, ki je dovoljeno voziti po običajnih cestah.
Honda Civic Type R ponuja vrhunsko izkušnjo v motošportu.
Pilot se potopi v rahlo dvignjene sedeže karoserije, z levo trdno drži za udoben volan in z desno roko na kratki aluminijasti štrlini, ki štrli iz menjalnika, pilot zlahka zamenja prestave tesno delujočega menjalnika. Globoko se ustavi v ovinkih, ena za drugo potegne popolne črte, plin uide, še preden se začne vogal, pusti blokiran diferencial, da ga izvleče, turbo pa ga je vrgel ven v naslednji smeri naravnost.
Prihajajoči Type R svoj prihod napoveduje že od daleč, saj so Hondini inženirji brez težav rešili svoj prvi lonček – dobili so globoke nizke tone, a žal odmevajo okoli 5000 vrt/min. V takšnem vizualnem in akustičnem spektaklu večina očividcev in ušescev komajda opazi, da temu magnetu za oči sledi sedež – kamuflažno siv, ki zmedeno momlja, a pozorno sledi Japoncu za petami.
Seat Leon Cupra 280 preprečuje eksplozijo
Na stranski cesti se civic nikakor ne uspe umakniti Leonu – kljub temu, da daje vse od sebe, pri vstopu v ovinek pa celo zadek pomakne vstran, da zmanjša radij obračanja. Vendar mu Cupra vztrajno sledi in lahko natančno mimo, ne da bi motila voznika. Ali je glede na razliko v moči skrivnost? S primerljivo težo na dirki nastopa Honda s 30 KM. in še 50 Nm?
Oglejte si izmerjene dinamične lastnosti: pri sprintu Type R na startu močneje odrine kot na štartnih blokih, do 100 km / h na Cupri 280 pa traja pol sekunde; pri vmesnem pospešku od 60 do 100 km / h je še vedno hitrejši za 0,4 sekunde; poleg tega je dovoljena hitrost 270 namesto 250 km / h. Njegov XNUMX-litrski motor s turbopolnilnikom traja dlje, da poveča tlak, preden se odločno napoti na najvišjo hitrost, medtem ko lučke utripajo, zaradi česar morate preklopiti. V tem času Seat napreduje bolj enakomerno, njegov uporabni navor je ideja že prej.
Izbirne športne pnevmatike zagotavljajo močan oprijem na Cupri.
Toda dejavnik, s katerim Cupra Performance vrača izgubljeno, so športne pnevmatike. So izbirni in ponujajo ravno pravšnje za neverjetne zavorne poti in dih jemajoče hitrosti v ovinkih. Z njimi športni sedež drsi med stebri približno tako hitro kot Porsche 911 GT3 na vročih pnevmatikah in suhem pločniku. Vendar pa v močnem dežju te skoraj gladke pnevmatike tekalne plasti zagotavljajo malo ali nič bočnega oprijema, zaradi česar Leon izgublja točke pri ocenah varnosti na cesti in oprijema.
V razdelku stroškov je veliko izgubljenih Seat točk, ker se mehke športne pnevmatike nevarno hitro obrabijo na grobem pločniku. Da bi Cupra 280 dosegla raven opreme, s katero sodeluje civic type R iz serije GT, je treba naročiti dodatne dodatke po ceni okoli 5000 evrov - na primer sedeže, navigacijo, vzvratni sistem. kamera, HiFi sistem skupaj z DAB radiem. in razni pomočniki. Poleg tega Leon zahteva višje stroške za potrošni material.
Užitek, razlog ali oboje?
Toda Seat Cupra dohiteva – argumente, ki jih ljubitelji nasprotne strani pogosto zavračajo, ker se jim ne zdijo pomembni. Na primer, Leon ponuja več prostora za potnike in lahko po potrebi prevaža težko prtljago (nosilnost: 516 kg, Honda: 297). Za razliko od civica ne ropota in ne škripa, njegove funkcije pa je lažje nadzorovati brez predhodne priprave. Z manjšim obračalnim krogom in boljšo preglednostjo nazaj postane parkiranje bolj gladko.
Skratka: Leon se bolje znajde v vsakdanjem življenju – brez športnih gum (Cupra je presneto hitra) bi bil vzorčni primerek prvega avtomobila v družini, ki v popolni harmoniji prinaša užitek in razum. Hkrati se zaradi širšega nabora prilagodljivih blažilnikov pelje udobneje in v povprečju na testih poroča o nekoliko nižji porabi (8,3 proti 8,7 litra na 100 km). Pravzaprav Seat združuje dva značaja, tiho in umirjeno potuje po vsakdanjih poteh, se pretvarja, da je neškodljiv – a je v vsakem trenutku pripravljen skočiti, samo da pritisne plin. Malo je podoben svojemu bratrancu na platformi VW Golf GTI. Zato ne preseneča, da ta model z vsestranskimi zmogljivostmi, čeprav slabše opremljen, na koncu zmaga na testih.
Honda Civic Type R - pohvala za neutemeljene
Toda ali se bo tako uravnotežen značaj, kot je on, zapisal v anale zgodovine? Dvomljivo je - ker skrajnosti ostanejo v spominu. Avtomobili, kot je Civic Type R, ki so zelo agresivni glede tega, kar počnejo, in to je, da so hitri, brez če ali ampak. Pohvala za pomanjkanje inteligence. Zanimivo je, da Honda izpoveduje to radikalno vero in ne dovoli, da bi jo zameglili plehki razlogi nosilcev dvomov in strahov. Type R je praznovanje nerazumnega in ja, ni ravno relevantno. In to je super, kajne?
ZAKLJUČEK
1. Seat Leon Cupra 280 Performance
427 točk
Zahvaljujoč opcijskim športnim pnevmatikam Cupra 280 v optimalnih pogojih potiska hitrost dirkalnih športnih avtomobilov za vogale in tako več kot uspešno kompenzira primanjkljaj moči. Poleg tega vozilo z boljšim udobjem ponuja tudi več uporabnih lastnosti za vsakodnevno uporabo.
2. Honda Civic Type R GT
421 točk
Type R je divji borec in zdi se, da to govorimo. Tudi premika se spektakularno, saj ga, kot kaže, ne zanimajo stvari, kot so prostornost v kabini, nosilnost in izdelava, v zameno pa ponuja več kot bogato opremo.
Besedilo: Markus Peters
Foto: Rosen Gargolov
domov" članki " praznine » Honda Civic Type R proti Seat Leon Cupra 280: dva glasna hatchbacka
