Volkswagen Jetta: zgodovina avtomobila od samega začetka
Vsebina
- Zgodovina dolgega razvoja Volkswagen Jette
- Video: Volkswagen Jetta prve generacije
- Prva generacija Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
- Druga generacija Jetta MK2 (1984–1992)
- Video: Volkswagen Jetta druge generacije
- Video: Model Volkswagen Jetta MK2
- Model: Volkswagen Jetta
- Tretja generacija Jetta MK3 (1992–1999)
- Četrta generacija Jetta MK4 (1999–2006)
- Peta generacija Jetta MK5 (2005–2011)
- Šesta generacija Jetta MK6 (2010–danes)
- Tabela: primerjalne značilnosti modela Volkswagen Jetta od prve do šeste generacije
- Volkswagen Jetta 2017
- Dizelski motor proti bencinskemu
- Ocene lastnikov
Volkswagen Jetta je kompaktni družinski avtomobil, ki ga proizvaja nemški avtomobilski proizvajalec Volkswagen od leta 1979. Leta 1974 je bil Volkswagen tik pred bankrotom zaradi upada prodaje takrat proizvedenega modela Golf, naraščajočih stroškov dela in povečane konkurence japonskih avtomobilskih proizvajalcev.
Zgodovina dolgega razvoja Volkswagen Jette
Potrošniški trg je potreboval uvedbo novih modelov, ki bi lahko izboljšali ugled skupine in zadovoljili povpraševanje po vozilih z bolj individualno zasnovo karoserije, eleganco, varnostnimi funkcijami in kakovostjo. Jetta naj bi nadomestila Golfa. Zunanja in notranja vsebina zasnove modela je bila namenjena konzervativnim in izbirčnim kupcem v drugih državah, predvsem v ZDA. Šest generacij avtomobila ima različna imena od "Atlantic", "Fox", "Vento", "Bora" do Jetta City, GLI, Jetta, Clasico, Voyage in Sagitar.
Video: Volkswagen Jetta prve generacije
Prva generacija Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
Proizvodnja MK1 se je začela avgusta 1979. Tovarna v Wolfsburgu je proizvajala model Jetta. V drugih državah je bil Mark 1 znan kot Volkswagen Atlantic in Volkswagen Fox. Volkswagnov slogan iz leta 1979 je bil v skladu z duhom kupcev: »Da weiß man, was man hat« (Vem, kaj imam), ki je predstavljal majhen družinski avto.
Jetta je prvotno predstavila izboljšanega brata kombilimuzine Golfu, ki je dodal prtljažnik z manjšimi elementi na sprednjem delu in spremembami v notranjosti. Model je bil ponujen z dvo- in štirivratno notranjostjo. Od različice iz leta 1980 so inženirji uvedli spremembe v zasnovo glede na povpraševanje potrošnikov. Vsaka naslednja generacija MK1 je postala večja in močnejša. Izbira bencinskih motorjev je segala od 1,1-litrskega štirivaljnika s 50 KM s., do 1,8-litra 110 litrov. z. Izbira dizelskega motorja je vključevala 1,6-litrski motor s 50 KM. s., in različico istega motorja s turbinskim polnilnikom, ki proizvede 68 KM. z.
Za zahtevnejše ameriške in kanadske trge Volkswagen že od leta 1984 ponuja Jetta GLI z motorjem z 90 KM. s., vbrizg goriva, 5-stopenjski ročni menjalnik, s športnim vzmetenjem, vključno s prezračenimi sprednjimi kolutnimi zavorami. Navzven je imela Jetta GLI aerodinamični profil, plastični zadnji odbijač in oznako GLI. Salon je vseboval usnjen 4-kraki volan, tri dodatne senzorje na sredinski konzoli, športne sedeže kot pri GTI.
