Ti 4-valjni športni avtomobili veljajo za največje, kar jih je bilo kdaj izdelano.

Čeprav je to kontroverzna tema, mnogi ljudje verjamejo, da je v avtu več kot zmogljiv motor. Nova generacija 4-valjnih motorjev zmore nekaj res norih stvari, vključno z doseganjem meje 400 konjskih moči! Poleg tega so 4-valjni motorji lahki in majhni za okretno upravljanje. Ta seznam najboljših 4-valjnih športnih avtomobilov vključuje veliko novih modelov, pa tudi nekaj modelov iz preteklosti, ki si zaslužijo spoštovanje. Privezati se.

Honda S2000

Honda S2000 je avto, ki vzame vse, kar naredi avto dober za voznika, in ga poveča na enajst. Začnimo z vrstnimi štirikolesniki, saj sta tako 4-litrska kot 2.0-litrska različica čudesa tehnike. Pri Hondi so se zaradi večje odzivnosti odločili, da ne bodo uporabljali turbopolnilnikov, a so uspeli iz obeh agregatov iztisniti skoraj 2.2 KM.

Najboljša stvar pri motorjih je, da se vrtijo do stratosfere in proizvajajo skoraj zvoke motorja. Poleg tega je 6-stopenjski ročni menjalnik eden najboljših doslej, podvozje pa je izjemno dobro zasnovano. Honda S2000 je resnično izjemen vozniški avtomobil in če vam ga uspe prijeti v roke, imate srečo.

Naslednji roadster je lahek

Lotus Elise

Tako kot njegov bližnji Exige je tudi Lotus roadster lahek in okreten. Suha teža 3. generacije modela Cup 260 je samo 1,900 funtov (862 kg), zaradi česar je Elise eden najbolj vodljivih avtomobilov v prodaji danes.

Lotus Elise ima sredinsko nameščen motor za boljšo porazdelitev teže. Na sredini je Toyotin 1.8-litrski inline-4 motor s kompresorjem. V konfiguraciji Cup 260 motor premore 250 konjskih moči, kar je dovolj za pospešek do 0 km v samo 60 sekundah. Tako kot večina avtomobilov Lotus je motor povezan s 3.8-stopenjskim ročnim menjalnikom, kar zagotovo prispeva k privlačnosti.

Toyota MR2

Vse odkar je Toyota izdala prvi MR2 v 80-ih, je bil avtomobil znan kot "Ferrari za množice". Športni avtomobil s sredinsko nameščenim motorjem je vozniku zagotavljal uravnoteženo in okretno upravljanje, atmosferski 1.6-litrski motor 4A-GE in lahko karoserijo. Na ovinkasti gorski cesti ta recept zagotavlja 99 % vznemirjenja vožnje s Ferrarijem, a za delček cene.

Toyota je izdala dve novi generaciji MR2, ki imata obe izboljšano vozno dinamiko. Vendar pa je model druge generacije najbolj zaželen, zlasti če ga poganja 2.0-litrski 4-litrski motor s turbopolnilnikom in močjo 218 KM.

Honda Integra Type R

Nekateri ljudje pogosto zanemarijo športne avtomobile s sprednjim pogonom zaradi neustreznega upravljanja. Seveda to velja za nekatere avtomobile, vendar počakajte, da preizkusite Hondo Integra Type R. Integra Type R, ki je po mnenju mnogih najboljši avtomobil s pogonom na sprednja kolesa vseh časov, je čisti užitek v vožnji na ovinkasti cesti.

Del razloga, zakaj se ta nenavadni japonski kupe tako dobro obnaša, je motor. Atmosferski 1.8-litrski agregat proizvede 195 KM, kar je dovolj za pospešek od 0 do 60 v približno 6 sekundah. Honda je uporabila tudi več ukrepov za zmanjšanje teže modela Type R, zaradi česar je suha teža le 2,400 funtov (1088 kg).

Sledi najbolj priljubljen bavarski športni avtomobil!

BMW M3 E30

Ne morete govoriti o 4-valjnih športnih avtomobilih brez prve generacije M3. Za nekatere je E30 najboljši M3 vseh časov, predvsem zaradi odličnega motorja pod pokrovom. Delovna enota v prvi različici ima prostornino 2.0 litra in moč 200 KM, kasnejši modeli pa so imeli do 215 konjev.

