ABS lučka prižgana
Vsebina
Nekateri vozniki se bojijo, da vklopljen ABS nekako vpliva na delovanje zavornega sistema kot celote. Nujno začnejo iskati po celotnem internetu v iskanju odgovora, zakaj sveti lučka ABS in kaj proizvesti. Ampak brez panike, zavore na vašem avtu bi morale biti v redu, samo sistem proti blokiranju ne bo deloval.
Ponujamo vam, da skupaj ugotovimo, kaj se bo zgodilo, če vozite z nedelujočim protiblokirnim zavornim sistemom. Upoštevajte vse pogoste vzroke težav in načine za njihovo odpravo. In da bi razumeli načelo sistema, priporočamo branje o ABS.
Ali je možno voziti, ko je na armaturni plošči vključen ABS?
Ko lučka ABS zasveti med vožnjo, lahko pride do težav pri zaviranju v sili. Dejstvo je, da sistem deluje na principu prekinitvenega pritiskanja zavornih ploščic. Če katera koli komponenta sistema ne deluje, bodo kolesa blokirala, kot se običajno zgodi, ko pritisnete zavorni pedal. Sistem ne bo deloval, če test vžiga pokaže napako.
prav tako se lahko zakomplicira delovanje sistema za nadzor stabilnosti, saj je ta funkcija povezana z ABS.
Težave se lahko pojavijo tudi pri izogibanju oviram. V takih primerih okvare sistema, ki jih spremlja goreči indikator ABS na instrumentni plošči, povzročijo popolno blokado koles med zaviranjem. stroj ne more slediti želeni poti in posledično trči v oviro.
Ločeno je treba omeniti, da ko ABS ne deluje, se zavorna pot znatno poveča. Številni testi so pokazali, da se kompaktna sodobna kombilimuzina z delujočim sistemom ABS od hitrosti 80 km / h upočasni do 0 veliko bolj učinkovito:
- brez ABS - 38 metrov;
- z ABS - 23 metrov.
Zakaj sveti ABS senzor na avtu
Obstaja več razlogov, zakaj sveti lučka ABS na armaturni plošči. Najpogosteje izgine kontakt na enem od senzorjev, žice se zlomijo, krona na pestu postane umazana ali poškodovana, krmilna enota ABS odpove.
Korozija na senzorju ABS
Sistem lahko povzroči napako zaradi slabega stanja samega senzorja, saj se ob stalni prisotnosti vlage in prahu sčasoma na senzorju pojavi korozija. Kontaminacija njegovega telesa vodi do kršitve stika na napajalni žici.
prav tako pri pokvarjenem podvozju nenehne vibracije in udarci v boksih privedejo do tega, da na senzor vpliva tudi element, ki določa vrtenje kolesa. Prispeva k vžigu indikatorja in prisotnosti umazanije na senzorju.
Najpreprostejši razlogi, zakaj zasveti ABS, so okvara varovalke in okvare računalnika. V drugem primeru blok spontano aktivira ikone na plošči.
Precej pogosto je konektor kolesnega senzorja na pestu oksidiran ali pa so žice obrabljene. In če ikona ABS sveti po zamenjavi ploščic ali pesta, potem je prva logična misel - pozabil priključiti konektor senzorja. In če je bil menjan kolesni ležaj, potem je možno, da ni bil pravilno nameščen. Pri katerem imajo ležaji pesta na eni strani magnetni obroč, s katerega mora senzor brati informacije.
Glavni razlogi, zakaj je ABS vklopljen
Glede na tehnične lastnosti avtomobila in simptome okvare bomo obravnavali glavne težave, zaradi katerih se pojavi ta napaka.
Vzroki za napako ABS
Glavni možni vzroki za stalno prižgano lučko ABS na armaturni plošči:
- kontakt v priključku za povezavo je izginil;
- izguba komunikacije z enim od senzorjev (morda prekinitev žice);
- senzor ABS ne deluje (potreben je pregled senzorja z naknadno zamenjavo);
- krona na pestu je poškodovana;
- krmilne enote ABS niso v redu.
Prikaz napak na plošči VSA, ABS in "Ročna zavora"
Hkrati z lučko ABS se lahko na armaturni plošči prikaže tudi več povezanih ikon. Glede na naravo okvare je lahko kombinacija teh napak drugačna. Na primer, v primeru okvare ventila v enoti ABS se lahko na plošči hkrati prikažejo 3 ikone - “ZDA""ABS"In"Ročna zavora".
Pogosto je sočasen prikaz »ZAVORA"In"ABS". In pri vozilih s sistemom štirikolesnega pogona je "4WD". Pogosto je vzrok prekinitev stika na območju od blatnika motornega prostora do žične zapore na nosilcu. tudi na vozilih BMW, Ford in Mazda, "DSC” (elektronski nadzor stabilnosti).
Pri zagonu motorja na instrumentni plošči zasveti ABS
Običajno mora lučka ABS svetiti le nekaj sekund ob zagonu motorja. Po tem ugasne in to pomeni, da je vgrajeni računalnik preizkusil delovanje sistema.
Če kazalec še naprej gori malo dlje od določenega časa, naj vas ne skrbi. Dejstvo je, da celoten sistem ABS deluje pravilno z običajnimi indikatorji omrežja na vozilu. Med hladnim zagonom zaganjalnik in žarilne svečke (pri dizelskih avtomobilih) porabijo veliko toka, po katerem generator v naslednjih nekaj sekundah obnovi tok v omrežju - ikona ugasne.
Če pa ABS ne ugasne ves čas, to že kaže na okvaro solenoidov hidravličnega modula. Napajanje modula je morda prekinjeno ali pa je prišlo do težave v releju solenoidov (signal za vklop releja ni prejet iz krmilne enote).
zgodi se tudi, da po zagonu motorja lučka ugasne in začne znova svetiti pri pospeševanju nad 5-7 km / h. To je znak, da sistem ni opravil tovarniškega samotestiranja in da manjkajo vsi vhodni signali. Obstaja samo en izhod - preverite ožičenje in vse senzorje.
Med vožnjo sveti lučka ABS
Ko ABS zasveti med vožnjo, takšno opozorilo kaže na okvaro celotnega sistema ali njegovih posameznih komponent. Težave so lahko naslednje narave:
- okvara komunikacije z enim od kolesnih senzorjev;
- okvare v računalniku;
- kršitev stika priključnih kablov;
- okvare vsakega od senzorjev.
Večina žic se zlomi med vožnjo po grobih cestah. To je posledica stalnih močnih vibracij in trenja. Povezava v konektorjih oslabi in signal s senzorjev izgine ali pa se žica s senzorja strga na mestu stika.
Zakaj ABS utripa na armaturni plošči
Pogosto pride do situacije, ko ABS ni stalno vklopljen, ampak utripa. Prekinjeni svetlobni signali kažejo na prisotnost ene od naslednjih napak:
Razmak med senzorjem ABS in krono
- eden od senzorjev je odpovedal ali pa se je razmak med senzorjem in krono rotorja povečal/zmanjšal;
- sponke na konektorjih so obrabljene ali popolnoma umazane;
- napolnjenost baterije se je zmanjšala (indikator ne sme pasti pod 11,4 V) - napolnite v topli pomoči ali zamenjajte baterijo;
- ventil v bloku ABS ni uspel;
- okvara v računalniku.
Kaj storiti, če je ABS vklopljen
Sistem deluje normalno, če ikona ABS zasveti, ko vključite kontakt in ugasne po nekaj sekundah. Prvič, hpotem morate izvesti v primeru nenehno goreče ABS lučke - to je, kot del samodiagnoze, preverite varovalko tega sistema in preverite kolesne senzorje.
