Vlečne kljuke za tovorna vozila - lastnosti in prednosti
Vsebina
Tako so vlečne kljuke za tovornjake KamAZ nameščene tako, da ko se avto postavi nazaj, ojnica prikolice vstopi v vlečno kljuko, se samodejno fiksira in centrira v njej. Do zadrževanja pride zaradi navpično premaknjenega prsta. Zasnova tipa brez reže in zamašek, ki preprečuje samoodpenjanje, naredi napravo zanesljivo, obstoječi lovilec pa je primeren za voznika KamAZ.
Za povečanje možnosti pri prevozu različnih (najpogosteje velikih) predmetov voznikom pomaga dodatna oprema. Vključno s tovorno ploščadjo na vlečni kljuki avtomobila.
Vrste vlečnih kljuk za tovorna vozila
Za pritrditev prikolice na vlečno vozilo se uporabljajo vlečne kljuke - vlečne naprave (TSU), ki se razlikujejo po vrstah, odvisno od izvedbe, sistema pritrditve in dovoljenih obremenitev:
- kavelj (tandem s kavljem in zanko);
- razcepljena (kombinacija vrtilne zanke);
- krogla (polkrogla za povezavo s soparno spojno glavo).
za prikolico
Takšne transportne ploščadi so lahko do 750 kg (lahke) in več (težke).
Vlečna kljuka za tovorna vozila
Priključek za tovorno prikolico je kovana krogla z 2 luknjama za pritrditev. Takšna vlečna naprava je dobila največjo uporabo za dokončanje lahkih tovornjakov: "Bychkov", "Gazelle", "Sable" z nosilnostjo do 2 tone.
Za tovorno ploščad
V tem primeru imajo prednost vlečne kljuke s kljukami za tovorna vozila, ki jih odlikujejo enostavna izdelava, majhna teža in veliki koti gibljivosti. Takšne naprave so najbolj primerne za gibanje cestnih vlakov po slabih cestah s težkim terenom.
Za preprečitev spontanega odklopa je tovorna ploščad na vlečni kljuki avtomobila opremljena z napravo z varnostno ključavnico in razcepko.
Prednosti vlečne kljuke za tovorno vozilo
Vlečne kljuke za tovornjake morajo izpolnjevati določene zahteve, vključno z:
- visoka zanesljivost;
- zagotavljanje potrebnih zložljivih kotov cestnega vlaka;
- enostavnost povezave (hitrost pripenjanja je odvisna od tega).
Navedene lastnosti ustrezajo napravi tipa "hook-loop". To je najboljša možnost za nerazvite ceste.
Napenjalo od blizu
Izdelek odlikuje nizka teža, ki olajša spajanje in ločevanje delov cestnega vlaka. Običajno se to naredi ročno. Pomanjkljivost zasnove se lahko šteje za precej veliko (do 10 mm) zračnost v sklepih, kar povečuje dinamične obremenitve in obrabo delov naprave. Teža kljuke ne presega 30 kg.
Ključavnica je zasnovana tako, da izključuje samoodklop cestnega vlaka med premikanjem. Za to morata obstajati vsaj 2 varnostna mehanizma. Kavelj se mora prosto vrteti okoli svoje vzdolžne osi.
Funkcije pritrditve
Tako so vlečne kljuke za tovornjake KamAZ nameščene tako, da ko se avto postavi nazaj, ojnica prikolice vstopi v vlečno kljuko, se samodejno fiksira in centrira v njej. Do zadrževanja pride zaradi navpično premaknjenega prsta. Zasnova tipa brez reže in zamašek, ki preprečuje samoodpenjanje, naredi napravo zanesljivo, obstoječi lovilec pa je primeren za voznika KamAZ.
Za priključitev polpriklopnikov na vlačilec se uporablja mehanizem sedla, ki je sestavljen iz nosilne plošče z režo za vstop vanj kraljevega zatiča vlečene tovorne ploščadi. V tem primeru se uporablja ena ali dve stopnji svobode: v vzdolžni in prečni ravnini. Ta zasnova ni izpostavljena udarnim obremenitvam, povečuje življenjsko dobo cestnega vlaka kot celote.
