Končni Ford Falcon GT je razprodan
Ford pravi, da bo GT-F temeljil na omejeni izdaji R-Spec različice Falcon GT.
FORD je prodal vseh 500 najnovejših Falcon GT, preden je bil izdelan prvi, trgovci in navdušeni kupci pa zahtevajo še več.
Vseh 500 limuzin Falcon GT-F (za "končno" različico), namenjenih v Avstralijo, je bilo prodanih na debelo trgovcem in večina avtomobilov že ima imena strank.
Kljub temu, da je Ford izdelal dodatnih 50 GT-F in 120 Pursuits za Novo Zelandijo, trgovci pravijo, da Ford ni izdelal dovolj limuzin GT in so zahtevali, da se to število podvoji.
Toda pri Fordu pravijo, da ne bo več, ker je omejeno s tem, koliko motorjev V8 s kompresorjem lahko sestavi ročno na začasnem mestu montaže poleg šestvaljne linije Geelong.
"Ford ga je močno podcenil," je dejal en trgovec, ki je prosil, da ga ne imenujemo, saj bi to vplivalo na njegovo distribucijo avtomobilov. "To je velika zamujena priložnost. Resnično mislim, da Ford ne razume trga navdušencev."
Ko je Ford leta 2007 na sejmu Bathurst 1000 predstavil posebno vožnjo Falcon GT "Cobra" - za praznovanje 30. obletnice cilja Allana Moffata in Colina Bonda 1-2 - je bilo vseh 400 avtomobilov v razsutem stanju prodanih trgovcem v 48 urah.
"Nič se niso naučili iz izkušenj," je dejal drug Fordov trgovec, ki je prav tako prosil, da ostane neimenovan. »Kobre so se razprodale v hipu in niso bile zadnje. Ta Falcon GT je zadnji v zgodovini, najmanj, kar so lahko naredili, je dali več ljudem priložnost, da kupijo avto.
Trgovci vztrajajo, da se vsi Falcon GT-F prodajajo po priporočeni maloprodajni ceni 77,990 $ plus potni stroški. "Ne smemo jih dodatno zaračunati, vendar so vsi prodani po polni ceni," je dejal eden od Fordovih trgovcev. "S teh avtomobilov ne bodo vzeli niti dolarja, ker jih bo kupil nekdo drug." Trgovci so zaskrbljeni tudi, ker pravijo, da Ford ne ujema ročnega in samodejnega menjalnika.
Poročajo, da je GT-F 62 % avtomatski in 38 % ročni, vendar Fordovi trgovci pravijo, da je bilo treba to številko spremeniti, ker navdušeni kupci raje imajo ročni menjalnik.
Ford pravi, da so v času življenja sodobnega Falcona GT ročni menjalniki predstavljali le 26 % prodaje. "Vsi priročniki so izginili," je dejal eden od Fordovih trgovcev. "Če hočeš zdaj, moraš dobiti mitraljez in ne izbirati barve."
Vendar pa je v nasprotju s povratnimi informacijami trgovcev pri Fordu za Carsguide povedali, da je čas za povečanje možnosti ročnega menjalnika, preden se proizvodnja začne v naslednjih dveh mesecih.
Na voljo bo pet barv, vključno z dvema ekskluzivnima za GT-F - svetlo modro in temno sivo. In vsi avtomobili bodo opremljeni z edinstvenim kompletom nalepk.
Ford še ni objavil fotografij ali podrobnosti o Falconu GT-F; oddati ga je treba junija. Pričakuje se, da bo GT-F nosil oznako 351, ki označuje njegovo kilovatno moč, pa tudi namig na velikost V8 v ikoničnem Falconu GT-HO iz sedemdesetih let prejšnjega stoletja.
Ford pravi, da bo GT-F temeljil na različici R-Spec omejene izdaje Falcon GT, ki je bila izdana pred 18 meseci, tik preden je Ford Performance Vehicles zaprl svoja vrata in je Ford Australia prevzel okostje operacije, in sicer poveljniški sklop motorji. .
GT-F naj bi bil najhitrejši Falcon GT doslej. Zahvaljujoč polnilniku 5.0-litrskega V8 in širšim zadnjim kolesom, ki mu pomagajo pri vzletanju s steze z vodljivostjo "start-up" v stilu dirkalnega avtomobila, bi moral od 0 do 100 km/h pospeševati v 4.5 sekunde.
Po izdaji 351 kW Falcon GT-F bo 335 kW Ford XR8 predstavljen z osveženo ponudbo Falcon od septembra 2014, dokler tablica najstarejšega avtomobila v Avstraliji ne doseže konca linije najpozneje oktobra 2016.
Kot smo že poročali, so Carsguideu povedali, da obstajajo skrivni načrti, da bi najnovejšo izhodno moč Falcona GT dosegli precej nad najvišjo močjo 351 kW.
Zaupni viri trdijo, da so zdaj že nedelujoča Ford Performance Vehicles pridobivala 430 kW moči iz V8 s kompresorjem, medtem ko je bil v razvoju, vendar je Ford te načrte zavrnil zaradi pomislekov glede zanesljivosti – in zmogljivosti podvozja, menjalnika, pogonske gredi in diferenciala Falcon. ukvarjati se s toliko godrnjanja.
»Imeli smo 430 kW moči dolgo preden je kdo vedel, da bo imel HSV 430 kW na liniji. novi GTS«, je dejal insajder. »Ampak na koncu je Ford upočasnil. Moč smo lahko dobili dokaj enostavno, vendar so menili, da ni finančno smiselno narediti vse spremembe na preostalem delu avtomobila, da bi to obvladali."
V svoji trenutni obliki Falcon GT na kratko doseže 375 kW v "overboost", ki traja do 20 sekund, vendar Ford ne more zahtevati te številke, ker ne izpolnjuje mednarodnih smernic za testiranje.
Ta novinar na Twitterju: @JoshuaDowling
