Enciklopedija motorjev: VW/Audi 1.6 MPI (bencinski)

Med bencinskimi motorji skupine Volkswagen si je motor 1.6 MPI prislužil sloves trpežnega, preprostega in zanesljivega. Kljub nekaterim pomanjkljivostim ima nesporne prednosti. Edina stvar, ki mu resnično manjka, je več moči.

Ta zelo priljubljena bencinska enota je bila dolgo časa nameščena na številnih modelih skupine VW - od sredine 90-ih do leta 2013. Motor je bil uspešno vgrajen predvsem v kompakte, zašel pa je tudi pod pokrov avtomobilov B-segmenta in srednjega razreda. kjer se šteje, da je definitivno prešibak.

Značilnost te enote je 8-ventilska glava valja in posredni vbrizg - obstajale so tudi različice 16V in FSI, ki temeljijo na tej zasnovi, vendar veljajo za popolnoma različni enoti. Moč, ki jo ustvari opisana 8V različica, je od 100 do 105 KM (z redkimi izjemami). Ta moč je dovolj za avtomobile C-segmenta, precej visoka za B-segment in prenizka za večje avtomobile, kot sta VW Passat ali Škoda Octavia.

Mnenja o tem motorju so običajno zelo dobra, lahko pa tudi ekstremna. Nekateri uporabniki se upravičeno pritožujejo slaba dinamika in visoka poraba goriva (8-10 l / 100 km), drugi so prav tako korektni cenijo sodelovanje z Lpg inštalacijo in … nizko porabo goriva. Pri avtomobilih s tem agregatom je veliko odvisno od načina vožnje, pri majhnih avtomobilih pa lahko porabo goriva zmanjšate krepko pod 7 l/100 km.

Napake? Poleg opisanega minor. Zaradi starosti in tako imenovane nevzdrževalne (razen zobatega jermena) je ta motor pogosto zapostavljen. Tipični pogoji so rahlo rosenje in puščanje, včasih neenakomerno delovanje zaradi umazanega plina, prekomerno izgorevanje olja. Kljub temu konstrukcija je zelo trdna, se redkokdaj pokvari in še redkeje ustavi vozilo. Prav tako ne zahteva visokih stroškov popravila in dobro prenaša slabo vzdrževanje.

Prednosti motorja 1.6 MPI: