Prometna policija bo poostrila nadzor nad uglaševanjem in konstrukcijskimi spremembami
Vladi Ruske federacije je bil predložen osnutek resolucije, ki določa postopek spremljanja sprememb v konstrukciji vozil po njihovi registraciji. Vendar pa nov postopek ne bo drastično olajšal življenja ljubiteljev "izboljševanja". Kar je na splošno pravilno.
Avtomobili zapustijo tekoči trak popolnoma prilagojeni za delovanje in v veliki večini primerov ne zahtevajo obrtniških predelav. Vendar pa nekateri obrtniki ne morejo pomagati, da ne bi dali svojih norih rok na tak predmet, ki vzbuja neustavljive fantazije, kot je avto.
Za vzorce »kolektivne kmetije« vam ni treba iti daleč - to so konice dušilcev, gluho niansiranje in »ciganski« ksenon. Seveda pri normalni osebi ti triki povzročijo naravno reakcijo - prepoved! Zgodi pa se, čeprav redko, da je vgradnja opreme, ki je ni predvidel proizvajalec, res upravičena. Primer so posebej pripravljeni terenci ali avtomobili, ki so bili »naučeni« na plin. Pritrditev vlečne kljuke ali privijanje večje posode za gorivo pomeni tudi spremembo konstrukcije.
Ker ni prav nobenega razloga, da bi vsakega nasproti vozečega in prečnega lastnika avtomobila spodbujali k »izboljšanju« svojega avtomobila, pa tudi na podlagi elementarne skrbi za prometno varnost, postopek za pridobitev dovoljenja ne bo enostaven. Vendar mora biti načeloma podrobno zapisano, da se izključijo morebitne zlorabe.
Projekt predpisuje naslednji algoritem za legalizacijo strukturnih sprememb. Najprej morate opraviti predhodni tehnični pregled v laboratoriju za testiranje in pridobiti zaključek. Nato avtoservis izvede namestitev opreme. Po opravljenem delu laboratorij opravi še en pregled in sestavi protokol za preverjanje varnosti konstrukcije vozila. Ob koncu kalvarije srečni lastnik predelanega avtomobila opravi pregled, s seboj vzame dovoljenje, izjavo o opravljenem delu, zapisnik in se odpravi na prometno policijo po končni zaključek.
Zavrnitev registracije lahko sledi v več primerih - na primer, če raziskovalni laboratorij ni vključen v poseben register carinske unije ali je bilo v predloženih dokumentih ugotovljeno ponarejanje. Ovira za pridobitev registracije bo tudi dejstvo, da je vozilo ali njegove enote na iskanem seznamu, omejitve, ki jih je za vozilo izreklo sodišče pri opravljanju registracijskih dejanj, oz. odkriti znaki ponarejenih tovarniških identifikacijskih oznak.
Seznam nesprejemljivih dejanj vključuje spremembo največje dovoljene mase in zamenjavo karoserije ali šasije. Po drugi strani pa pri vgradnji delov, ki jih je za to vozilo zasnoval proizvajalec, ali pri serijskih spremembah konstrukcije ni potrebna odobritev.
Obstaja seveda bojazen, da prometni policisti ne bodo zadovoljni s svojo nadzorno funkcijo in se bodo skušali poglobiti v tehnične podrobnosti. Podpredsednik Nacionalne avtomobilske zveze Anton Šaparin je za Kommersant komentiral osnutek resolucije:
— Zaposleni v preskusnem laboratoriju imajo ustrezne kvalifikacije in znanje, morajo preveriti varnost konstrukcije in izdati zaključke. Inšpektor tega ne razume, moral bi preprosto preveriti dokumente.