Spodnja tabela prikazuje najpogostejše težave, zaradi katerih se je prižgala lučka ABS, in kaj storiti v vsakem primeru.
| Narava okvare | Zdravilo |
|---|---|
| Koda napake C10FF (pri avtomobilih Peugeot), P1722 (Nissan) je pokazala, da je prišlo do kratkega stika ali odprtega tokokroga na enem od senzorjev | Preverite celovitost kablov. Žica bi se lahko zlomila ali pa se preprosto oddaljila od konektorja. |
| Koda P0500 pomeni, da ni signala enega od senzorjev hitrosti kolesa | Napaka ABS je v senzorju, ne v napeljavi. Preverite, ali je senzor nameščen v pravilnem položaju. Če po nastavitvi položaja napaka ponovno zasveti, je senzor pokvarjen. |
| Elektromagnetni ventil regulatorja tlaka je odpovedal (CHEK in ABS sta se vžgala), diagnostika lahko pokaže napake С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (večinoma na Ladi) ali C0121, C0279 | morate bodisi razstaviti blok elektromagnetnega ventila in preveriti celovitost povezav vseh kontaktov (nog) na plošči ali spremeniti celoten blok. |
| V napajalnem krogu se je pojavila okvara, napaka C0800 (na avtomobilih Lada), 18057 (na Audiju) | Treba je preveriti varovalke. Težava se odpravi z zamenjavo tistega, ki je odgovoren za delovanje protiblokirnega sistema. |
| Na vodilu CAN ni komunikacije (vedno ni signalov senzorjev ABS), diagnosticirana je napaka C00187 (na avtomobilih VAG) | Za celovit pregled se obrnite na servisni center. Težava je resna, saj vodilo CAN povezuje vsa vozlišča in vezja avtomobila. |
| ABS senzor vklopljen po zamenjavi kolesnega ležaja, koda napake 00287 je diagnosticirana (na avtomobilih VAG Volkswagen, Škoda) |
|
| Po zamenjavi pesta žarnica ne ugasne | Diagnostika kaže napako P1722 (predvsem pri vozilih Nissan). Preverite celovitost žic in stanje senzorja. Nastavite razmik med krono rotorja in robom senzorja - norma razdalje je 1 mm. Očistite senzor morebitnih sledi maščobe. |
| Ikona ostane prižgana ali utripa po zamenjavi ploščic | |
| Po zamenjavi senzorja ABS lučka sveti, določena je koda napake 00287 (predvsem na avtomobilih Volkswagen), C0550 (splošno) | Obstajata 2 možnosti za rešitev težave:
|
Primer napake pri izvajanju diagnostike ABS
Pogosto se lastniki avtomobilov lahko ustrašijo videza oranžne značke ABS po dobrem zdrsu. V tem primeru se sploh ne bi smeli truditi: nekajkrat upočasnite in vse bo izginilo samo od sebe - normalna reakcija krmilne enote na takšno situacijo. Kdaj lučka ABS ne sveti stalno, občasno pa morate pregledati vse stike in najverjetneje je mogoče hitro ugotoviti in odpraviti vzrok osvetlitve opozorilnega indikatorja.
V takih primerih je priporočljivo opraviti diagnozo. Pomagal bo pri odkrivanju težav v sistemu, ko lučka ABS zasveti s hitrostjo ali če ikona sploh ne sveti, vendar je sistem nestabilen. Pri mnogih avtomobilih z manjšimi odstopanji v delovanju protiblokirnega zavornega sistema vgrajeni računalnik morda sploh ne prižge luči.
Skupaj
Po pregledu in navidezni odpravi vzroka je zelo enostavno preveriti delovanje ABS, samo pospešiti morate do 40 km in močno zavirati - vibracije pedala se bodo začutile in ikona bo ugasnila.
Če preprosto preverjanje poškodb v tokokrogu senzorja do bloka ni odkrilo ničesar, bo za to potrebna diagnostika določiti posebno kodo napake protiblokirnih zavor določenega modela avtomobila. Pri avtomobilih, kjer je nameščen vgrajeni računalnik, je ta naloga poenostavljena, jasno je treba razumeti dekodiranje kode in kje lahko pride do težave.
