Holden priznava, da je bilo to težko leto
Predsednik družbe Holden Mike Devereux zadnjih 18 mesecev opisuje kot "najtežje v zgodovini".
Prvič doslej Holdenov predsednik in generalni direktor Mike Devereaux razkriva bolečino svetovne finančne krize in kako je "dobesedno čez noč" iztirila Holdenovo ključno izvozno pogodbo za 50,000 vozil Pontiac G8.
"Zadnjih 18 mesecev je bilo najtežjih v zgodovini," pravi.
A pravi, da se je njegovo podjetje presenetljivo spremenilo.
V začetku prihodnjega leta bo družba zabeležila večmilijonski dobiček za leto 2010, kar je prvi letni pozitivni rezultat v petih letih.
Svoje zaposlene je po programu delitve dela vrnil na polni delovni čas. Nedavno je v svojo tovarno v Adelaidi dodal 165 zaposlenih in bi jih lahko bilo še več, če bi Holden uspel skleniti veliko pogodbo z ameriškimi policijskimi avtomobili.
Za vsako drugo državo, ki deluje v Avstraliji, je pet njenih zaposlenih na mednarodnih poslovnih potovanjih v druge dele sveta GM.
Holden se je lotil finančnega podviga za proizvodnjo etanolnega goriva iz komunalnih odpadkov, razširil svoje modele alternativnih goriv in bo v 18 mesecih izdal 10 novih ali posodobljenih modelov.
Ključ do preobrata je bila Holdenova vloga pri oblikovanju in izdelavi novih avtomobilov.
"Oglejte si avto, ki so ga izbrali za overclock na dnevni dražbi, ko je GM šel prejšnji mesec - Chevrolet Camaro," pravi Devereaux.
»Tipičen ameriški mišični avtomobil in junak filmov, kot so Transformerji. Vozilo, ki ga je zasnovala in izdelala ekipa (Holden), testirano v Lang Langu in izdelano v Oshawi, Ontario, Kanada.
»Dobrodošli v novem GM-u, kjer lahko enega najbolj priljubljenih ameriških avtomobilov vseh časov oblikujejo in izdelajo dve članici Commonwealtha – in to zmoreta bolje kot kdorkoli drug na svetu. Vseameriški avtomobil, zasnovan v Avstraliji in izdelan v Kanadi."
Devereaux pravi, da ga je Holdenova sposobnost prilagajanja niši in potrebam mednarodnega trga pripeljala do ponudbe za proizvodnjo policijskega patruljnega vozila Chevrolet Caprice (PPV). To nekoliko olajša bolečino ob izgubi programa Pontiac G8.
"Chevrolet je sredi programa testiranja v 20 mestih," pravi o preizkusnih modelih z dolgo medosno razdaljo, izdelanih v Avstraliji in poslanih v ZDA. »Pet od 20 mest je dokončanih. Vemo, da imamo vrhunski izdelek ... in pričakujemo rezultate v prvem četrtletju."
Vzporedno Holden izdeluje pilotne avtomobile za policijo v devetih ameriških zveznih državah, ki so sodelovale na razpisu za "detektivsko" različico Capricea. Proizvodnja se bo začela prihodnji mesec.
"V tem trenutku ne moremo razkriti števila naročil v sistemu, vendar smo prepričani, da se bo število naročil v novem letu še povečalo," pravi Devereux.
Pravi, da je podjetje tako izvoznik osebja in programske opreme kot avtomobilske strojne opreme.
Toda poleg tega, da je znan kot vodilni pri avtomobilih s pogonom na zadnja kolesa, Devereux pravi, da Holden dela za prihodnost.
“EN-V (Electric Networked-Vehicle) je Holdenova kozmična vizija prihodnosti mestnega prometa, ki je bila predstavljena na letošnji Expo v Šanghaju,” pravi.
»To je popolnoma električno, dvokolesno konceptno vozilo brez emisij, zasnovano za reševanje velikih mestnih izzivov, kot so prometni zastoji, razpoložljivost parkirišč in kakovost zraka. EN-V je poudaril vrhunske oblikovalske zmogljivosti avstralskih avtomobilskih oblikovalcev, hkrati pa je pokazal, da Holden oblikuje razstavni prostor prihodnosti in da se v tem razstavnem prostoru najde nekaj za vsakogar.”
