Fiatova alternativa // Kratek test: Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross
Testna vožnja

Fiatova alternativa // Kratek test: Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross

Fiat je predstavil posodobljeno različico v skladu z zahtevami spremenjenih pravil o sprejemu. 1,3-litrski bencinski motor s turbopolnilnikom v posodobljenem 500X. Posebej izstopa zelo bogata oprema, vključno z elektronskimi asistenti za vožnjo, kot sta elektronski sistem za omejevanje voznega pasu in aktivni tempomat. Pri slednjem velja omeniti, da je Fiat eden redkih, ki ponuja na izbiro dve možnosti aktivnega krmiljenja, ki se prilagajata hitrosti spredaj vozečega, tj. z vzdrževanjem ustrezne varnostne razdalje ali klasični tempomat, kjer preprosto izberemo konstantno hitrost in se nato poljubno odzovemo z upočasnitvijo, če prometne razmere to zahtevajo. Tako nekoliko omili tudi neprilagojenost, ki se pojavi pri vožnji z aktivnim tempomatom, ko odziv motorja in samodejnega menjalnika na zmanjšano hitrost ni neposreden in gladek.

Vendar pa kombinacija motorja in samodejnega (z dvojno sklopko) menjalnika pride prav, ko želimo voziti nekoliko bolj odločno, zato se ta 500X počuti zelo ostro in močno.

Fiatova alternativa // Kratek test: Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross

Nekoliko manj zadovoljivo udobje pri vožnji, zlasti na neravnih cestah, vzmetenje le delno preprečuje odbijanje na neravninah. Je veliko boljši v ovinkih, torej v položaju na cesti. Naš testni avto je imel le pogon na sprednja kolesa, a se je vseeno izkazal za dobrega. Seveda lahko s tem avtomobilom, ki je posajen nekoliko nad tlemi, vozimo po manj asfaltiranih cestah in tam pomanjkanje zadnjega pogona ni tako opazna lastnost, ampak tisti, ki iščejo avtomobil, ki ustreza nekaterim V zimskih pozah brez vonja bo treba izbrati različico s štirikolesnim pogonom.

Seveda 500X obstaja že dolgo, vendar najnovejše posodobitve niso spremenile njegovega videza, ampak so dodale nove vsebine. Še vedno je v slogu z oznako Fiat 500, ki to pomeni bolj "napihnjene" boke in s tem manj prosojnosti, tudi skozi motorni prostor je težko oceniti, koliko prostora nam je še ostalo. Dodatek - vzvratna kamera - vam omogoča pogled nazaj.

Fiatova alternativa // Kratek test: Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross

Posodobljen je bil tudi infotainment sistem, zdaj je na voljo osrednji zaslon na dotik z diagonalo sedem palcev, radio ima tudi sprejemnik za digitalni radio (DAB) in navigacijo, z bluetoothom pa je na voljo tudi možnost zrcaljenja telefona za Apple naprave (CarPlay).

Seznam dodatne opreme (varnostni paket II, električna panoramska streha, zimski paket, polni paket osvetlitve in premium paket I) ponuja vrsto dodatne opreme, ki prav vsi pripomorejo k končni ceni, ki je že zdaj presenetljivo visoka – skoraj tri deset tisočakov. .

Je pa seveda končni vtis uporabnosti in udobja veliko boljši, med malimi mestnimi križanci pa je 500X oblikovno dokaj lepa in druga alternativa.

Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross (2019)

Osnovni podatki

Prodaja: Avto Triglav doo
Cena testnega modela: 31.920 EUR €
Osnovna cena modela s popusti: 27.090 EUR €
Popust na ceno testnega modela: 29.920 EUR €
Moč:111 kW (151


KM)
Pospešek (0-100 km / h): 9,1 z
Največja hitrost: 196 km / h
Poraba ECE, mešani cikel: 7,2l / 100km

Stroški (na leto)

Техническая информация

motor: 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbobencinski - prostornina 1.332 cm3 - največja moč 111 kW (151 KM) pri 5.250 vrt./min - največji navor 230 Nm pri 1.850 vrt./min.
Prenos energije: motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski avtomatski menjalnik - pnevmatike 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime).
Masa: prazno vozilo 1.320 kg - dovoljena skupna masa 1.840 kg.
Zunanje mere: dolžina 4.269 mm - širina 1.796 mm - višina 1.603 mm - medosna razdalja 2.570 mm - posoda za gorivo 48 l.
Škatla: 350-1.000 L

Naše meritve

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 5.458 km
Pospešek 0-100 km:9,7s
402 m od mesta: 17,1 let (


134 km / h)
Poraba goriva po standardni shemi: 7,0


l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h: 42,1m
AM tabela: 40m
Hrup pri 90 km / h57dB

оценка

  • S tem dobro opremljenim modelom 500X smo potrebovali le pogon na vsa kolesa.

Hvalimo in očitamo

prostoren prtljažnik

povezljivost

zmogljiv motor

neprozorna

nepopravljeno delovanje aktivnega tempomata in motorja

Dodaj komentar