Ali ima kerozin oktansko število?

Oktansko število goriva in njegova vloga

Oktansko število je merilo učinkovitosti goriva. Meri se glede na čisti izooktan, ki mu je dodeljena pogojna vrednost 100. Višja kot je oktanska vrednost, večja kompresija bo potrebna za detonacijo goriva.

Po drugi strani oktan ni le lestvica ocen, ki se uporablja za razvrščanje bencina glede na njegove protidetonske lastnosti, ampak tudi parafinski ogljikovodik v resničnem življenju. Njegova formula je blizu C₈H₁₈. Normalni oktan je brezbarvna tekočina, ki jo najdemo v vrelem olju pri približno 124,6⁰C.

Konvencionalni bencin je (brez vpliva etanolne komponente) mešanica več ogljikovodikov. Zato se oktansko število izračuna kot število oktanskih atomov v molekuli bencina.

Ali vse našteto velja za kerozin kot gorivo?

Spor nekaterih točk in argumentov

Kljub skupnemu izvoru in podobnosti v kemični sestavi se kerozin s fizikalno-kemijskega vidika bistveno razlikuje od bencina. Razlike so naslednje:

1. Tehnično je vsak kerozin veliko bližje dizelskemu gorivu, za katerega je, kot veste, značilno cetansko število. Zato se kerozin lahko uporablja v motorjih z dizelskim ciklom, ki se zanašajo na spontano detonacijo goriva pod tlakom. Kerozin se ne uporablja v motorjih z notranjim zgorevanjem, razen za mala letala z batom.
2. Plamenišče kerozina se zelo razlikuje glede na znamko, zato bodo tudi pogoji za njegov vžig v motorju različni.

3. Nekateri stari učbeniki in referenčne knjige navajajo tako imenovana pogojna oktanska števila za dizelsko gorivo. Njihova vrednost je 15…25. To je zanemarljivo malo v primerjavi s tistimi pri bencinu, vendar je treba upoštevati dejstvo, da dizelsko gorivo gori v povsem drugem tipu motorja. Dizel ima nizko hlapljivost, nizko odpornost proti udarcem in hkrati visoko energijo na enoto prostornine.
4. Temeljna razlika med bencinom in kerozinom je v tem, da je kerozin pravzaprav mešanica več kot enega linearnega ali razvejenega alkanskega ogljikovodika, od katerih nobena nima dvojnih ali trojnih vezi. Oktan je ena od alkanskih skupin ogljikovodikov in je glavna sestavina bencina. Zato je bilo mogoče določiti tako imenovano oktansko število kerozina šele po nekako ločitvi enega alkanskega ogljikovodika od drugega.

Kako ugotoviti učinkovitost kerozina kot goriva?

Vsekakor ne glede na oktansko število: za kerozin ne obstaja. Številni poskusi, ki so bili izvedeni v laboratoriju in ne v industrijskih razmerah, so dali precejšnje odstopanje v končnih rezultatih. To je razloženo na naslednji način. Med destilacijo surove nafte nastane vmesna frakcija med bencinom in kerozinom, pogosto imenovana nafta ali nafta. Surova nafta ni primerna za mešanje z bencinom, saj znižuje oktansko število. Nafta tudi ni primerna za mešanje s kerozinom, ker poleg učinkovitosti znižuje plamenišče. Zato je nafta v večini primerov podvržena parnemu reformiranju za proizvodnjo gorivnega plina ali sintetskega plina. Produkti destilacije pri proizvodnji kerozina imajo lahko različno frakcijsko sestavo, ki ni konstantna niti znotraj iste serije naftnega proizvoda.

Za zaključek ugotavljamo, da se letalski kerozin TS-1 uporablja kot gorivo za reaktivna letala. Reaktivni motor je plinska turbina, pri kateri se zgorevanje nadaljuje v zgorevalni komori. To razlikuje takšne motorje od dizelskih ali bencinskih motorjev, kjer pride do vžiga v zahtevani fazi termodinamičnega cikla. Za tak kerozin je tudi pravilneje izračunati cetansko število in ne oktansko število.

Posledično za kerozin ni in ne more biti analoga z oktanskim številom bencina.

OKTANO ŠTEVILO Kaj je to?