Vozil: Yamaha TMax
Zato ne preseneča, da si Japonci od te šeste različice resnično obetajo veliko. Statistika jim gre v prid: do 40 odstotkov kupcev naj bi starejše modele TMax zamenjalo z novimi. Ciljna publika so zreli moški, ki imajo denar, ki želijo med tednom jahati, ob koncu tedna pa gredo s sorodno dušo na izlet. S TMaxom je to vsekakor mogoče, saj je praktičen, zmogljiv, a udoben dvokolesnik, ki vas med tednom v metropoli popelje v službo brez utrujajočega parkiranja, ob koncu tedna pa vam bo všeč v dvoje ali sami. . Ja, pravzaprav ta skuter ni pravi skuter, je nekakšna mešanica motocikla in skuterja. Japonci ponujajo novost v treh različicah: osnovni, športni SX in prestižni DX. Razlikujejo se po naboru opreme, pa tudi barvnih kombinacijah; pri različicah SX in DX velja posebej omeniti dva operativna programa D-Mode. Izbirate lahko med programom T, ki je namenjen mestni vožnji, in programom S, zmogljivost agregata je bolj ostra, športna. V osnovni različici ni sistema TMAX Connect, s katerim bi lahko lastnik pametnega telefona nadzoroval določene parametre, hkrati pa je obveščen o lokaciji skuterja v primeru kraje. Najprestižnejša različica je opremljena tudi s tempomatom, ogrevanimi ročicami in sedežem ter električnim prednjim vetrobranskim steklom, vse tri različice modela pa imajo skupen sistem proti zdrsu zadnjega kolesa in pametni ključ za zagon agregata. .
Skuter je prenovljen, tudi najmlajši član družine temelji tako kot doslej na oblikovni liniji bumeranga, ki ločno povezuje sprednji in zadnji del, med nekoliko spremenjenim mestom pa se je nahajala dvojna. cilindrični motor. Nov je tudi videz sprednjih in zadnjih luči, voznik pa sedi v povsem spremenjenem delovnem okolju, kjer lahko na TFT armaturi upravlja delovanje dvokolesnika – sveti modro-belo in ponuja informacije o trenutnem stanje. pretok in zunanja temperatura. Z novim podvozjem je novi TMax celo devet kilogramov lažji od predhodnika.
Južno od sveta
Novi TMax smo imeli priložnost preizkusiti na Yamahini uradni predstavitvi v Južni Afriki. Cape Town in njegova okolica sta bila čudovit kraj. Kljub prvi misli in skepticizmu, da je v Afriki tako (oh, divjina, džungla in zveri), ni. Cape Town je svetovna metropola, kot Amsterdam ali London, in zelo evropska. V mestni vožnji, predvsem v centru, kjer smo preizkusili TMaxa, se je 530-kubični skuter izkazal za okretnega, pospeševalnega in z odličnimi zavorami (z ABS). V primerjavi s prejšnjim modelom razveseljuje predvsem nov in povečan prostor pod sedežem, ki sprejme celo dve (jet) čeladi. Lepotam južne črne celine sem se čudil tudi med vožnjo po odličnih brezpotjih in med vožnjo po obalnih poteh, kjer sem na tempomatu preprosto nastavil hitrost in užival v vožnji po zelo zanimivem terenu.
Ob tem razmišljam, kako bi bilo obleči oblikovalsko jakno Dainese D-Air, ki se preprosto poveže s skuterjem in tako poveča pasivno varnost. To možnost ponuja tudi skuter.
besedilo: Primož Ûrman · foto: Yamaha
