Grafenske baterije Samsung: 0-80 odstotkov v 10 minutah in obožujejo toplino!
V Nature so znanstveniki Samsung SDI delili svoje raziskave o baterijskih celicah s katodno prevleko (GB-NCM), prevlečenih z grafenom. Rezultati so zelo obetavni: baterije se ne bojijo povišanih temperatur, imajo zelo visoko gostoto shranjevanja energije in jih je mogoče takoj napolniti.
Kazalo
- Zakaj se električni avtomobili polnijo tako počasi?
- Grafenske baterije Samsung SDI GB-NCM
V nedavnem sporočilu za javnost o Shellovem prevzemu družbe IONITY je Shell obljubil, da bo namestil več sto kilovatov (kW) enosmernih in enosmernih polnilnikov. vseeno Polnilec je le del sestavljanke. Avto mora absorbirati to moč – in tu se začnejo stopnice..
Nad 150-200 kW se baterije tako hitro segrejejo, da jih hladilni sistemi ne morejo ohladiti. To vodi do povečanja števila litijevih filamentov v notranjosti in do hitre razgradnje celic, kar drastično zmanjša zmogljivost baterije.
> Opel Ampere E se bo vrnil ?! Skupina PSA ima RESNO težavo in želi zahtevati denar od General Motorsa.
Zato se sodobni avtomobili polnijo z enosmernim tokom (DC) z zmogljivostjo največ 120 kW (kmalu: 150 kW), da ne bi poškodovali baterije. Zato znanstveniki delajo na baterijah, ki lahko prenesejo veliko večjo moč polnjenja in temperature.
Grafenske baterije Samsung SDI GB-NCM
Grafenske baterije Samsung SDI so pravzaprav klasične litij-ionske baterije z nikelj-kobalt-manganovo elektrodo (NCM) z eno izboljšavo: grafenske krogle na površini. Te strukture so prikazane od blizu na desni:
Z grafenom Samsung SDI baterije imajo energijsko gostoto 800 Wh na liter (Wh/L).kar je okvirna cena celic NCM 811 naslednje generacije, ki naj bi prišla na trg po letu 2021.
Hkrati baterije obdržijo 78,6 % svoje zmogljivosti po 500 ciklih polnjenja/praznjenja pri temperaturah od 0 do 60 stopinj Celzija. Ni še konec: obogateno z grafenskimi perlicami baterije očitno ljubijo toploto!
Pri 60 stopinjah imajo večjo gostoto shranjevanja energije, torej so bolj prostorni: 444 vatnih ur na kilogram celice pri 60 stopinjah proti 370 vatnih ur na kilogram pri 25 stopinjah! Tako bo ogrevanje baterije med polnjenjem koristilo vozniku.
A to še ni vse: baterije lahko prenesejo visoko zmogljivo polnjenje. Pri 5 stopinjah Celzija je bilo mogoče baterijo napolniti od 0 do 80 odstotkov v manj kot 10 minutah!
> Nova tehnologija akumulatorjev = 90 kWh Nissan Leaf in doseg 580 km do približno leta 2025
Vredno branja: članek o naravi
To vas lahko zanima:
