Honda Accord VIII (2007-2016). Vodnik za kupce
Že nekaj let Honda v Evropi nima predstavnika v srednjem razredu. Trg novih avtomobilov veliko izgublja, a na srečo je Honda Accord še vedno hit na trgu poprodajnih vozil. Čeprav je zadnja generacija, ki jo prodajamo, v primerjavi s predhodnico že nekoliko "polomljena", z nakupom ne boste zgrešili. Posledično v oglasih še vedno vidimo relativno visoke cene avtomobilov, tudi z veliko prevoženimi kilometri.
Japonski avtomobili so si zvesto zaslužili svoj svetovni uspeh - predvsem visoko stopnjo zanesljivosti, doseženo s preverjenimi rešitvami. Najnovejša generacija Accorda je šolski primer te šole avtomobilskega inženiringa. Pri snovanju novega modela ni eksperimentiranja ne z videzom (je skoraj enak predhodniku) ne z mehansko platjo.
Kupci lahko izbirajo le prednji pogon, šeststopenjski ročni menjalnik ali petstopenjski avtomatski, na voljo pa so le trije štirivaljni motorji: bencinska serija VTEC s 156 ali 201 KM. in 2.2 i-DTEC s 150 ali 180 KM. Vse so preizkušene enote, že v času svojega obstoja pri predhodniku ozdravljene otroških bolezni. Na nov model so prešli le z manjšimi predelavami, ki so med drugim povečale njihovo zmogljivost.
Če je bil Accord drugačen od konkurence, je bila to zasnova vzmetenja. Spredaj je bil uporabljen večvodilni sistem s tako imenovanimi psevdo-MacPhersonovimi vzmetnimi nogami, zadaj pa večvodilni sistem.
Honda Accord: katero izbrati?
Accord je delal za dober ugled Honda začenši s prvo generacijo tega modela, ki sega v 70. Vse Accorde, ki so trenutno na voljo na trgu, od šeste generacije dalje, poljski vozniki zelo cenijo. Čeprav nekateri ljubitelji modela trdijo, da najnovejši, osmi, ni bil več tako "oklepen" kot njegov predhodnik, se danes velja nagniti k novejšim primerkom iz te serije.
Tudi v njenem primeru težko najti resne napake. Sem spada največja zamašitev filtra za trdne delce, ki je povezana s potrebo po zamenjavi z novim (in stroški v višini več tisoč zł). Ta težava pa vpliva na primerke, ki so bili zelo dolgo uporabljeni izključno v mestu. Tudi zgodijo se primeri hitrejše obrabe sklopke, vendar je ta učinek delno mogoče pripisati neustreznemu upravljanju avtomobila.
Večjemu izmed bencinskih motorjev ne moremo očitati nič drugega kot visoko porabo goriva (nad 12 l/100 km) in ponekod tudi preveliko porabo olja. Zato je najbolj razumna možnost dvolitrski agregat VTEC, ki je še vedno priljubljen na trgu.
V tej konfiguraciji ta model ne daje nobenih čustev, po drugi strani pa, če nekdo od avtomobila ne pričakuje neverjetnih vtisov, ampak le zanesljiv prevoz od A do B, se Accord 2.0 ne bo želel ločiti od njega več let .
Mnenja lastnikov v bazi AutoCentrum kažejo, da je temu avtomobilu na splošno težko najti napako. Kar 80 odstotkov lastnikov bo ponovno kupilo ta model. Od minusov samo elektronika. Res imajo Hondini izdelki nekaj nadležnih napak, a to so podrobnosti, ki bi jih pri bolj nezanesljivih avtomobilih te starosti sploh spregledali.
Pri izbiri rabljene kopije bodite pozorni le na stanje lakiranega premaza, ki je nagnjen k praskam in čipom. Znana pomanjkljivost so tudi okvare zvočnikov., zato je v avtu, ki ga gledate, vredno preveriti delo vseh po vrsti. Od dodatne opreme Težave lahko povzročajo strešno okno, ki se ne zapira, in ksenonski žarometikjer nivojski sistem morda ne bo deloval. Če plastika škrta v avtomobilu, potem je to precej dokaz slabega ravnanja z avtomobilom. Pri modelih, ki so že vrsto let v istih rokah, lastniki Accorda hvalijo zaradi tihe notranjosti in zrelega voznega značaja.
Ni naključje, da različica s štirimi vrati prevladuje na spletnih mestih z malimi oglasi. Tudi karavani niso nič bolj praktični, zato se lahko za to različico odločimo le zaradi estetske vrednosti.
Kje je torej ulov? Najvišja cena. Čeprav Accord s svojim videzom ali lastnostmi ne osvaja src, primerki s prevoženimi več kot 200 tisoč kilometri. km lahko stane več kot 35 tisoč. zł, pri najatraktivnejših primerkih pa je treba upoštevati stroške do 55 tisočakov. zlot. Izkušnje sedme generacije pa kažejo, da po nakupu Accord bo svojo trdno vrednost ohranil še dolgo.