Kot vsak M3, ki ga je nasledil, je imel E30 konfiguracijo s pogonom na zadnja kolesa. Z lahkim motorjem spredaj in lahko karoserijo je M3 E30 užitek voziti po zavitih cestah. Vrhunski 5-stopenjski ročni menjalnik neizogibno naredi celotno vozno izkušnjo še boljšo.

Porsche 944

Nedavno je Porsche izdelal samo dva športna avtomobila s sredinskim in zadnjim nameščenim motorjem, 718 Cayman in Boxster ter 911. Vendar so v preteklosti izdelovali modele z motorjem spredaj in 944 je njihov najboljši primer. Eleganten športni avtomobil iz 80-ih je imel na izbiro 2.5-litrske, 2.7-litrske in 3.0-litrske 4-valjne motorje z ali brez turbopolnilnika.

Moč je znašala od 160 do 250 KM, kar je bilo precej dobro za tisti čas – najmočnejša različica je dosegla 0 mph v samo 62 sekundah in se ni ustavila, dokler ni dosegla 5.7 mph. Avto je znan tudi po odlični vozni dinamiki, predvsem zaradi popolne porazdelitve teže 164:XNUMX.

Audi TTS Coupe

Audi je znan predvsem po svojih 5-valjnih motorjih, vendar imajo v svoji ponudbi nekaj odličnih 4-valjnikov. Naš najljubši je kupe TTS, ki uporablja 2.0-litrski 4-litrski motor s turbinskim polnilnikom, ki razvije 288 konjskih moči in navor 280 lb-ft (380 Nm). V kombinaciji z ultra hitrim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko lahko motor požene mali kupe do 60 mph v samo 4.4 sekunde.

Še pred desetletjem je bilo to ozemlje superavtomobilov. Audi TTS je opremljen tudi s sistemom štirikolesnega pogona Quattro, ki pomaga izboljšati oprijem in stabilnost. Kratka medosna razdalja in lahka karoserija dodatno izboljšata vodljivost in odzivnost – TTS je zelo zabaven avto za vožnjo.

nissan silvia

Nissan Silvia, na nekaterih trgih znan tudi kot 240SX, je bil izdan v času, ko se je driftanje šele začelo uveljavljati. Silvia, zasnovana tako, da je cenovno dostopna, a hkrati odlična za vožnjo, je takoj pritegnila pozornost drifterjev po vsem svetu. Zahvaljujoč porazdelitvi teže 55:45 je Silvia zelo okretno vozilo z odlično vozno dinamiko.

Najboljša stvar pri Silvii pa je biser pod sprednjim pokrovom. Legendarni SR20DET z 2.0-litrsko prostornino in turbinskim polnilnikom razvije 205 KM. v S13 in 217 KM v generaciji S14 in S15. Motor je znan tudi po odličnem tuning potencialu - z manjšimi modifikacijami zlahka iztisnete več kot 300 KM.

Mitsubishi Eclipse GSX

Kljub temu, da je star več kot 20 let, Mitsubishi Eclipse GSX še vedno izgleda sodobno, še posebej z nameščenim kompletom za noro uglaševanje. Kot večina športnih avtomobilov Mitsubishi tega obdobja je tudi Eclipse GSX opremljen s sistemom štirikolesnega pogona. Zahvaljujoč temu se avto brez napora hitro pelje v ovinkih, tudi če motor nastavite na polno.

2.0-litrski turbopolnilnik ima tovarniško moč 210 KM. In tudi če ga ne prilagodite, lahko Eclipse GSX še vedno doseže 214 mph v samo 60 sekundah, kar je odlično za tisto obdobje.

Toyota Corolla AE86

Nissan Silvia je popularizirala driftanje kot šport, vendar ga je začela Corolla AE86. AE86, ki je bil prvotno zasnovan tako, da je cenovno ugoden in zabaven za vožnjo po ovinkastih cestah, je hitro postal sinonim za natančno vožnjo, v veliki meri zahvaljujoč vrhunski zasnovi šasije.

