Ford Kuga Plug-in - servisna akcija napovedana avgusta, menjava baterije konec decembra [posodobljeno] • ELEKTROMAGNETIKA

Pisal nam je bralec, ki je kupil Ford Kuga PHEV / Plug-in. Z avtom je bil zelo zadovoljen, dokler ni slišal za servis avtomobilskih akumulatorjev. Več kot mesec in pol ne more dobiti odgovora, kaj narediti naprej in kdaj čakati na popravilo.

Naslednje besedilo je vzeto iz Readerja. Malo smo ga uredili, dodali naslove in podnaslove. Zaradi lažjega branja ne uporabljamo ležečega.

Posodobitev 2020/11/09, ure. 13.08: dodali smo izjavo tiskovnega predstavnika Ford Poland Mariusza Yasinskega. Je na samem dnu besedila.

Ford Kuga Plug-in - pripravljen za servis

Kazalo

• Ford Kuga Plug-in - pripravljen za servis
  • Uredniški komentar na www.elektrowoz.pl in odgovor Ford Polska

Od poletnih počitnic sem lastnik vtičnika Ford Kugi. Zdi se, da so prvi dnevi uporabe potrdili pravilnost nakupa tovrstnega avtomobila. Dnevne poti so obsegale približno 100-200 km. Po odklopu od polnjenja sem se odpeljal do avtoceste, tam sem preklopil na varčevanje z baterijo (30 km), nato pa sem se na električni vleki po mestu vrnil na hibrid.

Po dveh tednih te uporabe in dolgih vikend poteh je bila povprečna poraba goriva v območju 3-4 litrov na 100 kilometrov.

Žal sem 13. avgusta na enem od avtomobilskih portalov, verjetno elektróz.pl, opazil, da poteka servisna akcija. Poklical sem prodajalca, bil je presenečen, a je to potrdil nekaj ur kasneje. Nekaj ​​dni pozneje so se v aplikaciji pojavile informacije o tem. Nisem prejel pisma, tako da če ne bi bral interneta, bi bil morda pest smodnika.

Poskus ureditve obnove se je končal brez Fordovih navodil. Od njih sem prejel naslednje informacije:

Prva polovica septembra: Vzdrževalni ukrep, ki ste ga navedli, se nanaša na baterijo in morebitne poškodbe med polnjenjem. Iz tega razloga proizvajalec močno priporoča uporabo vozila v načinu EV Auto, ki je varen in ne bo poškodoval vozila. Servisna dejavnost je v zaključni fazi priprave in kmalu se bodo začele zahteve strank za popravila.

sredi septembra: S svoje strani vas lahko obvestim, da Ford Polska pripravlja odškodnine za stranke, ki so utrpele okvaro teh vozil. Zaenkrat vas prosim za malo potrpljenja, saj bodo nadaljnja navodila objavljena v najkrajšem možnem času.

Prvo desetletje oktobra: Žal mi kot služba za podporo strankam žal nimamo informacij o servisiranju vozila. Najprej bodo obveščeni uradni trgovci, ki bodo izvajali popravilo. Priporočam, da ostanete v stalnem stiku z najbližjim prodajalcem, ki vam bo lahko zagotovil nadaljnja navodila takoj, ko bodo na voljo.

Po mojem mnenju situacija, ko gre Ford k trgovcu, predstavlja majhen problem z buldožerji.

Seveda je prodajalec odgovoril: V zvezi s stanjem vzdrževanja vašega vozila smo v stalnem stiku s podjetjem Ford Polska. Obveščam vas, da bo Ford v pismu, v katerem bo kupce obvestil, poudaril, da je popolnoma varno uporabljati vozilo s stikalom za delovni način, nastavljenim na EV, in ne polniti baterije iz električnega omrežja. Zagotavljam vam, da če temu ne bi bilo tako, Ford strankam ne bi dajal navodil drugače. Če pa pričakujete, da boste te informacije lahko preverili, se obrnite na BOK – Tel: [phone] ext.3.

Pravzaprav me niti ne preseneča, tudi jaz mislim, da je to Fordov posel, ne trgovec.

Konec oktobra je trgovec napisal: Na podlagi informacij, ki jih imamo v vaši ločeni korespondenci, vam bo Ford verjetno poslal odškodnino v obliki dodatnih ugodnosti pogodbe o storitvah in namenske kartice za gorivo, ki jo boste uporabili.

Skoraj tri mesece pozneje se je v predoru pojavila prva luč. Zdi se, da se septembra predvidena »končna pripravljalna faza« počasi bliža koncu. V šali lahko rečem, da se ob nakupu navadnega avtomobila počutim kot kupec premium znamke: BMW tudi prepoveduje polnjenje, Mercedes pa ima enak nespoštljiv pristop do kupca (in za kupe S65 boste morali porabiti več ).

Uredniški komentar na www.elektrowoz.pl in odgovor Ford Polska

Po eni strani se zgoraj opisani pogoji zdijo standardni (meseci čakanja na kakršno koli reakcijo), po drugi strani pa je situacija zapletena. Lastniki 27 avtomobilov, prodanih na Poljskem avgusta lahko berejo na internetu, septembra pa so od Forda izvedeli, da svojih avtomobilov ne smejo priklopiti na polnilnik.

Za avto so plačali več kot za bencinskega, pa čeprav so se z bencinskim modelom vozili skoraj tri mesece, da ne bi zažgali hiše ali avtomobila. Zaenkrat so le slišali, da bodo dobili [delno?] povračilo goriva – in še vedno čakajo na več informacij.

Obrnili smo se na gospoda Mariusza Jasińskega, ki je na spletni strani Ford naveden kot kontakt za medije (vir). Tukaj je njegov odgovor (vse nagrade urednikov www.elektrowoz.pl). Zelo hitro smo ga dobili, vendar je bil po nenavadnem naključju filtriran kot vsiljena pošta - opravičujem se za zamudo:

Potrjujem, da je bila pri manjšem številu vozil Ford Kuga PHEV ugotovljena napaka, ki jo bomo odpravili. Stranke, ki so kupile te avtomobile, so bile obveščene o servisni akciji, od začetka septembra pa smo v stalnem stiku z vsemi osebami, ki bi lahko bile vpletene v to problematiko.

Začetek akcije zamenjave baterije pričakujemo konec decembra. in verjetno dokončanje do konca marca. To je posledica postopkov nabave komponent in časovnega razporeda proizvodnje komponent s strani naših dobaviteljev. Z vsemi strankami se bomo ponovno oglasili konec novembra.določiti točen datum popravila za določena vozila.

Nevšečnosti, povezane s popravili, bomo zmanjšali na najmanjšo možno mero s prevzemom in dostavo avtomobila od vašega doma ali delovnega mesta ter po potrebi med servisnim delom zagotovili nadomestno vozilo. Kot nadomestilo za nevšečnosti pri delovanju in nepričakovane izgube zaradi povečane porabe goriva, Poslali vam bomo kartico za gorivo v vrednosti 2200 PLN.in vsa ta vozila bodo pokrita z brezplačnim triletnim servisom.

Začetna slika: Ford Kuga Plug-in ST Line, Slika vsebine: Ford Kuga PHEV Vignale (zgoraj) in ST Line (spodaj). Obe fotografiji (c) Ford

To vas lahko zanima: