Geely lansira kitajsko blagovno znamko električnih avtomobilov, ki ruši Teslo
Lastnik Volva kaže, da resno misli na elektrifikacijo.
Geely, močan kitajski konglomerat, ki ima trenutno v lasti Volvo in Lotus, je lansiral popolnoma novo električno znamko Geometry.
Lansiranje znamke v Singapurju je spremljala uvedba prvega modela Geometry, limuzine Geometry A.
Medtem ko Geely pravi, da je Geometry sprva osredotočen na kitajski trg, namerava do leta 10 razširiti naročila v tujini in razširiti svojo paleto izdelkov na modele EV iz leta 2025, vključno s športnimi terenci in enoprostorci.
Geely pravi, da je izbral ime Geometry in preprost sistem poimenovanja za "izražanje neskončnih možnosti".
Geometry A je majhna do srednje velika limuzina, ki bo tekmovala z modeli, kot sta Hyundai Ioniq in Tesla Model 3. Na voljo bo v dveh nivojih baterije: Standard Range z baterijo 51.0 kWh in Long Range. z baterijo 61.9 kWh, ki omogoča prevoz 410 km oziroma 500 km.
Vsak nivo baterije je na voljo v treh specifikacijah: A², A³ in Aⁿ.
Geometry A bo imel celo zunanje vtičnice za polnilne naprave.
Za razliko od mnogih kitajskih avtomobilov se zdi, da je slog Geometry A dokaj neodvisen in brez očitnega posnemanja, čeprav če nas vprašate, je v teh zadnjih lučeh rahel vpliv Audija.
V notranjosti je čedna dvignjena sredinska konzola, dvokraki volan v slogu Tesla Model 3 in ogromen multimedijski zaslon na armaturni plošči.
Čistočo notranjosti poudarja velik multimedijski zaslon.
Geely trdi, da bo Geometry A porabil 13.5 kWh/100 km – ali manj kot Nissan Leaf in Hyundai Kona EV – in bo imel največjo izhodno moč 120 kW/250 Nm.
Geometrija A bo imela velik nabor aktivnih varnostnih funkcij, za katere Geely pravi, da bodo zagotovile avtonomijo stopnje 2. Vključeni so samodejno zaviranje v sili (AEB), aktivni tempomat, pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LKAS), nadzor mrtvih kotov (BSM), pomoč pri menjavi voznega pasu. in avtomatsko parkiranje z enim gumbom. Imel bo celo vgrajen HD snemalnik, da bi kupcem prihranil stroške DVR-ja.
Medtem ko Geometry A še zdaleč ni potrjena za avstralski trg, Geely pravi, da je prejel 18,000 naročil iz držav zunaj Kitajske, kjer so električna vozila priljubljena, kot sta Norveška in Francija.
Na avstralskih obalah še nismo dobili nobenega aktualnega modela Geelyja ali druge oblikovalske znamke kitajskega velikana Lynk & Co.
Geometrija A je lahko impresivno podrobna, vendar ne bo impresivno poceni.
Cena električnega avtomobila na Kitajskem se bo gibala od 43,827 $ do 52,176 $ v avstralskih dolarjih po trenutnih menjalnih tečajih. Na Kitajskem je končni strošek zaradi državnih subvencij bistveno nižji, vendar pričakujte, da bo stal še več, če bo kdaj prišel sem.
Ali želite, da se 500 km Geely Geometry A prodaja v Avstraliji? Povejte nam, kaj mislite v spodnjih komentarjih.
