ESP - program stabilnosti
Danes je eden glavnih elementov aktivne varnosti vozila elektronski sistem za nadzor stabilnosti ESP. Od začetka leta 2010 je njegova prisotnost obvezna v vseh novih avtomobilih, ki se prodajajo v Evropski uniji, ZDA in Kanadi. Glavna naloga ESP je, da med vožnjo ohranja varno pot avtomobila in prepreči nevarnost bočnega zdrsa.
Naprava in princip delovanja ESP
ESP je visoko zmogljiv inteligentni sistem aktivne varnosti, ki tesno sodeluje s pogonskim sklopom in sistemom za nadzor menjalnika. Gre pravzaprav za krmilno nadgradnjo in je neločljivo povezana s sistemom proti blokiranju koles (ABS), porazdelitvijo zavorne sile (EBD), nadzorom proti zdrsu koles (ASR) ter funkcijo elektronske zapore diferenciala (EDS).
Strukturno mehanizem ESP vključuje naslednje komponente:
- mikroprocesorski krmilnik, ki sprejema signale iz več senzorjev;
- merilnik pospeška, ki nadzoruje krmiljenje med vožnjo;
- senzorji hitrosti, pospeška in drugi.
To pomeni, da v vsakem trenutku gibanja vozila ESP z visoko natančnostjo nadzoruje hitrost avtomobila, smer in kot vrtenja volana, način delovanja pogonske enote in druge parametre. Po obdelavi vseh impulzov, prejetih od senzorjev, mikroprocesorska stran primerja prejete trenutne podatke s tistimi, ki so prvotno vneseni v program. Če se vozni parametri vozila ne ujemajo z izračunanimi indikatorji, ESP označi situacijo kot "potencialno nevarno" ali "nevarno" in jo popravi.
Elektronski nadzor stabilnosti začne delovati v trenutku, ko potovalni računalnik signalizira možnost izgube nadzora. Trenutek vklopa sistema je določen s prometno situacijo: na primer, v primeru vstopa v ovinek z veliko hitrostjo lahko sprednji par koles odnese s poti. S hkratnim zaviranjem notranjega zadnjega kolesa in znižanjem števila vrtljajev motorja elektronski sistem zravna pot na varno in odpravi nevarnost zdrsa. Odvisno od hitrosti gibanja, kota vrtenja, stopnje drsenja in številnih drugih indikatorjev ESP izbere, katero kolo je treba zavirati.
Neposredno zaviranje poteka preko ABS-a oziroma njegovega hidravličnega modulatorja. Ta naprava ustvarja pritisk v zavornem sistemu. Hkrati s signalom za zmanjšanje tlaka zavorne tekočine ESP pošilja tudi impulze krmilni enoti pogonskega sklopa, da zmanjša hitrost in zmanjša navor na kolesih.
Sistemske prednosti in slabosti
V sodobni avtomobilski industriji si ESP ni zaman prislužil sloves enega najučinkovitejših avtomobilskih varnostnih sistemov. Omogoča vam, da resnično produktivno zgladite vse voznikove napake v kritičnih situacijah. Hkrati je odzivni čas sistema dvajset milisekund, kar velja za odličen pokazatelj.
Eksperimentatorji varnosti vozil ESP imenujejo eden od revolucionarnih izumov na tem področju, ki je po učinkovitosti primerljiv z varnostnimi pasovi. Glavni namen funkcionalnosti stabilnostnega sistema je zagotoviti vozniku največji nadzor nad upravljanjem, pa tudi sledenje natančnosti razmerja obračanja volana in smeri samega avtomobila.
Po mnenju strokovnjakov skupine FAVORIT MOTORS je danes sistem za stabilnost na cesti nameščen na skoraj vseh modelih avtomobilov. ESP je na voljo tako pri dokaj dragih modelih kot pri precej dostopnih. Na primer, eden najbolj proračunskih modelov znanega nemškega proizvajalca Volkswagen, Volkswagen Polo, je opremljen tudi z aktivnim varnostnim sistemom ESP.
Danes lahko na tistih avtomobilih, ki so opremljeni s samodejnim menjalnikom, sistem za nadzor stabilnosti spremeni celo funkcionalnost menjalnika. Se pravi, da v primeru nevarnosti zdrsa ESP preprosto prestavi menjalnik v nižjo prestavo.
Nekateri izkušeni vozniki po vožnji sodobnega avtomobila, opremljenega z ESP, pravijo, da je zaradi tega sistema težko občutiti vse zmogljivosti avtomobila. Občasno se na cestah res pojavijo takšne situacije: ko morate za hiter izhod iz zdrsa čim bolj stisniti stopalko za plin, elektronska enota pa tega ne dovoli in, nasprotno, zmanjša število vrtljajev motorja.
Toda številna današnja vozila, zlasti za izkušene voznike, so opremljena tudi z možnostjo prisilnega izklopa ESP. In pri hitrih in dirkalnih avtomobilih serijske proizvodnje sistemske nastavitve pomenijo osebno udeležbo voznika samega, da se izogne nanašanju, vklop le v tistih primerih, ko prometna situacija lahko postane res nevarna.
Ne glede na ocene lastnikov avtomobilov o sistemu stabilnosti menjalnega tečaja, je trenutno ESP glavni element na področju aktivne varnosti avtomobila. Zasnovan je ne samo za hitro odpravo vseh napak voznika, temveč tudi za zagotavljanje največjega možnega udobja in vodljivosti. Poleg tega lahko mladi vozniki uporabljajo ESP, ne da bi imeli veščine zaviranja v sili ali ekstremne vožnje - samo obrnite volan in sistem bo sam "ugotovil", kako se izvleči iz zdrsa na najvarnejši in najbolj gladek način.
Strokovna priporočila
Strokovnjaki FAVORIT MOTORS ob soočenju z različnimi načini vožnje in slogi vožnje priporočajo, da se vozniki ne zanašajo povsem na zmogljivosti elektronike. V nekaterih situacijah (zelo visoka hitrost vožnje ali omejitve manevriranja) sistem morda ne bo pokazal optimalnih rezultatov, saj odčitki senzorjev ne bodo popolni.
Prisotnost sodobne elektronike in naprednih varnostnih sistemov ne odpravlja potrebe po upoštevanju pravil ceste in previdni vožnji. Poleg tega bo sposobnost aktivnega nadzora stroja v veliki meri odvisna od tovarniških nastavitev v ESP. Če vam kateri koli parameter v delovanju sistema ne ustreza ali preprosto ne ustreza vašemu slogu vožnje, lahko prilagodite načine delovanja ESP tako, da se obrnete neposredno na strokovnjake.
Skupina podjetij FAVORIT MOTORS izvaja vse vrste diagnostičnih in korektivnih del ter zamenjavo okvarjenih senzorjev ESP. Cenovna politika podjetja nam omogoča izvedbo celotnega obsega potrebnih del po razumni ceni in z garancijo kakovosti za vsako opravljeno operacijo.
