Temeljni premaz za kovino za barvanje avtomobila - faze dela
Vsebina
- Za kaj je primer?
- Glavne vrste tal, ki se uporabljajo za popravilo avtomobilov
- Kaj so avtomobilski primerji
- Pripravljalna dela, priprava zemlje in avtomobila
- Temeljni premaz za avto: kako pravilno premazati avto
- Kako pravilno grundirati avto pred barvanjem
- Navodila po korakih za pravilno polnjenje avtomobila
- Ali moram na lak starega avtomobila nanesti temeljni premaz?
- Izbira barve
- Prednosti in slabosti polnjenja avtomobila
- Značilnosti temeljnega premaza doma
Temeljni premaz avtomobila pred barvanjem je ključni trenutek. Je kot temelj, na katerem so zgrajene naslednje plasti okrasnega premaza avtomobila (ne zaman beseda "Grund" v nemščini pomeni "podlaga, tla"). Pomanjkljivosti temeljnega premaza ni mogoče popraviti z najbolj profesionalnimi pleskarskimi veščinami. Zato je pomembno poznati lastnosti in značilnosti materiala, pravila za delo z njim: tehnologijo nanašanja, način sušenja, viskoznost, metode priprave površine.
Obnova laka avtomobila po nesreči zaradi korozije karoserije ali za namene uglaševanja je običajna stvar. Barvanje avtomobila je večstopenjski proces. Obvezen dogodek pri obnovi kovinskih in plastičnih elementov, ki ga ni mogoče zanemariti, je temeljni premaz avtomobila pred barvanjem.
Za kaj je primer?
Za mnoge voznike je brezhibna barva stvar prestiža, pokazatelj statusa. Da bi dosegli popolnoma gladko površino, je potrebno pred lakiranjem avto premazati s temeljnim premazom.
Primer - vmesni sloj med podlago in avtoemajlom - opravlja naslednje naloge:
- odstranjuje in preprečuje nastanek rje na karoseriji;
- zapolni razpoke in udrtine, naključno nastale madeže pa zlahka odstranimo z brušenjem in zaključnim slojem;
- ščiti obdelane dele pred vodo in mehanskimi poškodbami;
- služi za lepljenje (lepljenje) kovine in plastike z barvo.
Tehnologija premazovanja je preprosta: potrebujete najmanj improviziranih orodij in potrošnega materiala.
Glavne vrste tal, ki se uporabljajo za popravilo avtomobilov
Glede na stanje karoserije, dna in kolesnih lokov mojstri izberejo določeno vrsto tal.
Primer za avtomobile
Skupaj obstajajo tri glavne vrste materiala:
- Akril je najbolj priljubljen univerzalni temeljni premaz. Mešanica se uporablja, ko ni resnih udrtin, čipov, znakov korozije. Sestavine so enostavne za nanašanje in zagotavljajo odličen oprijem barvnih površin z barvo.
- Kislina - osnutek, ki ščiti dele pred vlago in solmi. Tanka plast izdelka ni namenjena neposrednemu nanosu emajla: površino morate najprej obdelati s polnilom. Kislinska sestava ne deluje s poliestrskim kitom in epoksidnim temeljnim premazom.
- Epoksi - toplotno odporna in vlago odporna vrsta avtomobilskega temeljnega premaza, ustvarjena na osnovi naravnih materialov. Trpežna podlaga za barvanje se uspešno upira mehanskim obremenitvam in rji.
Epoksi materiali se morajo sušiti vsaj 12 ur, kar močno zavleče popravilo.
Kaj so avtomobilski primerji
Temeljni premaz avtomobila pred barvanjem je ključni trenutek. Je kot temelj, na katerem so zgrajene naslednje plasti okrasnega premaza avtomobila (ne zaman beseda "Grund" v nemščini pomeni "podlaga, tla"). Pomanjkljivosti temeljnega premaza ni mogoče popraviti z najbolj profesionalnimi pleskarskimi veščinami. Zato je pomembno poznati lastnosti in značilnosti materiala, pravila za delo z njim: tehnologijo nanašanja, način sušenja, viskoznost, metode priprave površine.
Primarno
To je skupina primerjev (prime - "glavni, prvi, glavni"). Primarni temeljni premazi - so tudi kisli, jedkalni, protikorozijski - se nanesejo na golo kovino pred drugimi sloji in kiti.
