Značilnosti Dextron 2 in 3 - kakšne so razlike
Vsebina
Tekočinske razlike Dexron 2 in 3, ki se uporabljajo v servo krmiljenju in avtomatskih menjalnikih, je glede na njihovo pretočnost, vrsto baznega olja in tudi temperaturne značilnosti. Na splošno lahko rečemo, da je Dextron 2 starejši izdelek, ki ga je izdal General Motors, zato je Dextron 3 novejši. Vendar stare tekočine ne morete preprosto zamenjati z novo. To je mogoče storiti le z upoštevanjem toleranc proizvajalca, pa tudi lastnosti samih tekočin.
Generacije tekočin Dexron in njihove značilnosti
da bi ugotovili, kakšne so razlike med Dexron II in Dexron III, pa tudi kakšna je razlika v eni in drugi tekočini za prenos, se morate na kratko posvetiti zgodovini njihovega nastanka, pa tudi značilnostim, ki jih imajo spreminjala iz generacije v generacijo.
Lastnosti Dexron II
To tekočino za prenos je prvič izdal General Motors leta 1973. Njegova prva generacija se je imenovala Dexron 2 oz Dexron II C. Osnova je bila mineralno olje iz druge skupine po API klasifikaciji - American Petroleum Institute. V skladu s tem standardom so bila bazna olja druge skupine pridobljena s hidrokrekingom. Poleg tega vsebujejo vsaj 90 % nasičenih ogljikovodikov, manj kot 0,03 % žvepla in imajo tudi indeks viskoznosti od 80 do 120.
Prvi aditivi, ki so jih začeli dodajati tekočini za menjalnike, so bili zaviralci korozije. V skladu z licenco in oznako (Dexron IIC) je sestava na embalaži navedena s črko C, na primer C-20109. Proizvajalec je navedel, da je treba tekočino zamenjati z novo vsakih 80 tisoč kilometrov. Vendar se je v praksi izkazalo, da se korozija pojavlja veliko hitreje, zato je General Motors lansiral naslednjo generacijo svojih izdelkov.
Tako se je leta 1975 pojavila tekočina za prenos Dexron-II (D). Izdelan je bil na isti podlagi mineralno olje druge skupine, vendar z izboljšanim kompleksom protikorozijskih dodatkov, in sicer za preprečevanje korozije spojev v oljnih hladilnikih avtomatskih menjalnikov. Takšna tekočina je imela dokaj visoko najnižjo dovoljeno delovno temperaturo - le -15°C. Ker pa je viskoznost ostala na dovolj visoki ravni, je zaradi izboljšanja prenosnih sistemov to začelo povzročati tresljaje med premikanjem nekaterih modelov novih avtomobilov.
Od leta 1988 so proizvajalci avtomobilov začeli spreminjati avtomatske menjalnike s hidravličnega krmilnega sistema na elektronskega. V skladu s tem so potrebovali drugačno tekočino za samodejni menjalnik z nizko viskoznostjo, ki zagotavlja veliko višjo stopnjo prenosa sile (odziv) zaradi boljše pretočnosti.
Leta 1990 je izšel Dexron-II (E) (specifikacija je bila revidirana avgusta 1992, ponovna izdaja se je začela leta 1993). Imel je isto bazo - drugo skupino API. Zaradi uporabe sodobnejšega paketa aditivov pa se zdaj olje za menjalnik šteje za sintetično! Najvišja nizka temperatura za to tekočino je bila znižana na -30°C. Izboljšana zmogljivost je postala ključ do gladkega prestavljanja samodejnega menjalnika in podaljšane življenjske dobe. Oznaka licence se začne s črko E, na primer E-20001.
Lastnosti Dexron III
Za tekočine za menjalnike Dextron 3 bazna olja spadajo v skupino 2+, za katerega so značilne povečane lastnosti razreda 2, in sicer se v proizvodnji uporablja metoda hidrotretiranja. Tukaj se poveča indeks viskoznosti, njegova najmanjša vrednost pa je od 110 do 115 enot in več... Tj. Dexron 3 ima popolnoma sintetično osnovo.
Prva generacija je bila Dexron-III (F). Res je samo izboljšana različica Dexron-II (E) z enakimi temperaturnimi indikatorji, ki so enaki –30 ° C. Med pomanjkljivostmi je ostala nizka vzdržljivost in slaba strižna stabilnost, oksidacija tekočine. Ta sestava je označena s črko F na začetku, na primer F-30001.
Druga generacija - Dexron-III (G)pojavil leta 1998. Izboljšana sestava te tekočine je popolnoma odpravila težave z tresljaji pri vožnji avtomobila. Proizvajalec ga priporoča tudi za uporabo v hidravličnem servo krmiljenju (HPS), nekaterih hidravličnih sistemih in rotacijskih zračnih kompresorjih, kjer se zahteva visoka stopnja pretočnosti pri nizkih temperaturah.
Najnižja delovna temperatura, pri kateri se lahko uporablja tekočina Dextron 3, je postala naj bo -40°С. To sestavo so začeli označevati s črko G, na primer G-30001.
Tretja generacija - Dexron III (H). Izdan je bil leta 2003. Takšna tekočina ima sintetično osnovo in tudi bolj izboljšan paket aditivov. Torej proizvajalec trdi, da se lahko uporablja kot univerzalno mazivo. za vse avtomatske menjalnike z nadzorovano blokirno sklopko pretvornika navora in brez nje, to je tako imenovani GKÜB za blokado prestavne sklopke. Ima zelo nizko viskoznost v zmrzali, zato se lahko uporablja do -40°C.
Razlike med Dexron 2 in Dexron 3 ter zamenljivost
Najbolj priljubljena vprašanja o tekočinah za menjalnike Dexron 2 in Dexron 3 so, ali jih je mogoče mešati in ali je mogoče uporabiti eno olje namesto drugega. Ker bi morale izboljšane lastnosti nedvomno vplivati na izboljšanje delovanja enote (bodisi servo volan ali avtomatski menjalnik).
| Zamenljivost Dexron 2 in Dexron 3 | |
|---|---|
| Zamenjava / mešanica | Pogoji |
| Za samodejni menjalnik | |
| Dexron II D → Dexron II Е |
|
| Dexron II D → Dexron III F, Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron II E → Dexron III F, Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron III F → Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron III G → Dexron III H |
|
| Za GUR | |
| Dexron II → Dexron III |
|
Razlika med Dexron 2 in Dexron 3 pri avtomatskem menjalniku
Pred polnjenjem ali mešanjem različnih vrst tekočin za menjalnike morate ugotoviti, katero vrsto tekočine priporoča proizvajalec avtomobilov. Običajno so te informacije v tehnični dokumentaciji (priročniku), pri nekaterih avtomobilih (na primer Toyota) so lahko navedene na merilni palici menjalnika.
V idealnem primeru je treba v avtomatski menjalnik vliti samo mazivo določenega razreda, kljub dejstvu, da so se od razreda do razreda tekočine izboljšale lastnosti, ki vplivajo na njegovo trajanje. prav tako ne smete mešati, pri čemer upoštevajte pogostost zamenjave (če je zamenjava sploh predvidena, saj je veliko sodobnih avtomatskih menjalnikov zasnovanih za delovanje z eno tekočino za celotno obdobje njihovega delovanja, le z dodajanjem tekočine, ko izgori) .
nadalje se je treba spomniti, da mešanje tekočin na mineralni in sintetični osnovi je dovoljeno z omejitvami! Torej, v avtomatski škatli jih je mogoče mešati le, če vsebujejo isto vrsto dodatkov. V praksi to pomeni, da lahko mešate npr. Dexron II D in Dexron III le, če jih je proizvedel isti proizvajalec. V nasprotnem primeru lahko pride do kemičnih reakcij v avtomatskem menjalniku z padavinami, ki bodo zamašile tanke kanale pretvornika navora, kar lahko povzroči njegovo okvaro.