Najnovejšo Corollo s pogonom na zadnja kolesa je zelo zabavno vreči okoli ovinka – je zelo okretna in hitra. Priljubljen vrstni 4-valjni atmosferski motor 1.6A-GE je s svojo vrtilno naravo še izboljšal vozno izkušnjo, gladko prestavljanje pa je bil češnja na torti. Ni naključje, da so novi AE4 danes dražji kot so bili, ko so bili novi!

Sledi italijanska ikona relija, zaradi katere boste želeli napadati vsak zavoj.

Lancia Delta HF Integrale 16V

Reli v osemdesetih letih prejšnjega stoletja je proizvedel nekaj resnično legendarnih športnih avtomobilov, večina jih je doživela svojo cestno različico. Eden najbolj priljubljenih avtomobilov tiste dobe je Lancia Delta HF Integrale, športna kombilimuzina z vrtoglavo zmogljivostjo.

Pod motorni pokrov so Italijani vgradili 2.0-litrski 16-ventilski motor s turbinskim polnilnikom Garrett T3, zgrajenim za odzivnost. Motor je proizvedel 200 KM, kar je bilo dovolj, da je grozljivo kombilimuzino pognalo do 62 mph v samo 5.7 sekunde. Še pomembneje pa je, da je Delta HF Integrale znana po visokotehnološkem sistemu štirikolesnega pogona s porazdelitvijo navora 47–53 (spredaj nazaj), zaradi česar se v ovinkih pelje kot po tirnicah.

4 BMW Z2.0

Najnovejši BMW Z4 je bil zasnovan in izdelan v sodelovanju s Toyoto, Supra pa je njegov bližnji sorodnik. Tako kot Supra 2020 je tudi BMW Z4 opremljen s 4-valjnim motorjem, ki mu pomaga turbopolnilnik za zagotavljanje več moči.

2.0-litrska enota premore 254 konjskih moči, kar se ne sliši veliko, a ne pozabite, da je Z4 lahek roadster. Sprint od 0 do 60 traja le 5 sekund, kar bi moralo biti dovolj za razburljivo vožnjo. Poleg tega se Z4 obnaša kot najboljši roadsterji in ima 8-stopenjski samodejni menjalnik.

Štirivaljni športni avtomobil, na katerega so lahko ponosni, imajo tudi Britanci.

Jaguar F-Type 2.0

Jaguar F-Type je nedvomno eden najlepših sodobnih športnih avtomobilov. Zloben, a eleganten F-Type pritegne pozornost povsod. Jaguar ponuja tri različne motorje za športni avtomobil, od katerih je eden 2.0-litrski turbopolnilnik z 296 konjskimi močmi in 295 Nm navora.

Kljub temu, da gre za osnovni motor, lahko F-Type še vedno pospeši do 60 km/h v 5.7 sekunde. Še pomembneje pa je, da kljub "ne" valjem motor pri pospeševanju in zaviranju še vedno povzroča poke in udarce. Jaguar F-Type je na voljo samo z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Nič hudega – britanski športni avtomobil združuje razkošje in zmogljivost.

Fiat 124 Spider Abarth

Fiatov najnovejši roadster je v celoti zasnovan na italijanskem dizajnu in tehniki, s pridihom japonskih začimb. Če še niste vedeli, 124 Spider Abarth temelji na MX-5 Miata, vendar ima nekoliko drugačno karoserijo in nov motor.

Za razliko od njegovega vzhodnega dvojčka 124 Spider Abarth poganja 1.4-litrski turbomotor s 164 KM. in 184 lb-ft (250 Nm) navora. Sliši se malo, a je dovolj za pospešek do 0 km/h v 60 sekundah. Še pomembneje je, da je italijanski roadster opremljen z odličnim 6.8-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki neizogibno poveča užitek v vožnji. Ne škodi, da je podvozje dobro uravnoteženo in vodljivost okretna.

Lotus Exige S 260 serije 2

Lotus je bil prvo podjetje, ki je izumilo lahkotnost svojih športnih avtomobilov, kar jim je pogosto omogočilo boljše zmogljivosti kot njihovi močnejši tekmeci. Exige je odličen primer, kako je mogoče majhno težo uporabiti v korist kolesarja. Avto tehta le 2,077 funtov (942 kg), vendar pospeši do 60 mph v manj kot 4 sekundah.

Zanimivo je, da je Lotus Exige opremljen z 1.8-litrskim 2-valjnim Toyotinim 4ZZ-GE motorjem s kompresorjem, ki v tej melodiji razvije 260 konjskih moči. Za razliko od mnogih konkurentov Lotus Exigea opremi le s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, kar se nam zdi prava odločitev. Še več, Exige je eden najudobnejših avtomobilov, kar jih je bilo kdaj izdelanih.

Mercedes-Benz SLC 300 Roadster

Edini Mercedesov roadster v ponudbi ni narejen za absolutno zmogljivost. V duhu Mercedes-Benza SLC združuje razkošje s športnim slogom vožnje. Ne zato, ker je počasen – tudi osnovni 4-valjni model SLC 300 ima dovolj moči, da vam nudi vznemirljivo vožnjo po ovinkastih cestah.

2.0-litrski vrstni 4 motor s turbopolnilnikom proizvede 241 KM. in 273 Nm navora ter je povezan s 370-stopenjskim samodejnim menjalnikom 9G-TRONIC. Ta kombinacija motorja in menjalnika lahko požene SLC od 9 do 300 mph v 60 sekundah. Po našem mnenju je to dovolj za razburljivo vožnjo, še posebej v kombinaciji z okretnostjo SLC 5.8.

Porsche 718 Cayman / 718 Boxster

Najnovejši različici 718 Cayman in 718 Boxster sta na voljo izključno s 4-valjnimi motorji, z izjemo goseničarskih različic. Štirikolesni motorji s turbinskim polnilnikom v Caymanu in Boxsterju proizvedejo 300 konjskih moči iz 2.0-litrskega motorja.

S Porschejevim paketom Sport Chrono in menjalnikom z dvojno sklopko lahko motor požene športni avto do 60 mph v samo 4.7 sekunde in se ne ustavi, dokler ne doseže 170 mph. Najboljša stvar pri teh športnih avtomobilih pa je, kako se obnašajo. Trenutno vsak drugi športni avtomobil uporablja 718 Cayman in 718 Boxster kot referenco v procesu načrtovanja in to je več kot dovolj.

Fiat 500 Abart

Ko je Fiat prvič lansiral 500 v Evropi, verjetno niso pomislili, da bi ga zapeljali tudi čez lužo. Na srečo so Italijani po združitvi s Chryslerjem majhno, očarljivo kombilimuzino pripeljali v Severno Ameriko. Poleg tega so predstavili vročo različico Abartha, podobno M-Performance in AMG iz BMW in Mercedes-Benza.

Fiat 500 Abarth uporablja 1.4-litrski motor s turbopolnilnikom, ki proizvede 160 KM. in 170 lb-ft. Da, ni veliko, vendar je dovolj, da lahki Italijan pospeši do 60 mph v manj kot 7 sekundah. Kot pravi avtomobil za voznike je tudi 500 Abarth opremljen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki dodatno izboljša izkušnjo vožnje.

Toyota Height RS200

Toyota Altezza RS200 je prva generacija različice Lexusa IS200, izdelana za japonski domači trg. Kljub temu, da je na videz podobna, ima Altezza vrstni 4-valjni motor v primerjavi z Lexusovim vrstnim 6-motorjem.

In če ste mislili, da ima Lexus boljši motor, pomislite še enkrat. Atmosferski motor 3S-GE z BEAMS (Breakthrough Engine with Advanced Gear System) je pravi biser. Toyoti je uspelo iz 210-litrskega motorja brez uporabe turbinskega polnilnika iztisniti 2.0 konjske moči, kar je bilo za tisti čas precej dobro. Altezza R200 je znana tudi po odlični vozni dinamiki in jasnih zadnjih lučeh, ki jih je navdihnil Lexus.

Naslednja je zlobna japonska športna limuzina.

Toyota GR Supra 2.0

Toyota je pravkar predstavila 4-valjno različico nove GR Supra. Ta oprema zagotovo ni presenečenje - bavarski dvojček BMW Z4 je že opremljen s podobnim motorjem. Motor je 2.0-litrski turbopolnilnik z 255 KM.

Motor 4-valjne Supre je povezan z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom, ki je eden najboljših v svojem razredu. Še pomembneje, lažji motor spredaj pomeni, da je porazdelitev teže zdaj 50:50 ali, z drugimi besedami, popolna. Nismo ga še preizkusili, a upravljanje bi moralo biti prijetno.

Sledi italijanski superšportnik s 4-valjnim motorjem!

Alfa Romeo 4C coupe/spider

Alfa Romeo 4C Coupe ima majhen motor s prostornino le 1.75 litra, vendar ga mnogi ocenjevalci smatrajo za superšportnika. Glavni razlog za to je lahka šasija, s samo 1,973 lbs (895 kg) suhe za Coupe in 2,072 lbs (940 kg) suhe za Spyder, 4C je lahek, kot se le da.

Tudi motor ni krhek. Zahvaljujoč uporabi turbopolnilnika razvije 240 konjskih moči, kar je dovolj, da 4C požene do 62 mph v samo 4.5 sekunde in do 160 mph (258 km/h). Tudi 6-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko je bliskovito hiter in celoten avto se odziva kot dirkalnik.

Mitsubishi Lancer Evo X

Vrnite se deset let nazaj in najbolj priljubljena športna limuzina na svetu, ki jo je navdihnil reli, je bil Lancer Evo X. Na žalost Mitsubishi ne bo izdal nove različice, vsaj ne kmalu. Vendar pa je zadnja generacija serije Evolution še vedno hudič avto, tudi v primerjavi s sodobnejšimi stroji.

Pod pokrovom ima Evo X 2.0-litrski motor s turbinskim polnilnikom, ki razvije 295 KM. v osnovni konfiguraciji in do 400 KM. v različicah s tovarniškimi nastavitvami. Poleg tega sistem štirikolesnega pogona S-AWC (Super All Wheel Control) v ovinkih dobesedno prilepi avto na cesto, zaradi česar je vodljiv avto.

subaru wrx sti

Na srečo reli navdušencev po vsem svetu Subaru še vedno proizvaja odlično linijo modelov WRX. Najnovejši WRX STI sledi istemu receptu kot vse prejšnje različice, vključno s simetričnim sistemom štirikolesnega pogona in štirikolesnim štirikolesnikom s turbinskim polnilnikom za zmanjšanje gravitacije. Ta ureditev zagotavlja WRX STI izjemen oprijem in vodljivost tudi na spolzkih površinah.

Upoštevana je tudi zmogljivost ravne črte. 2.5-litrski štirikolesnik s turbinskim polnilnikom razvije dobrih 310 KM. Še več, Subaru se je odločil, da bo v tej generaciji obdržal 290-stopenjski ročni menjalnik, ki je vedno prava izbira za športni avtomobil.

Temu sledi še en japonski rally.

Toyota Celica GT-4

Toyota je bila v začetku 90. let vodilna v svetovnem prvenstvu v reliju. Njihov uspeh je neizogibno pripeljal do tega, da so na ulice prišli nekateri precej osupljivi avtomobili, kot je na primer Celica GT-4. Japonskemu proizvajalcu je uspelo izdati tri generacije avtomobila, od katerih se vsaka odlikuje po odličnih zmogljivostih in tehničnih lastnostih.

Odločili smo se za najnovejši ST205, ki je uporabljal priljubljen 2.0-litrski turbo motor 3S-GTE s 255 KM, ki je Celico pognal do 60 km/h v 5.9 sekunde. Toyota je uporabila več tehnologij za boljšo odzivnost motorja, kot je turbopolnilnik z dvema dovodoma. Celica GT-4 je opremljena tudi z naprednim sistemom štirikolesnega pogona za boljši oprijem na spolzkih površinah. Navsezadnje je to avto za reli!

Mazda MH-5 Miata

MX-5 Miata je daleč najbolje prodajan roadster vseh časov in z dobrim razlogom – je cenovno ugoden. A ni samo to – MX-5 Miata je tudi eden najbolj uživaških avtomobilov doslej, zahvaljujoč lahkemu in okretnemu podvozju ter odlični porazdelitvi teže.

Najnovejša generacija MX-5 Miata je opremljena z 2.0-litrskim prisilno polnjenim motorjem, ki razvije 181 KM. na zadnja kolesa prek 6-stopenjskega ročnega menjalnika. Ta kombinacija bi morala biti dovolj za vznemirjenje na ovinkasti gorski cesti, še posebej s spuščeno streho.

Naslednji duo uporablja bokserski štirivaljni motor in platformo s pogonom na zadnja kolesa za izboljšanje vozne izkušnje.

Toyota 86 / Subaru BRZ

Dvojčka Toyota 86 in Subaru BRZ sta se izkazala za tako priljubljena, da ju je težko izključiti s katerega koli seznama športnih avtomobilov, kaj šele tistega s 4-valjnimi modeli. 2.0-litrski štirikolesni motor v teh lahkih kupejih proizvede 200 konjskih moči, kar je dovolj za pospešek od 0 do 60 v približno 7 sekundah.

Da, vemo, da te številke niso izjemne, vendar 86 in BRZ povesta celotno zgodbo šele, ko sedete za volan. Uravnoteženo podvozje, odziven motor in odličen 6-stopenjski ročni menjalnik bodo vozniku dali veliko užitkov. Toyota 86 in Subaru BRZ sta tako dobro uravnotežena, da lahko tudi začetnik brez težav zapelje skozi ovinke.

Mercedes A45 S AMG

Kar zadeva štirivaljne motorje, je enota M139 trenutno najnaprednejša in najmočnejša na svetu. Kljub temu, da ima le 2.0-litrska prostornina, je Mercedes-AMG uspel pridobiti 416 konjskih moči in 369 lb-ft v različici 'S' A45 AMG, kar je osupljivo.

V A45 S AMG je dragulj s turbinskim polnilnikom povezan z 8-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko za hitro menjavo prestav. Neizogibno so Nemci športno kombilimuzino opremili tudi s sistemom štirikolesnega pogona, saj standardna konfiguracija s pogonom na prednji kolesi ni zmogla toliko moči. Avto pospeši od 0 do 60 v samo 3.9 sekunde, hitreje kot nekateri superšportniki. Severna Amerika bo verjetno kmalu dobila ta motor v limuzini razreda A.

ford focus rs

Ford je bil prvi, ki se je s focusom RS spogledoval z nesprejemljivo močnim motorjem v mali kombilimuzini. Prvi RS je bil še posebej zanimiva zver, ker je imel pogon na prednji kolesi. Naš denar pa bi šel za model druge generacije, ki dobi sistem štirikolesnega pogona z načinom Drift za bolj prijetno vožnjo.

2.3-litrski motor EcoBoost s turbinskim polnilnikom v tem modelu razvije dobrih 350 KM. K sreči Ford Focusa RS ponuja samo s 350-stopenjskim ročnim menjalnikom, kar dodatno izboljša vozniško izkušnjo.

Volkswagen Golf R.

Volkswagen je pri izdelavi Golfa R uporabil preverjen recept za štirikolesni pogon in zmogljiv štirivaljni motor. Vendar je za razliko od Focusa RS najmočnejša različica Golfa bolj naravnana na premium vozniško izkušnjo. zunaj. Med vožnjo zaprite oči in verjetno ga boste zamenjali za Audija.

Ne gre za pomanjkanje zmogljivosti. Štirivaljni motor 2.0 TFSI razvije impresivnih 288 KM. Sistem štirikolesnega pogona 280Motion skrbi za oprijem in oprijem, medtem ko vam 0-stopenjski avtomatski menjalnik z dvojno sklopko ali 60-stopenjski ročni omogoča izbiro med zmogljivostjo in vklopom.

Oglejte si, kaj se zgodi, ko svojemu Golfu R dodate prtljažnik.

Audi S3

Audijeva družina modelov "S" ni najbolj učinkovita v svoji ponudbi. Vendar ta vozila še vedno nudijo izjemno zmogljivost in vodljivost, zlasti na ulici. Audi S3 2015–2016 je naš najljubši avto preprosto zato, ker je z njim lahko živeti, vendar vam lahko zažge srce vsakič, ko pritisnete stopalko za plin.

Kot vsak drugi model Audi Performance je tudi S3 opremljen s sistemom štirikolesnega pogona Quattro, ki omogoča uporabo v vseh vremenskih razmerah, vključno z dežjem in snegom. Še več, 2.0-litrski vrstni 4 motor s turbopolnilnikom razvije 292 KM.

Chevrolet Camaro 1LS

Ko so po ameriških ulicah začeli krožiti mišični avtomobili, je bilo nepredstavljivo, da bi jih opremili s 4-valjnim motorjem. Vendar sta napredek tehnologije in tehnike to omogočila. Camaro 1LS je odličen primer, kako lahko majhen motor deluje v športnem mišičnem avtomobilu.

2.0-litrski motor s turbopolnilnikom v Camaru razvije 275 KM. Poleg tega lažji motor omogoča osnovnemu Camaru večjo okretnost in boljšo odzivnost. Končno je 295-stopenjski ročni menjalnik odlična novica za navdušence, ki želijo uživati ​​v vožnji.

Ford Mustang EcoBust

Chevrolet ni edino podjetje, ki izdeluje 4-valjne mišične avtomobile. Ford ponuja tak motor tudi v Mustangu. Blok EcoBoost je enak kot pri Focusu RS - 2.3-litrski motor s 332 KM. in 350 lb-ft. To je dovolj za pospešek od 0 do 60 v samo 4.5 sekunde, kar je blizu nekaterim superšportnikom.

Lažji motor nedvomno izboljšuje tudi vodljivost osnovnega Mustanga, kar olajša zavijanje. Ford ponuja 6-stopenjski ročni za model EcoBoost, kar je dobrodošlo, lahko pa se odločite tudi za 10-stopenjski samodejni, kar pozdravljamo.

Naprej: Švedska je lahko ponosna na štirivaljni športni avtomobil!

Volvo S60/V60 Polaris

Volvo je pred kratkim napovedal, da bo v prihodnjih vozilih uporabljal samo štirivaljne motorje, kar je neizogibno vzbudilo sum med navdušenci. Ko pa so predstavili limuzinsko S60 in karavansko različico V60 Polestar, so se stvari hitro obrnile v njihovo korist.

Vroče različice njihove najbolj priljubljene limuzine uporabljajo hibridni pogonski sklop. Motor z notranjim izgorevanjem ima štiri valje in prostornino le 2.0 litra, a hkrati razvije 316 KM. z uporabo turbopolnilnika in kompresorja. Elektromotorji povečajo moč na 415 KM, kar je dovolj za pospešek do 0 km/h v manj kot 60 sekundah.

BMW 230i Coupe

Serija 2 Coupe je nedvomno najboljši avtomobil za voznike v liniji BMW, z morda izjemo roadsterja Z4. Majhen in lahek osnovni bavarski kupe ponuja vozniku uravnoteženo upravljanje, odlično zmogljivost in razkošno notranjost.

Najboljša stvar pri tem kupeju je, da lahko dobite vznemirljivo vožnjo v razmeroma poceni različici 230i. 2.0i Coupe, opremljen z 230-litrskim motorjem s turbopolnilnikom, je užitek voziti po ulici ali stezi. Motor v tej različici razvije dobrih 249 KM, kar je dovolj za pospešek od 0 do 60 v samo 5.8 sekunde. 230i Coupe je mogoče kupiti v konfiguraciji RWD ali AWD.

Alfa Romeo Giulia 2.0

Poglejte, vemo, da mislite, da Giulia osnovnega razreda ni pravi športni avto, vendar počakajte, da jo preizkusite. Italijanska športna limuzina konkurira BMW serije 3 in lexusu IS, ki sta znana po svojih odličnih zmogljivostih. No, Alfa Romeo Giulia jih uspe prehiteti – tako je dobra.

Z izjemno odzivnim in hitrim krmiljenjem ter vrhunsko uravnoteženim podvozjem je italijanska limuzina užitek voziti v ovinkih. 2.0-litrski turbo motor z 280 KM prav tako ni bedak, pospeši avto do 60 mph v samo 5.5 sekunde. Alfa Romeo ponuja Giulio v konfiguraciji s pogonom na zadnja kolesa za bolj privlačno upravljanje ali v konfiguraciji s pogonom na vsa kolesa za večjo stabilnost.

Volkswagen Golf GTI

Ste že slišali za izraz "hot hatch"? No, izumili so ga, ko je Volkswagen izdal prvo generacijo Golfa GTI. GTI, ki so ga sprva prodajali v Evropi, je hitro postal ikona športnega avtomobila. Ljudje po vsem svetu so vzljubili cenovno dostopnost, zmogljivost, vodljivost in enostavnost uporabe praktičnega Golfa GTI.

Vsaka generacija tega avtomobila ima pod pokrovom štirivaljni motor. Najnovejša, 7. generacija, uporablja turbopolnilnik 2.0 TFSI z zmogljivostjo 228 KM. Volkswagen ponuja GTI z 258-stopenjskim ročnim ali 60-stopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko.

Naprej: britanski stil in nemški inženiring omogočata zanimivo vročo kombilimuzino

Mini Cooper deluje s trdo streho

Vsak avto v liniji Mini je narejen tako, da je vožnja zabavna, vendar so različice John Cooper Works tiste, ki zabavo dvignejo na enajst. Trivratna različica Hardtop je naša najljubša, preprosto zato, ker je zelo okretna in odzivna v ovinkih.

John Cooper Works Hardtop je opremljen z 2.0-litrskim turbo motorjem z 228 konjskimi močmi. Sprint 235-0 traja le 60 sekund, če je opremljen z bliskovito hitrim menjalnikom z dvojno sklopko. Puristi bodo kmalu lahko dobili v roke 5.9-stopenjski ročni menjalnik v Knights Edition, ki je model, ki bi ga izbrali.

Hyundai Veloster N

Veloster je zanimiv kupe. Na voznikovi strani ima ena velika vrata, tako kot v vseh drugih prostorih. Na sovoznikovi strani pa ima Veloster dvoje vrat, kot kompaktna kombilimuzina. Hyundai verjame, da ta konfiguracija pomaga pri praktičnosti, in to lahko zagotovo potrdimo.

Na srečo korejsko podjetje ponuja tudi Veloster v športnem "N" dizajnu. Veloster N je opremljen s spremembami podvozja in močnejšim motorjem za užitek v vožnji. 2.0-litrski motor s turbopolnilnikom proizvede 250 KM. v standardnem modelu ali 275 KM v zmogljivem modelu, dovolj, da elegantni kupe pospeši do 60 km/h v manj kot 6 sekundah.

Chevrolet Cobalt SS

Ameriški športni avtomobili so skoraj vedno opremljeni z motorji V6 ali V8. Vendar je General Motors poskušal to spremeniti s Chevrolet Cobalt SS. Cobalt SS, zasnovan kot voznikov avtomobil, je osramotil številne japonske in evropske avtomobile tega obdobja.

Sprva je bil avtomobil na voljo z 2.0-litrskim kompresorjem z 205 KM, kasneje pa ga je General Motors zamenjal z močnejšim 2.0-litrskim turbo motorjem z 260 KM. Oba motorja je enostavno nastaviti - Chevrolet je celo ponudil komplete za nastavitev iz tovarne. Zaradi tega je Cobalt SS postal ikona med avtomobilskimi navdušenci, zlasti tistimi, ki cenijo poprodajne izboljšave.

Cenovno dostopna, a neverjetno zabavna za vožnjo po ovinkasti cesti je naslednja kombilimuzina pravi vozni stroj.

Ford Fiesta

Fordov evropski oddelek za športne avtomobile je v zadnjih letih proizvedel nekaj neverjetnih avtomobilov. Eden takšnih avtomobilov je Fiesta ST, vroča različica mestnega avtomobila, zasnovana predvsem zaradi cenovne dostopnosti in nizke porabe goriva.

Fiesta ST je zgrajena na platformi s pogonom na sprednja kolesa, a je Fordu vseeno uspelo, da se obnaša kot pravi športni avtomobil. Sprednji del je zelo odziven in ni kančka podkrmiljenja, ki ga najdemo pri drugih vozilih s sprednjim pogonom. 1.6-litrski turbomotor s 197 KM zagotovo prispeva k izkušnji z močnim pospeševanjem in mesnim zvokom. Še več, Fiesta ST ima 6-stopenjski ročni menjalnik, ki je vedno prava izbira za športni avto.