Ford Mondeo ST220

Vzemimo za primer najmanjšo Kaio. Malček je srčkan in ponuja tudi odlično cestno pozicijo, žal pa za volanom ni niti kančka Fordovega uspeha na dirkališčih. Razlog je seveda dobro znan: motor je prešibak. In čeprav ga letos čakajo boljši časi, se še vedno lahko vprašamo, ali je 1 liter prostornine in 6 "konjev" res dovolj, da se mali Ka zdaj lahko pohvali z oznako Sportka po vsem svetu.

Še bolj žalostna je zgodba o Fiesti. Najmočnejši motor, ki si ga lahko zamislite je 1 litrski motor, ki zmore le 6 konjskih moči več kot Sportkaj. Športnih užitkov torej malo!

Samo Focus bo navdušil prave navdušence. Če le posegajo v kodo RS. A še preden se odločijo za nakup, jim je dobro dati vedeti, da bodo naleteli na vsaj dve težavi. Prvi je nedvomno cena, saj avto nikakor ni namenjen široki potrošnji, drugi pa ta, da tega modela sploh ni in ga ne bo v prodaji. Vendar obstaja alternativa! In sicer nekoliko bolj civilna različica Focusa z oznako ST170. Iz te flote prihaja tudi novi Mondeo ST220. A da ne bo pomote: ST ni založba oddelka, ki bi se poigravala s Fordom pri razvoju športnejših različic civilnih vozil, ampak preprosto akronim za športno tehnologijo.

Ni težko ugotoviti, ali je to res. Mondeo ST220 že s svojim videzom dokazuje, da ne gre za dirkalni avtomobil, ampak predvsem za športni avtomobil. Spojler na zadnjem pokrovu je neviden, prav tako kromirane izpušne cevi zadaj, podobno kot satne rešetke na odbijačih in maski avtomobila. Sprednje meglenke, ki lahko celo okrasijo eno od vaših domačih sob. njihov videz.

V zelo podobnem tonu se športnost ohranja tudi v notranjosti. Armaturna plošča ostaja nespremenjena, prav tako tudi prestavna ročica, ki velja tudi za stopalke in štirikraki volan. Res je, da kromirani dodatki in merilniki na belem ozadju na splošno izžarevajo precej športni značaj. K temu pripomorejo tudi sprednji sedeži Recara, čeprav so v oddelku za udobje dosegli precej višji rezultat kot v športnem delu, pri tem pa ne smemo pozabiti na rdeče usnje, ki so ga nosili tudi na zadnji klopi in kar jim je tudi uspelo. povzročil malo dodatne agresije v tem Mondeu.

Predvsem pa boste to občutili ob zagonu motorja. Tokrat Ford ni preoblikoval največjega motorja Monde, kot pri prejšnjem modelu ST200, ampak mu je na nos namestil 3-litrski motor. To iz očitnih razlogov ni bilo popravljeno, saj bi bilo popolnoma nesmiselno. Zato so si ga izposodili pri najmanjšem Jaguarju X-Type. A še vedno ni šel mimo delavnice za uglaševanje motorjev. Če natančneje pogledamo tehnične podatke obeh motorjev (enega v X-Type in enega v Mondeu ST0), hitro ugotovimo, da se je nekaj konjskih moči izgubilo, zato je bil največji razpon moči bližje 220 in skoraj enak količina navora potisnjena na območje 6000 vrt / min. Enoti so dodali večji hladilnik in močnejšo vodno črpalko, posebno pozornost pa so namenili izpušnemu sistemu. Motor izjavlja, da te izjave niso napačne, že v prostem teku. Vendar se simfonija nege ušes s hitrostjo povečuje.

A vseeno: Mondeo ST220 ni dirkalnik. Počutje v notranjosti je ostalo pretežno limuzinsko. Natančni menjalnik zagotavlja enako dolge hode. Kot smo že pisali, je preostala notranjost najmočnejšega mondea ostala tako rekoč nespremenjena. Je pa tako odlično podvozje že doživelo nekaj predelav. In če vam uspe najti cesto, ki se ujema z medosno razdaljo Monda, verjemite mi, ne boste razočarani. Krmiljenje je presenetljivo natančno, lega na cestišču odlična, motorna zmogljivost pričakovano športna, vse skupaj dobro obnesejo tudi zavore.

Zato ni dvoma: oznaka ST ali Sport Technologies je v tem primeru popolnoma upravičena. Le potrebno dodatno udobje je bilo pri Fordu nekoliko pozabljeno. Za to ceno lahko konkurenti ponudijo veliko več plemstva.

Matevž Koroshec

Foto: Aleš Pavletič.

Ford Mondeo ST220

Osnovni podatki

Prodaja:	Summit motorji ljubljana
Osnovna cena modela:	35.721,43 €
Cena testnega modela:	37.493,32 €
Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja
Moč:	166 kW (226 KM)
Pospešek (0-100 km / h):	7,3 z
Največja hitrost:	243 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	14,3l / 100km
Garancija:	Splošna garancija 1 leto brez omejitve kilometrov, 12 let garancije proti rji, 1 leto garancije za mobilne naprave EuroService

Naše meritve

T = 6 ° C / p = 1021 mbar / odn. vl. = 27% / Gume: Dunlop SP Sport 2000E.
Pospešek 0-100 km:	7,3s
1000 m od mesta:	28,0 let ( 189 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	8,4 (IV.) S
Prilagodljivost 80-120 km / h:	11,5 (V.) str
Največja hitrost:	243 km / h (V.)
Najmanjša poraba:	12,8l / 100km
Največja poraba:	17,5l / 100km
testna poraba:	14,3 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	35,3m
AM tabela:	40m
Hrup pri 50 km / h v 3. prestavi	57dB
Hrup pri 50 km / h v 4. prestavi	56dB
Hrup pri 50 km / h v 5. prestavi	55dB
Hrup pri 90 km / h v 3. prestavi	64dB
Hrup pri 90 km / h v 4. prestavi	63dB
Hrup pri 90 km / h v 5. prestavi	62dB
Hrup pri 130 km / h v 3. prestavi	71dB
Hrup pri 130 km / h v 4. prestavi	68dB
Hrup pri 130 km / h v 5. prestavi	67dB
Napake pri testiranju:	nedvomno