Tri nevarne napake pri menjavi zimskih pnevmatik v avtomobilu z letnimi

Pomladno sonce je začelo sijati. V velikih mestih je vse manj snega, več suhega asfalta. Da bi obdržali konice na pnevmatikah, se številni vozniki mudijo z zamenjavo zimskih pnevmatik z letnimi, ne da bi razmišljali o posledicah takšne preudarnosti.

Začnimo z osnovami. Z letnih pnevmatik je treba preklopiti na zimske, ko povprečna dnevna temperatura zraka pade pod +5-7 stopinj. V skladu s tem je treba zimske pnevmatike zamenjati za letne, ko povprečna dnevna temperatura preseže mejo + 5-7 stopinj.

Gumijasta zmes, iz katere so izdelane letne in zimske gume, je različna. In je ustvarjen ob upoštevanju med drugim temperaturnih pogojev, v katerih se pnevmatika obnaša na določen način. Spregledate lahko temperaturo vozišča, ki se spomladi segreje dlje kot zrak, in dejstvo, da tople pomladne dni skoraj vedno spremljajo nočne pozebe.

Tako si s prezgodnjim »preobuvanjem« podvojite svoje možnosti, da pridete v nujne primere. Zato se ne bojte za konice na gumah, nič se jim ne bo zgodilo, če boste gume zamenjali teden ali dva pozneje.

Po menjavi pnevmatik se mnogi vozniki raje ne pregibajo. Vendar to pod določenimi pogoji sploh ne bo odveč. Obstaja taka stvar, kot je "kotalna rama" - to je razdalja med središčem kontaktne površine in osjo vrtenja kolesa na površini ceste. Torej: če imajo vaše letne in zimske pnevmatike različne velikosti in imajo kolesa različne odmike, se bo "tekaška rama" brez napak spremenila. Torej, propad je obvezen.

V nasprotnem primeru se lahko čuti udarec v volanu in zaradi povečanih obremenitev se zmanjša vir kolesnih ležajev in elementov vzmetenja. Če so dimenzije letnih in zimskih pnevmatik enake in uporabljate samo en komplet koles, potem ni treba izvajati poravnave koles ob vsaki menjavi pnevmatik.

No, tretja napaka je shranjevanje gume. Odlagati gumo kakor hočeš in kjerkoli je zločin! Če so pnevmatike nepravilno shranjene, se lahko pnevmatike deformirajo, nato pa jih lahko odpeljete na zbirno mesto za stare pnevmatike ali na podeželsko gredico.

Ne pozabite: gumo na diskih morate hraniti na hladnem in temnem mestu v visečem stanju ali na kupu, pnevmatike brez diskov pa v delovnem položaju - stoje. In ne pozabite označiti lokacije vsake pnevmatike (bočno in os) – tako boste zagotovili enakomernejšo obrabo pnevmatik.