Videz in varnost
Zunanjost Marka 1 je bila namenjena predstavljanju višjega razreda z drugačno ceno, po kateri se razlikuje od Golfa. Poleg ogromnega zadnjega prtljažnika je bila glavna vizualna razlika nova maska in pravokotni žarometi, a za kupce je bil še vedno Golf s prtljažnikom, ki je vozilo povečal v dolžino za 380 mm, prtljažni prostor pa na 377 litrov. Za večji uspeh na ameriškem in britanskem trgu je Volkswagen poskušal spremeniti karoserijsko obliko kombilimuzine v bolj zaželeno in večjo limuzino Jetta. Tako je model postal najbolje prodajan in priljubljen evropski avtomobil v ZDA, Kanadi in Veliki Britaniji.
Volkswagen Jetta je postala prvo vozilo z integriranim sistemom pasivne varnosti. Avtomobili prve generacije so bili opremljeni z "avtomatskim" ramenskim pasom, pritrjenim na vrata. Ideja je bila, da mora biti pas vedno pripet, v skladu z varnostnimi zahtevami. Z odpravo uporabe pasu so inženirji zasnovali armaturno ploščo, ki je preprečila poškodbe kolena.
Na testih trčenja, ki jih je izvedla nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu, je Mark 1 prejel pet zvezdic od petih pri čelnem trčenju pri hitrosti 56 km/h.
Skupni rezultat
Kritike so se nanašale na hrupnost motorja, neudobno namestitev le dveh potnikov na zadnjih sedežih ter neudobno in neergonomsko postavitev sekundarnih stikal. Uporabniki so se pozitivno odzvali na lokacijo glavnih krmilnikov, senzorjev na plošči z merilnikom hitrosti in klimatske naprave. Posebno pozornost je pritegnil prtljažni prostor, saj je veliko prostora za shranjevanje limuzini prispevalo k praktičnosti. Na enem od testov je prtljažnik Jette sprejel enako količino prtljage kot dražji Volkswagen Passat.
Video: Volkswagen Jetta prve generacije
Video: Jetta prve generacije
Druga generacija Jetta MK2 (1984–1992)
Jetta druge generacije je postala najbolj priljubljen avtomobil tako glede zmogljivosti kot cene. Izboljšave Mk2 so se nanašale na aerodinamiko karoserije, ergonomijo voznikovega sedeža. Kot prej je bil velik prtljažnik, čeprav je bila Jetta 10 cm daljša od Golfa. Avto je bil na voljo v dvo- in štirivratni obliki z 1,7-litrskim 4-valjnim motorjem s 74 KM. z. Sprva namenjen družinskemu proračunu, je model Mk2 postal priljubljen med mladimi vozniki po namestitvi šestnajstventilskega 1,8-litrskega motorja z zmogljivostjo 90 KM. s., pospeši avto do 100 kilometrov v 7.5 sekunde.
videz
Druga generacija Jetta je postala najuspešnejši Volkswagnov model. Velik, v vse smeri povečan model in prostoren avto za pet oseb. Kar zadeva vzmetenje, so bili zamenjani gumijasti blažilniki nosilcev vzmetenja, ki zagotavljajo udobno izolacijo hrupa. Manjše spremembe zunanje zasnove so omogočile znatno izboljšanje količnika upora. Za zmanjšanje hrupa in vibracij so bile izvedene prilagoditve menjalnika. Med novostmi druge generacije je največ pozornosti pritegnil vgrajeni računalnik. Od leta 1988 je druga generacija Jetta opremljena z elektronskim sistemom za vbrizgavanje goriva.
varnost
Štirivratna Jetta je prejela tri od petih zvezdic na testu trčenja, ki ga je izvedla nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu, ter zaščitila voznika in potnike pri čelnem trčenju s hitrostjo 56 km/h.
splošni pregled
Na splošno je Jetta prejela pozitivne ocene za odlično vodljivost, prostorno notranjost in prijetno zaviranje spredaj s kolutnimi in bobnastimi zavorami zadaj. Dodatna zvočna izolacija je zmanjšala hrup s ceste. Na podlagi Jetta II je proizvajalec avtomobilov poskušal razviti športno različico Jette, ki je model opremila z visokotehnološko opremo tistega časa: protiblokirnim zavornim sistemom, električnim krmiljenjem in zračnim vzmetenjem, ki samodejno spušča avto pri hitrostih. nad 120 km/h. Več teh funkcij je nadzoroval računalnik.
