Testna vožnja Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): cenejši od 250 GTO
Testna vožnja

Testna vožnja Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): cenejši od 250 GTO

Testna vožnja Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): cenejši od 250 GTO

Kmalu se bo začela prodaja Ferrarija 250 GT SWB z zanimivo preteklostjo.

Ferrari 250 GT z dirkalno zgodovino napovedan za prodajo. To je jeklena različica športne različice z uplinjači.

Nekaj ​​izjemnega naprodaj: 250 GT SWB velja za mojstrovino Ferrarija in Pininfarine. Kombinacija 2,40 metra dolge medosne razdalje - 20 centimetrov krajša od standardnega 250 GT - in 12-litrskega motorja V280 slovi kot posebej iskan in zaželen športni avtomobil. Poleg tega z največjo močjo in hitrostjo 240 KM. in model 1960 km/h je eden najhitrejših avtomobilov od zgodnjih šestdesetih let prejšnjega stoletja. V prodajo je šla različica jeklene karoserije.

Ferrari 250 GT SWB z vznemirljivo zgodovino

Šasija številka 2563 GT je bila izdelana leta 1961 kot 78. kopija od 165 250 GT SWB. Prvi lastnik, Italijan, je avto dobil 15. maja 1961. Za dirkalno različico je naročil nekoliko večje uplinjače. Karoserija je bila pobarvana v sivo sivo barvo Grigio Conchiglia, sedeži pa so bili oblazinjeni v temno rdeče usnje Conolly. Dve leti kasneje je Švicar kupil avto, se udeležil več dirk in ga leto kasneje spet prodal.

250 GT SWB so izvozili v ZDA in vrnili v Švico deset let pozneje z novim motorjem. Sledile so tri menjave lastništva, dokler avto ni ostal 17 let v rokah švicarskega zbiratelja, ki ga je registriral s številko Vaduz, sodeloval na klasičnih avtomobilskih dirkah in ga nazadnje zamenjal z 275 GTB/C. Še en Švicar lastnik s klasiki sodeluje na dirkah za zgodovinske avtomobile, ena izmed njih je dirka Le Mans Classic. Leta 2006 je bil veteran prodan v Združeno kraljestvo; njegov zadnji lastnik je zbiratelj. Trgovci Auxietre & Schmidt, ki so napovedali prodajo, niso navedli cene. Klasična analitika ocenjuje, da bi morala biti za dobro ohranjen 250 GT SWB z jekleno karoserijo med 6,375 in 8,625 milijona evrov.

Zaključek

Šest do osem milijonov evrov je velik denar. Toda Ferrari 250 GTO, izdelan v manj enotah in velja za ikono, stane večkrat več. Zato lahko rečemo, da je nakup donosen - Ferrariji iz 60. let so med najdražjimi klasičnimi avtomobili nasploh.

Besedilo: Andreas Of

Foto: Auxietre & Schmidt

2020-08-30

Dodaj komentar