Sestavine opravljajo dve funkciji: protikorozijsko in lepilno. Karoserija avtomobila med gibanjem doživlja velike napetosti in izmenične obremenitve, zlasti na stičiščih delov. Posledično na obstojnem laku nastanejo drobne razpoke, skozi katere vlaga teče na tanko kovino ohišja: kmalu boste opazili pojav rdečih lis na na videz celem premazu.
Primerji se uporabljajo kot zavarovanje pred takimi primeri: razvoj razpok se ustavi na meji primarnih tal. V skladu s tem se ne tvorijo korozijska središča. V tem primeru mora biti temeljni sloj zelo tanek - 10 mikronov. Debel primarni temeljni premaz, ki ga večkrat nanesemo pod mehanskimi obremenitvami, bo hitreje razpokal.
Primarna tla so razdeljena na:
- kisle (eno- in dvokomponentne) na osnovi polivinil butirala (PVB);
- in epoksi - univerzalni, ki se uporablja kot sekundarni premaz.
Niansa s "kislino": lahko jih položite na strjen kit. V tem primeru je nemogoče lepiti PVB.
PVB temeljni premaz Kudo
Sekundarni
Te snovi (polnila) imenujemo izenačevalci, polnila, polnila.
Polnila opravljajo prav takšne naloge: zapolnijo nepravilnosti na obnovljeni površini, praske, hrapavosti od brusnih kož in brusnega papirja, s katerim obdelamo že položen kit.
Na drugem mestu je polnilo: pade na primarni temeljni premaz, staro barvo, drugo plast, vendar ne na golo kovino. Polnilni temeljni premaz izolira neenotne popravljene dele pred agresivnimi emajli in laki. Hkrati služi kot odličen posrednik med kovino ali plastiko in barvo.
Pripravljalna dela, priprava zemlje in avtomobila
Za udobje popolnega ali delnega barvanja odstranite vse priključke avtomobila ali samo tiste, ki jih je treba popraviti: pokrov motorja, vrata, zasteklitev, blatniki, odbijač.
Nadalje korak za korakom:
- Ostružki, udrtine, razpoke v ploščah vse do gole kovine.
- Zvarite luknje in temeljito zarjavela mesta.
- Pojdite skozi brazgotine od varjenja s krogom cvetnih listov, nato pa s kovinsko šobo na vrtalniku.
- Odstranite ohlapne, luščeče se delce.
- Ne pozabite predela najprej razmastiti z acetonom, nato z alkoholom.
- Segrejte dele z industrijskim sušilnikom za lase na približno 80 ° C za obdelavo s cink-manganovim pretvornikom rje, na primer spojino Zinkar (upoštevajte priložena navodila).
Na koncu priprave kiti (če je potrebno) površine, nadaljujte s temeljnim premazom avtomobila za barvanje.
Set orodij
Vnaprej pripravite materiale, orodja in napeljave.
Seznam potrebnih elementov:
- kompresor z zmogljivostjo do 200 litrov zraka na minuto;
- cev;
- brizgalna pištola;
- fleksibilna silikonska lopatica;
- maskirni papir;
- gradbeni trak;
- krpe;
- brusilne plošče različnih zrnatosti.
Poskrbite za gazo ali barvno sito (190 mikronov) za napenjanje formulacij. In tudi rokavice, respirator, kombinezoni: navsezadnje boste morali delati s strupenimi snovmi. V čisti, topli (10-15 ° C), dobro osvetljeni sobi mora prezračevanje delovati pravilno.
Kakšna brizgalna pištola za polnjenje avtomobila
Valji in čopiči v temeljnem premazu stroja so sprejemljivi, vendar je bolje izbrati pnevmatsko barvno pištolo. Modeli brizgalnih pištol s pršilnim sistemom HVLP (velika prostornina, nizek tlak):
- prihrani čas;
- zmanjšati porabo materiala;
- izvedite kakovostno obdelavo popravljenih območij.
Šoba (šoba) mora biti velika 1,6-2,2 mm (za točkovno delo - 1,3-1,4 mm). Ko gre polnilni material skozi luknje manjšega premera, je film pretanek: nanesti je treba dodatne sloje temeljnega premaza. Naredite testno pršenje, prilagodite velikost ventilatorja s prilagoditvijo tlaka kompresorja.