Video: Volkswagen Jetta druge generacije
Video: Model Volkswagen Jetta MK2
Model: Volkswagen Jetta
Tretja generacija Jetta MK3 (1992–1999)
Med proizvodnjo tretje generacije Jette so v okviru promocije modela uradno spremenili ime v Volkswagen Vento. Glavni razlog za preimenovanje je bil precedens uporabe imen vetrov v imenih avtomobilov. Iz angleščine Jet stream je orkan, ki prinaša znatno uničenje.
Modifikacija zunanjosti in notranjosti
Oblikovalska ekipa je naredila prilagoditve za izboljšanje aerodinamike. Pri dvovratnem modelu so spremenili višino, kar je znižalo količnik upora na 0,32. Glavna ideja modela je bila skladnost s svetovnimi varnostnimi in okoljskimi standardi z uporabo reciklirane plastike, klimatskih sistemov brez CFC in barv brez težkih kovin.
Notranjost vozila Volkswagen Vento je opremljena z dvema zračnima blazinama. Pri testu čelnega trka pri 56 km/h je MK3 prejel tri od petih zvezdic.
Pohvalne ocene med delovanjem avtomobila so se nanašale na jasen nadzor in udobje med vožnjo. Tako kot pri prejšnjih generacijah je bilo prtljažniku veliko prostora. V prejšnjih različicah MK3 so bile pritožbe glede pomanjkanja držal za skodelice in neergonomske postavitve nekaterih kontrolnikov.
Četrta generacija Jetta MK4 (1999–2006)
Proizvodnja naslednje četrte generacije Jetta se je začela julija 1999 in ohranila vetrovni trend pri imenih vozil. MK4 je znan kot Volkswagen Bora. Burja je močan zimski veter nad jadransko obalo. Slogovno je avtomobil pridobil zaobljene oblike in obokano streho, zunanjosti pa dodal nove svetlobne elemente in spremenjene karoserijske plošče.
Karoserijska zasnova prvič ni enaka Golfovemu mlajšemu bratu. Medosna razdalja je nekoliko razširjena, da sprejme dva nova motorja z notranjim zgorevanjem: 1,8-litrski turbo 4-valjni in 5-valjno modifikacijo motorja VR6. Oprema te generacije avtomobila vključuje napredne možnosti: brisalce vetrobranskega stekla s senzorjem za dež in samodejno klimatsko napravo. Oblikovalci niso spremenili vzmetenja tretje generacije.
Varnost in ocene
Pri proizvodnji četrte generacije vozil je Volkswagen dal prednost varnosti, ki temelji na naprednih tehnoloških postopkih, kot so visokomehanizirane stiskalnice, izboljšane merilne metode in lasersko varjenje strehe.
MK4 je prejel zelo dobre ocene pri testnih trčenjih, pet zvezdic od petih pri čelnem trčenju s hitrostjo 56 km/h in štiri zvezdice od petih pri bočnem trčenju s hitrostjo 62 km/h predvsem zaradi stranskih zračnih blazin. Pri tem je pomembno vlogo odigral visokotehnološki sistem aktivne varnosti, vključno z elektronskim nadzorom stabilnosti ESP in nadzorom zdrsa pogonskih koles ASR.
Jetta je prejela priznanje za ustrezno vodljivost in udobno vožnjo. Notranjost je bila dobro sprejeta zaradi visoke ravni kakovostnih materialov in pozornosti do podrobnosti. Pomanjkljivost modela se kaže v oddaljenosti sprednjega odbijača od tal. Pri neprevidnem parkiranju je na robniku počil odbijač.
