Honda CB 1300 SA (ABS)

Žena njegove sestrične je rekla, da je to najlepši motocikel, kar jih je kdaj videla. Ne pravim, da velik črni dvokolesni avtomobil ne izgleda ravno impresivno in malce zastrašujoče, vendar se s tem težko strinjam, ker raje opazujem kakšno Aprilijo, Ducati. ... Stvar okusa. Pa tudi starost in z njo povezano zrelost. Za zaključek: CB 1300 je zasnovan za izkušene jahače. Za tiste, ki so jih polnjena cestna kolesa pustila ravnodušna, a bi vseeno ostala čisto "resnična".

Tehnično CB ni nič posebnega: klasična zasnova okvirja, na katero je pritrjen velik štirivaljni motor s sodobnim elektronskim vbrizgavanjem goriva in menjalnik s "le" petimi prestavami. Zadnje vzmetenje je zanimivo po tem, da danes praktično ni dvojnih amortizerjev.

Pogled se bo ustavil pri ogromnem, ostro oblikovanem zadku z veliko lučjo in držalom za potnika, ki ga je mogoče zasukati v smeri vožnje (gospa se bo počutila še bolje). Napake glede udobja iščemo zaman, saj je sedež prijetno mehak in tako dolg, da je prostora za voznike vseh velikosti. Ker pa sedež ni primeren za hitre prenose in vzmetenje vozniku sporoča, naj pri hitrejši vožnji ne sedi na CBR, ta motor ni priporočljiv za športno naravnane voznike.

Največ pohval si zasluži enota, ki zelo tiho prenaša moč na zadnje kolo v prostem teku, zaradi česar je kolo zelo prijetno za uporabo. V škatlah Honde smo se že počutili bolje, a ker je miren delavec, ga nisva veliko grajala.

Zaščita proti vetru je solidna, ob volanu najdemo uporaben predal za dokumente, denarnico in telefon, nepričakovano veliko prostora pod sedežem. Zavore ABS so neagresivne in dovolj močne, poraba goriva pa je okoli sedem litrov na 100 kilometrov.

To je motor za tiste, ki se želijo samo voziti. S takim motorjem je lahko vožnja res užitek tudi za dve osebi ob vzponu na Vršić. Po nekaj sto prevoženih kilometrih se zdi, da je 100 ravno prav, in težko si je predstavljati, kako se lahko drugi motoristi sploh zafrknejo na recimo motociklih s prostornino 1.300 kubikov. Ja, človek se hitro navadi ...

Honda CB 1300 SA (ABS)

Cena testnega avtomobila: 10.630 EUR

motor: 4-valjni, 4-taktni, tekočinsko hlajeni, 1.284 ccm? , elektronsko vbrizgavanje goriva.

Največja moč: 85 kW (115 km) pri 6 vrt / min

Največji navor: 117 Nm pri 6.000 vrt / min

Prenos energije: Menjal 5-stopenjski, verižni.

Okvir: jeklena cevasta, dvojna kletka.

Vzmetenje: sprednje nastavljive teleskopske vilice? 43 mm, 120 mm hod, dvojni zadnji amortizerji, nastavljiva prednapetost vzmeti, 116 mm hod.

Zavore: dve tuljavi naprej? 310 mm, 4-batne čeljusti, zadnji disk? 256 mm, eno batni odmik.

Medosna razdalja: 1.510 mm.

Višina sedeža od tal: 790 mm.

Rezervoar za gorivo: 21 (4, 5) l.

masa: 236 kg.

Predstavnik: Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, Trzin, [phone], www.honda-as.com.

Hvalimo in očitamo

+ moč in delovanje enote

+ močan pojav

+ комфорт

+ predalu in pod sedežem

- maša

- počasna prestava

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

• Osnovni podatki

  Cena testnega modela: 10.630 € XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 4-valjni, 4-taktni, tekočinsko hlajeni, 1.284 ccm, elektronsko vbrizgavanje goriva.

  Navor: 117 Nm pri 6.000 vrt / min

  Prenos energije: Menjal 5-stopenjski, verižni.

  Okvir: jeklena cevasta, dvojna kletka.

  Zavore: spredaj dva diska ø 310 mm, 4-batne čeljusti, zadnji disk ø 256 mm, eno batne čeljusti.

  Vzmetenje: sprednje nastavljive teleskopske vilice ø 43 mm, hod 120 mm, dva zadnja amortizerja, nastavljiva prednapetost vzmeti, hod 116 mm.

  Rezervoar za gorivo: 21 (4,5) l.

  Medosna razdalja: 1.510 mm.

  masa: 236 kg.