Kako razredčiti temeljni premaz za avto s trdilcem
Suspendirani delci primerja se usedejo na dno kozarca, zato vsebino posode predhodno pretresite. Nato zmešajte trdilec in razredčilo v razmerju, ki ga proizvajalec navede na etiketi.
Temeljni premaz za avto pravilno razredčite s trdilcem na naslednji način:
- Enokomponentni temeljni premazi: dodajte 20-25% razredčila (trdilec je tu odveč).
- Dvokomponentne formulacije: najprej dodajte trdilec v priporočenem razmerju. Nato z merilno skodelico vlijemo razredčilo: sestavo dovedemo do delovne konsistence. Etikete temeljnega premaza spremljajo napisi »3 + 1«, »4 + 1«, »5 + 1«, ki se glasijo takole: 3 deli temeljnega premaza zahtevajo 1 del trdilca itd.
Maskiranje pred temeljnim premazom
Razstavljenih avtomobilskih delov ni treba maskirati. Če pa niste odstranili pragov, je treba druge elemente, bližnje površine pokriti, da nanje ne pride zemlja.
Uporabite molarni trak z reverjem: potem na mejah premazanega območja ni "stopnice". Slednje, tudi če je brušeno, se po barvanju pokaže skozi.
Dobro bodo pomagale tudi šablone: izrežite jih iz debelega nepremočljivega papirja ali polietilena, jih prilepite na dele z lepilnim trakom. Posebna maziva bodo stala malo več.
Maskiro lahko odstranite po popolnem sušenju temeljnega premaza in emajla.
Kako nanesti polnilo
Polnilo je bolj odgovoren sloj za oblikovanje podlage za končno obdelavo.
Nanašanje polnila na avto
Pri prijavi upoštevajte naslednja pravila:
- zmes nanesite v tankem enakomernem sloju;
- število slojev za odlično pripravo podlage je 2-3, med njimi pustite 20-40 minut, da se posušijo;
- položite eno plast vodoravno, naslednjo - navpično: s prečnimi gibi boste dobili ravno in gladko površino;
- po nanosu zadnjega sloja polnila počakajte 20-40 minut, nato zvišajte temperaturo v garaži: temeljni premaz se bo hitreje posušil in strdil;
- črte in manjše nepravilnosti izravnamo z brušenjem.
Delajte s pnevmatsko brizgalno pištolo, brusite dele z električnim orodjem ali delajte ročno s suhimi ali mokrimi metodami.
Kako nanesti primer
Naloga temeljnih premazov je povečati oprijem med podlago in barvo.
Pri delu s primarnimi kompozicijami upoštevajte nianse:
- dobro pretresite kozarec s snovjo;
- prvi sloj naj bo čim tanjši (uporabite čopič ali tampon);
- počakajte 5-10 minut, da se zemlja posuši;
- poskrbite, da na posušenem filmu ni umazanije, vlaken.
Če želite odstraniti hrapavost in pore, nanesite drugi sloj temeljnega premaza.
Kako ravnati z novimi deli
Novi originalni deli so tovarniško razmaščeni, nato fosfatirani in pokriti s kataforetnim primerjem z galvanizacijo: površina dobi mat zaključek z nizkim sijajem. Poceni rezervni deli so obdelani s transportnim svetlečim sijajnim ali mat temeljnim premazom.
Odstranite premaz dvomljive kakovosti z mletjem do gole kovine, napolnite s primarnimi in sekundarnimi sestavki. S temi ukrepi boste povečali vezne lastnosti vmesnega sloja in povečali odpornost proti krušenju.
Temeljni premaz za avto: kako pravilno premazati avto
Ni težko narediti vmesne povezave med telesom in barvo z lastnimi rokami. Toda rezultat ne dopušča malomarnosti, zato morate pred barvanjem avtomobil pravilno premazati, oboroženi s teoretičnim znanjem.
Tla na plastiki
Delež trpežnih, lahkih, proti koroziji odpornih plastičnih delov v sodobnih vozilih nenehno narašča. Vendar pa se avtomobilski emajl na odbijačih, letvah, okrasnih stebričkih in kolesnih obokih slabo drži: gladke površine imajo nizko površinsko napetost. Za rešitev problema se uporabljajo posebna tla.