Razlika med Dexron II D in Dexron II E je toplotna viskoznost. Ker je delovna temperatura prve tekočine do -15 ° C, druga pa nižja, do -30 ° C. Poleg tega je sintetični Dexron II E bolj vzdržljiv in ima stabilnejše delovanje v celotnem življenjskem ciklu. To pomeni, da je zamenjava Dexron II D z Dexron II E dovoljena, vendar pod pogojem, da se bo stroj uporabljal v močnih zmrzali. Če temperatura zraka ne pade pod -15 ° C, obstaja tveganje, da bo pri visokih temperaturah bolj tekoči Dexron II E začel pronicati skozi tesnila (tesnila) avtomatskega menjalnika in lahko preprosto izteče iz njega, da ne omenjam obrabe delov.
Pri zamenjavi ali mešanju dekstronskih tekočin je treba upoštevati zahteve proizvajalca avtomatskega menjalnika, ali omogoča zmanjšanje trenja pri zamenjavi tekočine ATF, saj lahko ta dejavnik negativno vpliva ne le na delovanje enote, temveč tudi na njeno vzdržljivost in glede na visoke stroške menjalnika je to pomemben argument!
Povratne informacije zamenjava zdravila Dexron II E z zdravilom Dexron II D je očitno nesprejemljiva, saj je prva sestava sintetična in z nižjo viskoznostjo, druga pa mineralna in z višjo viskoznostjo. Poleg tega je Dexron II E učinkovitejši modifikator (aditiv). tako naj se Dexron II E uporablja samo v območjih z močnimi zmrzali, še posebej glede na to, da je Dexron II E veliko dražji od predhodnika (zaradi dražje tehnologije izdelave).
Kar zadeva Dexron II, je njegova zamenjava z Dexron III odvisna od generacije. Tako se je prvi Dexron III F le malo razlikoval od Dexrona II E, torej zamenjava drugega "Dextrona" s tretjim je povsem sprejemljiva, ne pa tudi obratno, iz podobnih razlogov.
glede Dexron III G in Dexron III H, imajo tudi večjo viskoznost in nabor modifikatorjev, ki zmanjšujejo trenje. To pomeni, da jih je teoretično mogoče uporabiti namesto Dexrona II, vendar z nekaterimi omejitvami. namreč, če oprema (avtomatski menjalnik) ne omogoča zmanjšanja tornih lastnosti tekočine ATF, lahko zamenjava dekstrona 2 z dekstronom 3, kot bolj »popolno« sestavo, povzroči naslednje negativne posledice:
- Povečanje hitrosti prestavljanja. Toda ravno ta prednost je tisto, kar razlikuje samodejni menjalnik z elektronskim krmiljenjem od avtomatskega menjalnika s hidravličnim krmiljenjem.
- Trzanja pri prestavljanju. V tem primeru bodo torne plošče v avtomatskem menjalniku trpele, torej se bodo bolj obrabile.
- Lahko pride do težav z elektronskim krmiljenjem samodejnega menjalnika. Če preklapljanje traja dlje, kot je bilo pričakovano, lahko elektronski nadzorni sistem posreduje informacijo o ustrezni napaki elektronski krmilni enoti.
Tekočine za prenos Dexron III Pravzaprav ga je treba uporabljati le v severnih regijah, kjer lahko temperatura pri uporabi avtomobila z avtomatskim menjalnikom doseže -40 ° C. Če naj bi se taka tekočina uporabljala v južnih regijah, je treba podatke o tolerancah prebrati ločeno v dokumentaciji za avto, saj to lahko samo škoduje avtomatskemu menjalniku.
Torej, priljubljeno vprašanje, kaj je boljše - Dexron 2 ali Dexron 3, je samo po sebi napačno, saj razlika med njima ni samo glede generacij, ampak tudi glede destinacij. Zato je odgovor nanj odvisen, prvič, od olja, priporočenega za avtomatski menjalnik, in drugič, od pogojev delovanja avtomobila. Zato ne morete slepo vnesti "Dextron 3" namesto "Dextron 2" in misliti, da bo ta samodejni menjalnik le boljši. Najprej morate upoštevati priporočila proizvajalca avtomobilov!
