Vožnja 4x4 v avtomobilu. Ne samo v puščavi
Vozite 4×4, t.j. na obeh oseh, značilno za SUV ali SUV. Toda ta vrsta pogona se uporablja tudi v običajnih avtomobilih, kar izboljša njihovo prednost pri vleku in varnosti.
Štirikolesni pogon ni več prerogativ športnih terencev. Danes ga navadni vozniki vedno bolj cenijo, še posebej v jesensko-zimski sezoni. To je še posebej pomembno za varnost v cestnem prometu.
Prednosti sistema 4x4 vključujejo učinkovitejši prenos moči z motorja na vsa štiri kolesa, kar ima za posledico veliko boljši oprijem pri pospeševanju in zavijanju. To pa prispeva k večji varnosti in užitku v vožnji, ne glede na razmere na cesti in vreme. Pogon 4x4 je nepogrešljiv pozimi, ko lahko naletimo na spolzke površine. Zahvaljujoč tej rešitvi je tudi lažje premagovati snežni zameg.
Škoda ima eno najširših ponudb vozil, opremljenih s pogonom 4×4. Poleg terencev Kodiaq in Karoq je štirikolesni pogon na voljo tudi pri modelih Octavia in Superb.
Oba avtomobila uporabljata enak tip sistema 4x4 z elektronsko krmiljeno večlamelno sklopko pete generacije, katere naloga je nemoteno razporediti pogon med osi. Pogon 4×4, ki se uporablja v Škodi, je inteligenten, saj ima ustrezno porazdelitev navora glede na oprijem koles.
Privzeto je navor motorja koncentriran na sprednjih kolesih, kar pomaga pri optimizaciji porabe goriva. V tako težki situaciji je navor gladko usmerjen na zadnjo os. Sistem uporablja podatke drugih krmilnih mehanizmov, kot so: senzor hitrosti kolesa, senzor hitrosti kolesa ali senzor pospeška. Sklopka 4×4 izboljša nadzor oprijema, izboljša dinamiko in varnost vozila. Trenutek vklopa pogona na zadnjo os je za voznika neopazen.
Poleg tega lahko sklopka 4×4 deluje z vsemi aktivnimi varnostnimi sistemi, kot sta ABS in ESP. Zahvaljujoč tej rešitvi se pri menjavi prenosa moči ne upoštevajo le vrtilne frekvence koles, ampak tudi na primer zavorna sila ali podatki iz motorja, ki krmili računalnik.
»Ne pozabite, da nam bo pogon 4 × 4 olajšal speljevanje, vendar bo zavorna pot enaka kot pri avtomobilu z eno osjo,« pravi Radosław Jaskulski, inštruktor pri Škoda Auto Szkoła.
Pogon 4×4 družine Octavia je na voljo v različici RS (limuzina in karavan) z 2 KM dizelskim motorjem. turbopolnilnik, ki je povezan s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom DSG. Poleg tega so vse motorne različice terenske Octavie Scout opremljene s pogonskim sistemom 184×4, kot so: 4-konjski 1.8 TSI turbobencinski motor s šeststopenjskim DSG menjalnikom, 180 TDI turbodizel z 2.0 KM. ročni menjalnik ali sedemstopenjski DSG menjalnik) in 150 TDI turbodizel z 2.0 KM. s šeststopenjskim DSG menjalnikom. Dodajamo, da je Octavia Scout na voljo le v kombilimuzini. Ima tudi 184 mm večjo oddaljenost od tal (do 30 mm) in terenski paket, ki vključuje plastične pokrove za šasijo, zavorne cevi in cevi za gorivo.
Pri modelu Superb je pogon 4×4 na voljo v štirih motorjih. Bencinski motorji: 1.4 TSI 150 KM (šeststopenjski ročni menjalnik) in 2.0 TSI 280 KM. (šeststopenjski DSG) in turbodizli: 2.0 TDI 150 KM. (šeststopenjski ročni menjalnik) in 2.0 TDI 190 KM. - korak DSG). Superb 4×4 je na voljo v limuzinski in karavanski izvedbi.
Na katero skupino kupcev so ti avtomobili naslovljeni? Seveda bo tak avto koristen vozniku, ki mora pogosto voziti po cestah s slabšo pokritostjo, vključno z gozdnimi in poljskimi cestami, na primer vaščanom. Pogon 4x4 je neprecenljiv tudi na goratem terenu in ne le pozimi. To je uporabno na primer pri strmih vzponih s prikolico.
A sistem 4×4 je tako vsestranski, da bi ga morali izbrati tudi udeleženci v prometu. Ta pogon bistveno izboljša varnost vožnje.