Materiali imajo visoko oprijemljivost in elastičnost, ki zadostujejo za zvijanje in upogibanje elementov karoserije med premikanjem avtomobila.
Glede na kemično sestavo plastična tla delimo v dve glavni skupini:
- Akril - nestrupene spojine brez vonja, ki se enostavno prilegajo na popravljene površine.
- Alkid - univerzalni, izdelan na osnovi alkidnih smol, snovi veljajo za profesionalne izdelke.
Obe vrsti materialov sta izdelani v obliki aerosolov ali pakirani v jeklenke za brizgalne pištole.
Enokomponentni akril
Oznaka na posodi je 1K. V skupino spadajo tako imenovana mokra tla. Enokomponentne formulacije se nanašajo kot tanek film za oprijem podlage na barvo in kot zaščita pred korozijo. Izdelek se suši 12 ur pri temperaturi +20 °C. Univerzalna mešanica se kombinira z vsemi vrstami avtoemajlov.
Dvokomponentni akril
Oznaka na etiketi - 2K. Temeljni premaz za kovino za barvanje avtomobila pogosto pride v zaključni fazi. Mešanica s trdilcem se nanese v debelem sloju, izravnava sledi brušenja in druge manjše napake.
Primer proti koroziji
To je "kisel" izdelek, ki se nanese na golo kovino kot primarni sloj. Naloga specializirane sestave je zaščititi elemente telesa pred rjo.
Antikorozijski temeljni premaz mora biti prekrit s sekundarnim slojem. Tovarniški kataforezni temeljni premaz na novih originalnih delih ni obdelan s "kislino".
Kako pravilno grundirati avto pred barvanjem
Na postopek se morate dobro pripraviti. Najprej poskrbite za čist, dobro prezračen in osvetljen prostor. Nato pripravite visokokakovosten potrošni material znanih proizvajalcev, opremo (mlinček, zračni kompresor, brizgalno pištolo). Ne preskočite tehnoloških operacij, natančno sledite vsakemu koraku: najmanjša malomarnost bo vplivala na končni rezultat. Ne zanemarite začetnega suhega razvijalnega premaza, ki bo izpostavil vsako nevarnost, ostružke, hale.
Navodila po korakih za pravilno polnjenje avtomobila
Pripravljalna dela trajajo do 80% časa, namenjenega obnovi laka.
Začnite polnjenje:
- po pranju avtomobila;
- sušenje z industrijskim sušilcem za lase;
- demontaža priključkov, okovja, ključavnic;
- maskirna tesnila, drugi elementi, ki jih ni mogoče barvati;
- ročno ali strojno brušenje;
- kiti s tekočimi, mehkimi spojinami ali spojinami iz steklenih vlaken.
Izvedite vse postopke, pustite avto en dan.
Metode nanašanja tal
Primer se nanaša na različne načine, odvisno od sestave materiala, oblike embalaže, namena uporabe mešanice.
Polnjenje avtomobila
Če zavržemo serijsko tovarniško metodo potapljanja telesa in njegovih delov v posebne kopeli, potem imajo ključavničarji in avtomobilisti dostop do:
- ščetke, valji - za majhne površine;
- tamponi - za delo na kraju samem;
- aerosolne pločevinke - za lokalna popravila;
- pnevmatske pištole - za popolno obnovo laka.
Šobe pištol in aerosolov držite na razdalji 20-30 cm od površine, začnite premikati najprej vodoravno, nato navpično od roba popravljenega območja do sredine.
Nanos prve plasti zemlje
Prvi (prašni) sloj nanesemo samo enkrat na razmaščeno in odprašeno površino.
Pravila:
- Gibanje - gladko, vzdolžno.
- Film je tanek in enoten.
- Tlak kompresorja - 2-4 atm.
- Povratna točka šobe je zunaj meje obdelovanca.
Komaj opazna prašna plast se suši 15-20 minut, dokler ne postane mat.
Brušenje začetne plasti
Po preteku časa sušenja primarnega sloja (preverite navodila) vzemite vodoodporen brusni papir P320-P400 in ob stalnem polivanju z vodo obrusite obdelano ploščo. Postopek imenujemo pranje.
Nanos končnega premaza temeljnega premaza
Ko se del posuši, zaporedoma nanesemo drugi (polsuhi), tretji (polmokri) in na koncu še četrti (mokri) sloj temeljnega premaza. Tehnika nanašanja se ne spremeni, vendar morate delati intenzivneje. Vmesni čas sušenja - 5-10 minut.
Polnjenje avtomobila
Na zaključni sloj, kot indikator, nanesite "razvijalni" temeljni premaz druge barve, ki bo jasno pokazal preostale hrapavosti, tveganja, vdolbine.
Napake lahko odpravite na dva načina:
- "Mokro" - pranje, medtem ko mora biti številka zadnjega brusnega papirja P600-P800.
- "Dry" - ekscentrični brusilnik z mehkim kolesom.
Nemogoče je prepisati temeljni premaz za avto za barvanje do kita ali gole kovine.
sušenje
Primer s trdilcem se suši 15-20 minut. Izkušeni slikopleskarji pa vztrajajo pri 1 uri sušenja. Če je bila mešanica temeljnega premaza uporabljena brez dodatkov, se čas za popolno sušenje karoserije podaljša za en dan.
Soba naj bo čista: kosmi in prah bodo pokvarili delo.
Ali moram na lak starega avtomobila nanesti temeljni premaz?
Če je tovarniški emajl trdno pritrjen, ga je mogoče nanesti. Vendar pa bo izdelek odtekel s sijajne in nerazmaščene površine. Zato je predpogoj za temeljni premaz na starem premazu obdelava slednjega z abrazivnimi materiali.
Izbira barve
Obstaja več načinov za izbiro avtoemajla. Pripravljeno barvo za avto v 2-3 litrski pločevinki je enostavno kupiti v trgovini. Če je celotna karoserija prebarvana, ni težav s senco, poleg tega lahko izkoristite priložnost in korenito spremenite zunanjost avtomobila.
Druga stvar je, ko je popravilo laka lokalno: da ne bi naredili napake z barvo, odstranite pokrovček z rezervoarja za plin in v avtomobilski trgovini izberite ustrezno barvno shemo. Pri nanašanju emajla ne postavljajte jasnih meja med starim in novim premazom. Malo je možnosti za 100-odstotno barvno ujemanje, zato se obrnite na specializiran center, kjer bodo zaposleni z mešanjem barv z računalniško metodo izbrali idealno možnost.
Prednosti in slabosti polnjenja avtomobila
Auto primer je večnamenska snov, ki tvori podlago za barvanje avtomobila.
Temeljni materiali imajo naslednje pozitivne vidike:
- ne prepuščajte vlage, zaščitite dele telesa (zlasti dno) pred korozijo;
- ne boji se temperaturnih sprememb;
- elastičen in zato odporen na mehanske poškodbe;
- trajna;
- okolju prijazni: kljub bogati kemični sestavi ne škodujejo zdravju uporabnikov in okolju;
- zagotoviti spoj podlage z barvo;
- tvorijo popolnoma gladko površino za barvanje;
- enostaven za nanašanje;
- hitro suši.
Slabosti vključujejo visoke stroške. Toda dolga življenjska doba upravičuje stroške izdelka.
Značilnosti temeljnega premaza doma
Tehnologija polnjenja je enaka, ne glede na to, ali se izvaja v lastni garaži ali avtoservisu. Kršitev vrstnega reda dejanj se spremeni v izgubo časa in denarja.
Dobri rezultati pridejo s prakso. Če imate osnovne veščine avtomehanika, potem je temeljni premaz avtomobila pred barvanjem doma resničen:
Ocenite, kako dobro je soba opremljena.
- Ali je v garaži dovodni in izpušni prezračevalni sistem?
- Ali lahko vzdržujete optimalno temperaturo za sušenje mešanic.
- Izračunajte stroške zaščitne obleke z respiratorjem.
- Določite stroške opreme za barvanje.
Del izdelkov (trdilci, topila, razvijalni premaji) bo ostal neporabljen.
Zmotno je mišljenje, da je delo v garaži lažje in cenejše. Ko ste pretehtali vsa tveganja, boste morda prišli na idejo, da obnovo laka zaupate strokovnjakom.
Sorodni video:
