Euro NCAP: najboljši polavtonomni sistem vožnje? V Mercedesu GLE. Avtopilot? V idealnem primeru najslabše ...
Euro NCAP je testiral sisteme za pomoč voznikom (ADAS) na različnih modelih vozil. Najboljši rezultat je imel Mercedes GLE, najslabši Tesla Model 3. Tehnološko se je za najbolj vsestranskega izkazala ... Tesla - njene ocene pa so "za kazen" podcenjevali.
Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW serije 3 in Audi Q8 sijejo
Euro NCAP je za delavnico prevzel polavtonomne vozne sisteme, ki so se pojavili na naslednjih modelih avtomobilov (za udobje navajamo tudi končno opombo, vir):
- Mercedes GLE - 85 odstotkov, ocena zelo dobro
- BMW serije 3 - 82 odstotkov, ocena zelo dobro,
- Audi Q8 - 78 odstotkov, ocena zelo dobro,
- Ford Kuga 66 odstotkov dobro
- Volkswagen Passat 76-odstotna povprečna ocena
- Volvo V60 - 71 odstotkov, povprečna ocena,
- Nissan Juke 52-odstotna povprečna ocena
- Tesla Model 3 - 36%, povprečna ocena.,
- Renault Clio - 62 odstotkov, ocena: novinec,
- Peugeot 2008 61 odstotkov, ocena: novinci.
Tesla Safety Backup je dobil neverjetnih 95 odstotkov, medtem ko je vodilni Mercedes GLE tukaj. Меньшеker le 89 odstotkov. Euro NCAP pa se je odločil, da bo to drastično znižalo ocene modela.ker ime »Autopilot« in reklamni material proizvajalca prevzameta popolno avtonomijo, kar pa ni res.
> Tesla je v Nemčiji sporna. Za "avtopilot", "popolnoma avtonomno vožnjo"
Povzetek za minus Prav tako je bilo ugotovljeno, da ni projektorja (HUD), ki bi prikazoval informacije tik pred voznikovimi očmi - in ne aktiven kamera, ki gleda v notranjost in ocenjuje utrujenost osebe. Pri ocenjevanju njegovega stanja se upošteva le povratna informacija na volanu, torej sposobnost avtomobila, da "občuti", da ga voznik drži:
Kljub vsem tem boleznim je bilo poudarjeno, da Tesla je odličen, ko gre za veščine, ki jih ima elektronikako pa gre za delo z ljudmi, je videti slabo. To pomeni: posredovanje voznika pomeni, da je avtopilot onemogočen. V Mercedesu GLE se sistem strinja, da začasno prevzame človeški nadzor (na primer, da se izogne oviri) in nato nadaljuje z delovanjem.
Na lestvici se najslabše kažeta Renault Clio in Peugeot 2008. Oba avtomobila imata sisteme za podporo vozniku, ki pa niso vsi temeljito premišljeni. Na primer: ko se oseba ne odzove na povabilo, da zgrabi volan, so sistemi onemogočeni in avto ... se še naprej premika.
Da pa na zadnjih dveh modelih ne bi pustili slabega vtisa, dodajamo, da smo o sistemih, ki jih je Euro NCAP testiral šele pred 10 leti, lahko le sanjali.
Uvodna fotografija: Testi Euro NCAP, ki jih izvaja Thatcham Research (c) Euro NCAP
To vas lahko zanima:
