Je to naslednik Kie Stinger? Koncept Vision FK, ki ga poganja vodik, je sumljivo podoben bolni Kiini športni limuzini.

Menimo, da je koncept Vision FK skupine Hyundai videti strašno znan.

Hyundai je razkril več podrobnosti o svojem športnem avtomobilu na vodik, vključno s tem, da gre za sodelovanje s proizvajalcem električnih superšportnih avtomobilov Rimac, a ob natančnejšem pregledu je videti bolj znan, kot se je sprva zdel.

Silhueta Vision FK je podobna znanemu avtomobilu skupine Hyundai, in sicer športni limuzini Kia Stinger.

To se odraža v njegovem lahkem profilu, široki postavi in ​​celo liniji oken z velikimi detajli, vključno s stranskimi zračniki in zadnjim spojlerjem. Čeprav to še zdaleč ni potrditev, da gre za nekega močno predelanega stingerja, je podobnost neizpodbitna.

Vsekakor ima širši kolotek kot Stinger in ima dvoje vrat, ki naredijo prostor za njegov zadnji vodikov in električni podvozje, pa tudi dodatne odprtine za dovod zraka ali prezračevanje okoli zadnje osi.

Hyundai je tudi razkril, da so komponente električnega pogona Vision FK izdelane v sodelovanju z Rimac in bodo opremljene tudi z naprednimi funkcijami za vektoriranje navora zahvaljujoč nastavitvi z dvema motorjema, čeprav sta obe nameščeni na zadnji osi.

Hyundai pravi, da bo imel več kot 500 kW, 0-100 km/h v manj kot štirih sekundah in doseg več kot 500 km. Zanimivo je, da združuje tudi sklop vodikovih gorivnih celic s komponentami priključnega hibrida.

Rešetka in LED-luči so bolj podobni Kii kot čemur koli Hyundaiju.

Vodja oddelka za raziskave in razvoj skupine Hyundai Albert Beirmann je priznal, da koncept FK "trenutno ne more premagati BEV" v smislu zmogljivosti, "vendar smo šele na začetku - prišel bo čas, ko bo konkurenca v motošportu zelo težko - res je težko." vaja".

"To je dodatna situacija, menimo, da bo konkurenca na področju športnih avtomobilov pospešila razvoj," je dodal.

Težko je zanikati podobnosti okvirja vrat, linij pokrova motorja in motivov karoserije Vision FK.

G. Beirmann je opozoril na "težave z embalažo" tehnologije vodikovih gorivnih celic kot eno od ovir, ki jih je treba premagati, čeprav bi lahko bili sistemi teoretično lažji od svojih električnih primerkov. Omenil je idejo, da bi Vision FK v bližnji prihodnosti ponovno prikazali.

Po letih slabe prodaje kljub pozitivnemu odzivu medijev in navdušencev se zdi, da je usoda Kia Stingerja še vedno zapečatena, saj bo tovarna, ki jo izdeluje v Koreji, spremenjena za elektrificirana vozila. Čas bo pokazal, ali bo skupina Hyundai gradila na dediščini Stingerja za ta potencialni nadaljnji model v svojem naslednjem poglavju brez emisij.

Celo zadnja loputa in luči Vision FK izgledajo Stingerjevo.

Za zdaj je znamka potrdila, da ne bo več razvijala novih platform in komponent motorjev z notranjim izgorevanjem s ciljem elektrifikacije celotne ponudbe do leta 2028, bodisi v obliki baterij ali vodikovih gorivnih celic.