Osnovna oprema je vključevala tako standardne možnosti, kot so klimatska naprava, potovalni računalnik in sprednja električna stekla. Zložljiva držala za skodelice so nameščena neposredno nad stereo radiem, skrijejo zaslon in ob nerodnem rokovanju po njem polivajo pijačo.
Peta generacija Jetta MK5 (2005–2011)
Peta generacija Jette je bila predstavljena v Los Angelesu 5. januarja 2005. Notranjost kabine se je v primerjavi s četrto generacijo povečala za 65 mm. Ena večjih sprememb je uvedba neodvisnega zadnjega vzmetenja v Jetti. Zasnova zadnjega vzmetenja je skoraj enaka kot pri Ford Focusu. Volkswagen je pri Fordu najel inženirje za razvoj vzmetenja Focusa. Dodatek nove kromirane sprednje maske je spremenil zunanjost modela, ki standardno vključuje kompakten, a zmogljiv in varčen 1,4-litrski 4-valjni motor s turbopolnilnikom z nizko porabo goriva in šeststopenjskim menjalnikom DSG. Zaradi sprememb se je poraba goriva zmanjšala za 17 % na 6,8 l/100 km.
Postavitev trupa uporablja jeklo visoke trdnosti, ki zagotavlja dvojno dinamično togost. Kot del varnostne izboljšave je uporabljen amortizer sprednjega odbijača, ki ublaži udarec trka s pešcem in s tem zmanjša verjetnost poškodb. Poleg tega je zasnova pridobila številne aktivne in pasivne varnostne sisteme: zračne blazine ob strani in na zadnjih sedežih, elektronsko stabilizacijo z regulacijo proti zdrsu in zavornim asistentom, vključno s samodejno klimatsko napravo in elektromehanskim servovolanom.
Pri proizvodnji pete generacije Jette je bil uveden popolnoma prenovljen električni sistem, ki je zmanjšal število žic in verjetnost izpada programa.
V analizi varnosti je Jetta prejela skupno oceno "Dobro" tako pri preskusih čelnega kot pri bočnem trku zaradi implementacije učinkovite zaščite pri bočnem trku, kar je omogočilo, da je VW Jetta prejela največ 5 zvezdic pri testih trčenja.
Volkswagen Jetta pete generacije je prejela na splošno pozitivne kritike, zahvaljujoč samozavestni in dobro nadzorovani vožnji. Notranjost je precej privlačna, izdelana iz mehke plastike. Volan in prestavna ročica sta oblečena v usnje. Udobni usnjeni sedeži ne razvajajo z udobjem, a vgrajeni grelci sedežev dajejo prijeten domač občutek. Notranjost Jette očitno ni najboljša, a vredna cenovnega razreda.
Šesta generacija Jetta MK6 (2010–danes)
16. junija 2010 je bila objavljena šesta generacija Volkswagen Jetta. Novi model je večji in cenejši od prejšnje Jette. Avto je postal konkurent Toyota Corolla, Honda Civic, kar je modelu omogočilo vstop na trg premium avtomobilov. Nova Jetta je prefinjena, prostorna in udobna kompaktna limuzina. Potencialni kupci so opozorili na pomanjkanje opaznih izboljšav v posodobljeni Jetti. Toda kar zadeva potniški in tovorni prostor ter tehnologijo, se Jetta dobro obnese. V primerjavi s prejšnjo generacijo ima Jetta MK6 prostornejšo zadnjo klop. Zaradi dveh možnosti zaslona na dotik Apple CarPlay in Android Auto, vključno z lastnim naborom možnosti, je Jetta priljubljeno vozilo za uporabo pripomočkov. Šesta Jetta velja za eno bolj prepričljivih možnosti v premium segmentu, saj ima bolj izpopolnjeno in popolnoma neodvisno zadnje vzmetenje ter živahni in varčni štirivaljni motor s turbopolnilnikom.
Notranjost kabine je opremljena z armaturno ploščo iz mehke plastike. Volkswagen Jetta ima nove žaromete in zadnje luči, nadgradnjo notranjosti, nabor sistemov za pomoč vozniku, kot je nadzor mrtvega kota in standardna vzvratna kamera.
Varnost avtomobila in ocene voznikov
Leta 2015 je Jetta prejela najvišje ocene večine ključnih agencij za testiranje trčenj: 5 zvezdic od petih. MK6 je priznan kot eden najvarnejših avtomobilov v svojem razredu.
Visoke ocene avtomobila so rezultat dolgoletnega razvoja VW za Jette. Prej uporabljene tehnične izboljšave, dokončane v elitnih in športnih modelih, so na voljo v osnovni konfiguraciji linije Jetta. Večvodilno zadnje vzmetenje zagotavlja gladko vožnjo in prijetno upravljanje, preseneča s prednostmi kolutnih zavor na vseh kolesih.
Tabela: primerjalne značilnosti modela Volkswagen Jetta od prve do šeste generacije
| Generacija | 1. | drugi | tretji | četrti | Petič | Šesto |
| Medosna razdalja, mm | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| Dolžina, mm | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| Širina, mm | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| Višina, mm | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| Napajalna enota | ||||||
| Bencin, l | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| Dizel, l | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
Volkswagen Jetta 2017
Volkswagen Jetta je v mnogih pogledih dober sodoben avtomobil. Edina stvar modela Jetta je stremljenje k odličnosti, ki se ne izraža le v izboljšanju tehničnih lastnosti, kot so vodljivost, varnost, ekonomičnost porabe goriva, okoljska skladnost in konkurenčne cene, ampak tudi v doseganju kakovostnih atributov udobne vožnje. Zahteva po popolnosti se odraža v zunanjih značilnostih karoserije, tankih režah vrat in zagotovljeni odpornosti proti koroziji.
Dolga zgodovina nastajanja modela dokazuje, da je Jetta ena od vodilnih v segmentu družinskih avtomobilov, ki prevzema vse tehnične novosti na področju udobja in varnosti.
Tehnične inovacije
Jetta je klasična limuzina z jasnimi in nepozabnimi razmerji zadka, velikimi kolesi, ki so tudi v osnovni konfiguraciji v popolni harmoniji s poenostavljeno silhueto in dodajajo zunanjo izraznost. Zahvaljujoč njim je Jetta videti športno, a hkrati elegantno. Za model značilne spodnje odprtine za dovod zraka povečajo športni vtis.
Da bi zagotovili boljšo vidljivost steze in privlačen videz, je Jetta opremljena s halogenskimi žarometi, rahlo podolgovatimi, ki se širijo na robovih. Njihov dizajn dopolnjuje rešetka hladilnika, ki tvori eno celoto.
Glavni poudarek pri oblikovanju Jette je na varnosti in učinkovitosti. Vsi modeli so opremljeni z motorjem s turbopolnilnikom, ki združuje odlično moč s spodobno ekonomičnostjo.
Serijsko je opremljena vzvratna kamera s funkcijo prikaza skritega območja za avtomobilom na zaslonu navigacijskega sistema, ki voznika jasno obvešča o možnih ovirah. Pri delovanju v gosto naseljenih mestih je na voljo parkirni asistent, ki z zvokom obvešča o ovirah in vizualno prikazuje pot gibanja na zaslonu. Za pomoč vozniku je na voljo možnost popolnega nadzora nad prometno situacijo, ki vam omogoča, da odpravite "mrtve kote", ki otežujejo obnovo v gostem mestnem prometu. Indikator v vzvratnih ogledalih opozori voznika na morebitno oviro.
