Vozil: Kia Picanto

Picanto se razvija

Picanto bo povečal tudi zanimanje za Kiino subkompaktno ponudbo. Zahvaljujoč uspešnemu vodji Kiinega oblikovalskega oddelka, Nemcu Peteru Schreierju, je Picanto tudi avtomobil na prvi pogled, dejansko prepričljiv. Kljub majhnosti ga gledamo s katere koli strani izžareva življenje odraslih.

Spredaj poleg značilne maske (ki ji Kia pravi tigrov nos) prepričata oba para žarometov in dnevne luči v kombinaciji s smerniki. Stranska obvoznica kljub majhnosti deluje kot odrasla oseba (predvsem s klinasto izboklino na strani, v katero so nameščene kljuke, ki se prve raztezajo v avtomobilih tega razreda). Tudi zadnji del je lep, s pametno oblikovanimi žarometi, ki poudarjajo razliko.

Notranjost je na ravni avtomobila za višji razred.

Takšno resnost čutimo z vso svežino v notranjem oblikovanju. Armaturna plošča s prečnim vložkom v drugi barvi in ​​(v tej barvi) ponavljajoč se tigrov nos kot vložek v volanu popestri bivalni prostor. Tri metre dajejo vtis, da sedimo v avtomobilu višjega razreda, enako velja za prijeten ponavljajoč se motiv: radio nad sredinsko konzolo in spodaj v njej krmilna enota za prezračevanje in klimatsko napravo. Pod obema na sredinski konzoli poleg nastavljivih nosilcev za steklenice najdete tudi priključke USB, iPod in AUX. Obstaja tudi podpora za povezovanje telefona z bluetoothom (in gumbi za upravljanje na desnih napereh volana). V marsičem je Picanto v ponudbi in oblikovanju boljši od številnih večjih vozil na armaturni plošči.

Šest centimetrov dlje

Seveda v avtu traja le dolgo 3,6 meterprostorskih čudežev ne moremo pričakovati. A zadaj je dovolj prostora za noge, tudi z desnim sedežem za dobrega voznika 180 cm. Prav tako se ne moremo pritoževati glede sprednjega sedeža. V primerjavi s predhodnikom je novi Picanto zasnovan tako, da šest centimetrov daljši, njihova medosna razdalja pa se je povečala za 1,5 cm. Rezultat je tudi četrtina večji prtljažnik (200 l)ki ostaja tako velik tudi pri različici, ki uporablja tudi utekočinjen naftni plin za pogon bencina in dva rezervoarja za gorivo pod prtljažnikom (vendar v tem Picantu ni prostora za rezervno kolo!).

Kljub pomembnemu povečana telesna moč (pa tudi izboljšana oprema za pasivno varnost: šest standardnih zračnih blazin se lahko dopolni s sedmim za zaščito voznikovih kolen) in avtomobila celo okoli 10 kilogramov lažji od svojega predhodnika. Tako imajo trije novi motorji manj težav pri zagotavljanju ustrezne moči in še boljši prevoženih kilometrov.

Tri ali štiri valje?

Tu gre pravzaprav za dva bencina, trivaljnik s prostornino slabih tisoč kubičnih metrov in štirivaljnik s prostornino nekaj več kot 1,2 litra. Za doseganje še boljših rezultatov glede emisij CO2 je Kia pripravila tudi:dvostranski motorki za pogon uporablja bencin ali utekočinjen naftni plin (ki se izkaže za čistejšega glede na nižje emisije CO2).

Najbolj pohvalno pri novem Picantu je Kiina odločitev, da ga opremi s čim več različni dodatkis katerim se Picanto lahko spremeni iz prijetnega malega avtomobila v skoraj luksuznega. Na voljo je široka paleta dodatkov, vključno z usnjem v notranjosti ali pametnim ključem. Picantu omogoča tudi odklepanje, vstopanje, zagon, izstop in zaklepanje, pri čemer ga hranite samo v žepu (česar si tudi nekateri pravi prestižni avtomobili ne morejo privoščiti).

Tudi oni so tukaj LED dnevne luči projekcijski žarometi, samodejna klimatska naprava, steklo za zmanjšanje prodiranja ultravijoličnih žarkov v notranjost avtomobila, sistem žarometov "me spremljajo domov" in dodaten prostor za shranjevanje, ogrevani sprednji sedeži in celo volan, senčniki z ogledalom (tudi na voznikovi strani, ki so pripravili rahlo razočaranje glede izdelave, ker se je med uporabo razpadel), pa tudi senzorji, ki so za mnoge zelo uporabni kot pomočnik pri parkiranju, med drugim avtomatsko držalno napravo pri zagonu s kraja.

Skratka, Picanto v svojem imenu skriva, da je tokrat vroče. Morali bomo zadržati le navdušenje nad nakupom, saj se to za slovenski trg obeta v manj kot šestih mesecih.

besedilo: Tomaž Porekar, foto: inštitut