Razlike Dextron 2 in 3 za servo volan
Kar zadeva zamenjavo tekočine za servo volan (GUR), tukaj velja podobno razmišljanje. Vendar pa je tukaj ena subtilnost, in sicer, da viskoznost tekočine ni tako pomembna za servo volan, saj se temperatura v črpalki servo volana ne dvigne nad 80 stopinj Celzija. Zato ima rezervoar ali pokrov lahko napis "Dexron II ali Dexron III". To je posledica dejstva, da v servo volanu ni tankih kanalov pretvornika navora, sile, ki jih prenaša tekočina, pa so veliko manjše.
Torej je na splošno dovoljeno zamenjati Dextron 3 namesto Dextron 2 v hidravličnem ojačevalniku, čeprav ne v vseh primerih. Glavna stvar je, da mora biti tekočina primerna glede na merila nizkotemperaturne viskoznosti (hladen zagon z viskoznim oljem je poleg povečane obrabe lopatic črpalke nevaren zaradi visokega tlaka in puščanja skozi tesnila)! Kar zadeva obratno zamenjavo, ni dovoljena zaradi zgoraj opisanih razlogov. Dejansko se lahko pojavi brnenje črpalke servo volana, odvisno od temperature okolja.
15 najboljših tekočin za servo volan
Pregled 15 najboljših tekočin za servo volan, ki jih je mogoče doliti. PSF, ATF, Dextron - katera tekočina in cena je najboljša za servo volan. Več podrobnosti
Pri uporabi tekočine za servo volan se je vredno osredotočiti na minimalno temperaturo črpanja in kinematično viskoznost olja (za vzdržljivost njegovega delovanja ne sme presegati 800 m㎡ / s).
Razlika med Dexronom in ATF
V zvezi z medsebojno zamenljivostjo tekočin se lastniki avtomobilov sprašujejo ne le o združljivosti Dexron 2 3, ampak tudi, kakšna je razlika med oljem Dexron 2 in ATF. Pravzaprav je to vprašanje napačno in tukaj je razlog ... Okrajšava ATF pomeni Automatic Transmission Fluid, kar pomeni tekočina za avtomatski menjalnik. To pomeni, da vse tekočine za menjalnike, ki se uporabljajo v avtomatskih menjalnikih, spadajo pod to definicijo.
Kar zadeva Dexron (ne glede na generacijo), je to samo ime za skupino tehničnih specifikacij (včasih imenovanih tudi blagovna znamka) za tekočine za avtomatski menjalnik, ki jih je ustvaril General Motors (GM). Pod to blagovno znamko se ne proizvajajo samo tekočine za avtomatski menjalnik, ampak tudi za druge mehanizme. To pomeni, da je Dexron generično ime za specifikacije, ki so jih sčasoma sprejeli različni proizvajalci sorodnih izdelkov. Zato pogosto na istem kanistru najdete oznake ATF in Dexron. Pravzaprav je tekočina Dextron enaka tekočina za avtomatske menjalnike (ATF). In lahko se mešajo, glavno je, da njihova specifikacija spada v isto skupino.Na vprašanje, zakaj nekateri proizvajalci pišejo kanistre Dexron, drugi pa ATF, je odgovor enak. Tekočine Dexron so izdelane po specifikacijah General Motors, druge pa po specifikacijah drugih proizvajalcev. Enako velja za barvno označevanje kanistrov. Nikakor ne navaja specifikacije, ampak samo obvešča (in to ne vedno) o tem, katero vrsto olja je bilo uporabljeno kot osnovno olje pri izdelavi ene ali druge tekočine za prenos, predstavljene na števcu. Običajno rdeča pomeni, da je osnova uporabljena mineralno olje, rumena pa sintetično.
