Pregled Fiat Abarth 124 Spider 2016
Vsebina
Fiatov novi roadster je morda sumljivo podoben Mazdi MX-5, a to ni tako slabo.
Japonska dirkalna steza Mount Fuji je nenavadno mesto za vožnjo italijanskega kabrioleta, a ko poznaš zgodovino novega Abarth 124 Spider, je vse smiselno.
Pajek zapelje s proizvodne linije Mazda v Hirošimi, matično podjetje Abarth Fiat pa pošlje svoj motor in druge dele na Japonsko v montažo.
Od zunaj je drugačen avto, vendar so vsi trdi deli karoserije enaki, notranjost pa je skoraj enaka kot pri MX-5, vse do osrednjega nadzornega zaslona in armaturne plošče. Tudi zapah na strehi je enak kot večina rekvizitov s pogonom na zadnja kolesa, vključno z večvodilnim zadnjim vzmetenjem.
Abarth, Fiatov oddelek za zmogljivosti, postavlja svoj mehanski diferencial z omejenim zdrsom pod 124 in v motorni prostor vstavi 1.4-litrski turbo motor.
Končni rezultat je, da ima 124 več moči kot MX-5; 125 kW/250 Nm v primerjavi s 118 kW/200 Nm pri MX-5 2.0 KM.
Abarth izdihuje skozi štiri izpušne cevi z glasnim izpušnim sistemom Monza, ki je na voljo kot dodatna oprema. Fiat ima cenejšo različico 124, vendar se tukaj ne bo pojavil, ker se želi podjetje izogniti cenovni konkurenci z Mazdo.
Pričakuje se, da bo različica Abarth stala okoli 40,000 $ plus cestna različica, kar je približno enako kot najboljših 5 MX-2.0 GT.
Poleg drugačnega motorja in diferenciala ima Abarth blažilnike Bilstein, trše stabilizatorje in štiribatne prednje zavore Brembo.
Avto je videti večji zaradi ravnih zadnjih in sprednjih ščitnikov ter velikega ploskega pokrova.
Opremljen je z ultra nizkoprofilnimi 17-palčnimi pnevmatikami in je opremljen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ali običajnim šeststopenjskim avtomatskim menjalnikom z lopaticami. Ima tudi športni način in preklopni nadzor stabilnosti za vožnjo po stezi.
Dodatna oprema pomeni dodatno težo – približno 50 kg več kot 2.0-litrski MX-5 – vendar ga dodatni balast ne upočasni veliko.
Abarth trdi, da doseže 0 km/h v povprečju 100 sekund, v primerjavi z zahtevanimi 6.0 sekundami za MX-7.3. Vendar porabi 5 litrov na 7.5 km v primerjavi s 100 litri na 6.9 km za 100-litrski MX-2.0.
Oblika z ostrejšimi robovi daje 124 močan cestni videz, videti pa je večji z ravnimi zadnjimi in sprednjimi ščitniki ter velikim, ravnim pokrovom.
V notranjosti se 124 še bolj razlikuje od standardnega Fiata s športnimi sedeži iz usnja in mikrovlaken, avdio sistemom Bose, klimatsko napravo, klimatsko napravo, vzvratno kamero, gumbom za zagon motorja in nadzorom tlaka v pnevmatikah.
Napredne varnostne funkcije za pomoč vozniku so izbirne.
Na poti do
Z voznikovega vidika sta si Abarth in MX-5 predvidljivo podobna – govorimo o stopnjah razlike in nič več.
Abarth ima turbo, vendar je manjša enota z nizkim pospeševanjem in je s turbo nastavitvijo povezana dodatna teža, vključno s spredaj nameščenim hladilnikom polnilnega zraka. Na vrhuncu se MX-5 počuti bolj sproščeno, morda zaradi trdnejšega Abarthovega vzmetenja, ki se na neravninah nekoliko bolj premika.
Na drugi strani kovanca je lažje nadzorovati progresivno plinsko loputo, da se izognete pretiranemu krmiljenju, tudi če trdo pritiskate na plin iz ovinka.
Abarth je na nekaterih točkah v območju vrtljajev motorja močnejši zaradi večjega izhodnega navora, vendar je rdeča črta motorja 6500 vrt/min in pravo delovanje se nekoliko prej kot to zmanjša. Menjalnik je popolnoma usklajen z močjo motorja Abarth, saj je moč vedno pri roki.
Ročni Abarth, ki smo ga vozili, je imel prijeten občutek prestavljanja, a presenetljivo ni tako lep kot MX-5.
Z velikimi Brembomi na vseh štirih kolesih je zavorna moč odlična in ne izgine po nekaj krogih hitre vožnje po stezi. Enako velja za vzmetenje na osnovi Bilsteina, ki zagotavlja stabilno in nadzorovano vožnjo.
Abarth ohrani sposobnost MX-5, da ob pritisku dvigne rep, vendar je podvozje odlično.
Pravo vprašanje tukaj je Abarth ali MX-5?
Vse je odvisno od cene in okusa. Če lahko Fiat ponudi majhnega Abartha po razumni ceni, potem je to vreden tekmec.
Abarth ima boljše zavore in več moči, vendar nismo prepričani, ali bo to pomenilo hitrejše čase kroga.
Vendar pa bi ga značilen in bolj agresiven videz lahko postavil nad črto za kupce, ki iščejo ta wow faktor.
Abarth ali MX-5? Povejte nam o svoji izbiri v spodnjih komentarjih.
Kliknite tukaj za več cen in specifikacij za Abarth 2016 Spider 124.
