P0A7F Hibridna baterija obrabljena

P0A7F Hibridna baterija obrabljena

Podatkovni list OBD-II DTC

Hibridna baterija je izrabljena

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav (DTC), ki se uporablja za številna vozila OBD-II (1996 in novejše). To lahko vključuje, vendar ni omejeno na, vozila iz Honde (Accord, Civic, Insight), Toyote (Prius, Camry), Lexusa itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na modelno leto, znamko , modeli in konfiguracije prenosov.

Shranjena koda P0A7F v vašem hibridnem vozilu (HV) pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) odkril prevelik upor ali nezadostno napolnjenost iz visokonapetostnega akumulatorja vozila. To kodo je treba hraniti samo v hibridnih vozilih.

Baterija HV (Nickel Metal Hydride) ima običajno osem (1.2 V) celic v seriji. Osemindvajset teh celic sestavlja komplet baterij HV.

Hibridni sistem za upravljanje baterij vozila (HVBMS) je odgovoren za uravnavanje in spremljanje visokonapetostne baterije. HVBMS po potrebi komunicira s PCM in drugimi krmilniki. PCM sprejema podatke iz HVBMS prek omrežja krmilnika (CAN). Posamezni upor baterijskih celic, temperatura, raven napolnjenosti akumulatorja in splošno stanje baterije so med funkcijami, ki jih HVBMS nenehno spremlja.

Visokonapetostni hibridni akumulatorji so sestavljeni iz osemindvajsetih baterijskih celic, ki so med seboj povezane s priključki vodila in odseki visokonapetostnih kablov. Običajno je vsaka celica opremljena s ampermetrom / temperaturnim senzorjem. HVBMS spremlja podatke iz vsake celice ter primerja posamezne odpornosti in temperaturne ravni, da določi natančno stopnjo obrabe baterije.

Če HVBMS poda PCM vhod, ki kaže na neujemanje temperature baterije ali celice in / ali napetosti (upor), se shrani koda P0A7F in lučka za napako lahko zasveti. Mnoga vozila bodo zahtevala več ciklov okvare vžiga, preden zasveti MIL.

Tipična hibridna baterija:

Kakšna je resnost tega DTC?

Obrabljena baterija in shranjena koda P0A7F lahko zaustavita električni pogon. P0A7F je treba razvrstiti med hude in nujno obravnavati pogoje, ki so prispevali k njegovemu shranjevanju.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi DTC P0A7F lahko vključujejo:

• Zmanjšana zmogljivost vozila
• Zmanjšana učinkovitost porabe goriva
• Druge kode, povezane z visokonapetostno baterijo
• Prekinitev priključitve elektromotorja

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo so lahko:

• Poškodovana visokonapetostna baterija, celica ali komplet baterij
• Ohlapni, zlomljeni ali korodirani priključki ali kabli vodila
• Okvarjen generator, turbina ali generator
• Napaka senzorja HVBMS
• Ventilatorji visokonapetostnih baterij ne delujejo pravilno

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P0A7F?

Diagnosticirajte in popravite vse sistemske kode za polnjenje baterije, ki so prisotne, preden poskusite diagnosticirati P0A7F.

Za pravilno diagnosticiranje kode P0A7F potrebujete diagnostični bralnik, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in diagnostični vir visokonapetostnega akumulatorja.

Diagnozo bi začel z vizualnim pregledom visokonapetostne baterije in vseh vezij. Iskal sem korozijo, poškodbe ali odprto vezje. Odstranite korozijo in po potrebi popravite (ali zamenjajte) okvarjene komponente. Preden preizkusite baterijo, se prepričajte, da na njej ni korozije in da so vse povezave varne.

Nato sem skener priključil na avtomobilsko diagnostično vtičnico in dobil vse shranjene kode in ustrezne podatke o zamrznjenem okvirju. Te podatke bi zapisal, počistil kode in preizkusil vožnjo z vozilom, dokler PCM ne preide v način pripravljenosti ali koda ni izbrisana.

Če PCM preide v način pripravljenosti (kode niso shranjene), je koda občasna in jo je veliko težje diagnosticirati.

Če je P0A7F ponastavljen, z optičnim bralnikom spremljajte podatke o napolnjenosti akumulatorja HV, podatke o temperaturi baterije in podatke o stanju napolnjenosti baterije. Če ugotovite nedoslednosti, se obrnite na ta področja z uporabo DVOM in z njimi povezanih diagnostičnih informacij.

Postopke in specifikacije preskusov baterij najdete v visokonapetostnem informacijskem viru. Lokacije komponent, sheme ožičenja, ploskve konektorjev in odklopi priključkov bodo bistvenega pomena za pravilno diagnozo.

Če je baterija znotraj funkcionalnih specifikacij, je moj naslednji korak uporaba DVOM za testiranje senzorjev HVBMS (temperatura in napetost – v skladu s specifikacijami in postopki testiranja proizvajalca). Senzorje, ki ne ustrezajo specifikacijam proizvajalca, je treba obravnavati kot okvarjene.

DVOM bi uporabil tudi za testiranje odpornosti posameznih baterijskih celic. Celice, ki kažejo prekomerno odpornost, bodo zahtevale preverjanje vodnikov vodila in kablov.

Ne pozabite, da je popravilo visokonapetostne baterije možno, vendar pogosto nezanesljivo. Zamenjava visokonapetostne baterije (s komponento OEM) je najbolj zanesljiv način odpravljanja okvare akumulatorja, vendar je lahko drag. Če je cena težavna, lahko izberete rabljen komplet visokonapetostnih baterij.

• Shranjena koda P0A7F ne izključi samodejno sistema polnjenja akumulatorja HV, vendar jo lahko pogoji, zaradi katerih je bila koda shranjena, onemogočijo.
• Če ima zadevni HV več kot 100,000 milj na števcu kilometrov, sumite na okvarjeno visokonapetostno baterijo.
• Če je vozilo prepotovalo manj kot 100 milj, je vzrok težave verjetno ohlapna ali zarjavela povezava.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P0A7F?

Če še vedno potrebujete pomoč pri kodi napake P0A7F, objavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.