Razširitev varnostnih funkcij je pripeljala razvijalce do uvedbe funkcije za prepoznavanje utrujenosti voznika, izboljšanja varnosti v cestnem prometu in pomočnika pri speljevanju v klanec (sistem proti prevračanju). Dodatni elementi udobja vključujejo prilagodljivi tempomat, ki omogoča vzdrževanje vnaprej določene razdalje do avtomobila spredaj, funkcijo opozarjanja na trk s samodejnim zaviranjem, senzorje za dež, ki aktivirajo brisalce vetrobranskega stekla, ogrevane z nevidnimi nitmi.
Motor Jetta temelji na kombinaciji nizke porabe goriva - 5,2 l / 100 km in odlične dinamike zaradi motorja s turbopolnilnikom, ki pospeši do sto v 8,6 sekunde.
Avto je prilagojen ruskim cestam in podnebju:
- pocinkano telo;
- ogrevani sprednji sedeži;
- ogrevano vetrobransko steklo;
- 140A generator in visoko zmogljiva baterija za zimski zagon;
- ogrevalne šobe za pranje;
- Zaščita motorja;
- funkcija držanja na hribu. Samodejno zadrževanje avtomobila na vzponu z zavornim sistemom;
- odmik od tal 160 mm;
- ojačani sprednji in zadnji stabilizatorji ter amortizerji;
- pranje žarometov;
- prostoren in udoben prtljažnik.
Inovacija oblikovanja
Volkswagen Jetta je ohranila klasične poteze limuzine. Dobra razmerja mu dajejo brezčasno eleganco. Čeprav Jetta uvrščamo med kompaktne družinske avtomobile, ki združujejo eleganten slog s športnim značajem, je prostora za potnike in prtljago dovolj. Dizajn karoserije in natančna risba detajlov tvorijo nepozabno podobo, ki je aktualna že vrsto let.
Udobje je eden najboljših vidikov Volkswagen Jette. Kabina vam omogoča uporabo vozila na potovanjih v poslovnem razredu, na udobnih sedežih z veliko nastavitvami, ki zagotavljajo večje udobje.
Serijsko je instrumentna plošča opremljena z okroglimi instrumenti športnega dizajna. Prezračevalne reže, stikala za luči in drugi upravljalni elementi so kromirani, kar daje notranjosti dodaten pridih razkošja. Najsodobnejši informacijsko-razvedrilni sistem med letom prispeva k užitku v vožnji Jette, zahvaljujoč priročni in intuitivni razporeditvi ročic in gumbov.
Jetta 2017 je prejela najvišjo varnostno oceno pri testiranju trčenja, Volkswagnov varnostni znak.
Video: Volkswagen Jetta 2017
Dizelski motor proti bencinskemu
Če na kratko govorimo o razlikah, potem je izbira tipa motorja odvisna od stila in voznega okolja, saj nevedni tehnični strokovnjak ne bo našel očitne razlike v strukturni razporeditvi motorja znotraj prostora in zasnovi njegovega elementi. Posebnost je način tvorbe mešanice goriva in njen vžig. Za delovanje bencinskega motorja se mešanica goriva pripravi v sesalnem razdelilniku, postopek njenega stiskanja in vžiga poteka v valju. V dizelskem motorju se zrak dovaja v valj, stisnjen pod vplivom bata, kjer se vbrizga dizelsko gorivo. Ko je stisnjen, se zrak segreje in pri visokem tlaku pomaga dizlu, da se sam vname, zato mora biti dizelski motor sposoben prenesti veliko obremenitev zaradi visokega tlaka. Za delovanje potrebuje čisto gorivo, katerega čiščenje zamaši filter trdnih delcev pri uporabi manj kakovostnega dizla in na kratkih vožnjah.
Dizelski motor proizvede več navora (vlečne moči) in ima boljšo porabo goriva.
Najbolj očitna pomanjkljivost dizelskega motorja je potreba po zračni turbini, črpalkah, filtrih in hladilniku polnilnega zraka za hlajenje zraka. Uporaba vseh komponent poveča stroške servisiranja dizelskih motorjev. Proizvodnja dizelskih delov zahteva visokotehnološke in drage dele.
