Ferrari 458 Spider - hitra streha

Družina Ferrari 458 Italia je bila dopolnjena z novo vrsto karoserije, coupe-cabriolet. To je prva kombinacija tovrstne strehe s športnim avtomobilom tega razreda.

V takem avtu se lahko zaljubiš v modele iz katalogov z ekskluzivnim spodnjim perilom – navsezadnje so tam, a ne za pasjo klobaso. Moram priznati, da so Ferrariji zelo ekskluzivne drobnarije. Najnovejša igračka 458 Spider v Evropi stane 226 evrov. Američani so malo boljši, saj rabijo okoli 800 evrov.

Za ta denar dobimo popoln kalifornijski prekucnik. Pri dolžini 452,7 cm in širini 193,7 cm ima višino le 121,1 cm, dodamo lahko tudi medosno razdaljo 265 cm, kar pri tem modelu nima velikega vpliva na prostornost. kabina - sprejme samo 2 osebi. Vendar pa je med osema tudi motor V8, ki je nameščen zadaj in poganja zadnji kolesni par. Visokohitrostni motor ima prostornino 4499 ccm, razvije 570 KM. in največjim navorom 540 Nm. Vse to se prek sedemstopenjskega menjalnika z dvojno sklopko pošlje na zadnji kolesni par neposredno iz F1.

Spider tehta 1430 kg, kar mu omogoča, da doseže hitrost 320 km/h in pospeši do 100 km/h v manj kot 3,4 sekunde. K temu je treba prišteti še povprečno porabo goriva 11,8 l/100 km in izpust ogljikovega dioksida 275 g/km.

Ta temperament pomaga brzdati elektronika – diferencial E-Diff, ki omogoča nastavitev pogona za oprijem s podlago, in sistem za nadzor zdrsa F1-Trac. Diferencial vam omogoča izbiro med dežjem in snegom, športnim in dirkalnim načinom ali pa ga popolnoma izključite. Uporaba zamenljive strehe je spremenila togost avtomobila. Ferrari je večvodilno vzmetenje prilagodil novim razmeram s spremembo togosti blažilnikov.

Najbolj zanimiv element te različice je streha, ki je bila prvič uporabljena v tem razredu avtomobilov. Zložljiva dvodelna streha je v celoti izdelana iz aluminija, kar je 25 odstotkov. lažji od tradicionalnih rešitev, zaradi česar se odpre v 14 sekundah. Zložljiva streha pod pokrovom, vzporedna z njegovo površino, ne zavzame veliko prostora. To je omogočilo prostoren prtljažni prostor za naslonjali sedežev. Za sedežema je električno nastavljivo vetrobransko steklo, ki deluje kot predprostor. Ferrari trdi, da vam omogoča svoboden pogovor tudi med vožnjo s hitrostjo do 200 km/h. Če ga seveda ne preglasi zvok motorja, ki so ga pri spiderju nekoliko prikrojili. Če je kdo želel poslušati, so se prvi izvodi že pojavili na Poljskem.