Ocene lastnikov
Kupil sem Volkswagen Jetta, oprema comfortline. Pregledal veliko avtomobilov in ga vseeno vzel. Všeč mi je bila uglajenost vožnje, takojšnje menjavanje prestav in okretnost z menjalnikom DSG, ergonomija, udobje pri pristajanju, bočna opora sedeža in prijetni občutki nemške avtomobilske industrije. Motor 1,4, bencin, notranjost se pozimi ne ogreje dolgo, še posebej, ker sem nastavil autostart in avtoheat na motorju. V prvi zimi so standardni zvočniki začeli piskati, zamenjal sem jih z drugimi, nič se bistveno ni spremenilo, očitno oblikovna značilnost. DA trgovec s svojimi rezervnimi deli - brez težav. Vozim večinoma po mestu - poleti poraba 9 litrov na sto, pozimi 11-12, na avtocesti 6 - 6,5. Največji razviti 198 km / h na vgrajenem računalniku, vendar nekako neprijetno, vendar na splošno udobno hitrost 130 - 140 km / h na avtocesti. V nekaj več kot 3 letih ni bilo resnih poškodb in stroj je zadovoljen. Na splošno mi je všeč.
Všeč mi je bil videz. Ko sem ga zagledala, sem takoj začutila neko čisto pravo razsežnost, ugodje in celo kanček nekega blagostanja. Ne premium, a tudi potrošniško blago ne. Po mojem mnenju je to najbolj srčkan v družini Foltz. Notranjost je zelo premišljena in udobna notranjost. Velik prtljažnik. Zložljivi sedeži omogočajo prevoz merilnikov dolžine. Vozim razmeroma malo, a mi to sploh ne dela težav. Samo pravočasno vzdrževanje in vse. Vredno svojega denarja. Prednosti Zanesljiv, ekonomičen (na avtocesti: 5,5; v mestu z zastoji - 10, mešani način - 7,5 litra). Rulitsya zelo dobro in vztrajno drži cesto. Volan je nastavljiv v zadostnih območjih. Zato bodo nizki in visoki udobni. Ne naveličaš se vožnje. Salon je topel, pozimi se hitro segreje. Ogrevani prednji sedeži v treh načinih. Dvopodročna klimatska naprava deluje odlično. Zato je poleti hladno. Popolnoma pocinkana karoserija. Šest zračnih blazin in 8 zvočnikov je že v osnovi. Avtomatski menjalnik deluje gladko. Pri zaviranju so rahli sunki, nekje pri 2. prestavi. Slabosti. Nanj sem se preselil po Loganu in takoj sem začutil, da je vzmetenje ostro. Po moje bi lahko bila slika boljša, potem pa neroden gib in praska. Deli in servis pri trgovcu so dragi. Za naše sibirske razmere bi prav prišlo tudi električno ogrevanje sprednjega stekla.
To je klasičen avto, ki ga ni mogoče ubiti. Dober, brez težav, zanesljiv in močan. Za njegova leta je stanje več kot dobro. Strojno delo, investicije minimalne. Hitro se giblje, križari po avtocesti 130. Upravlja se kot gokart. Pozimi me nikoli ne pusti na cedilu. Nikoli nisem stal z odprtim pokrovom, opozarja na okvare mesec dni vnaprej. Karoserija je v zelo dobrem stanju. Z izjemo zadnjih par let, garažna shramba. Zamenjal volansko letev, vzmetenje, uplinjač, sklopko, tesnilo glave cilindra. Prišlo je do remonta motorja. Vzdrževanje je poceni.
Volkswagen se pri izdelavi modela Jetta ni ustavil pri dosedanjih dosežkih. Želja koncerna po ohranitvi ekološke situacije na Zemlji je vplivala na odločitev za proizvodnjo okolju prijaznih avtomobilov z uporabo alternativnih virov energije, kot sta elektrika in biogoriva.
