Elementi, ki vplivajo na življenjsko dobo motorja

Hitrejša obraba posameznih komponent motorja in povečana poraba goriva sta pogosto posledica malomarnosti, ki se nam zdi banalna in nepomembna.

Hitrejša obraba posameznih komponent motorja in povečana poraba goriva sta pogosto posledica malomarnosti, ki se nam zdi banalna in nepomembna. Zelo pogosto je vzrok povečane porabe goriva zaviranje v nevtralnem položaju. Glede na tehniko krmiljenja je treba standardno zaviranje izvajati v prestavi z motorjem, ki podpira zavore. V nasprotju s splošnim prepričanjem ta kombinacija zmanjša porabo goriva. Ko zaviramo z motorjem, se dovod goriva prekine, ko pa zaviramo z izklopljeno sklopko, motor potrebuje gorivo, da ostane v prostem teku.

Zaviranje z motorjem prav tako zmanjša obremenitev komponent zavornega sistema, kar podaljša življenjsko dobo zavor. Sklopko je treba pritisniti le pri hitrostih pod približno 20 km/h, ko lahko ustavljena kolesa vozila ustavijo motor.

Druga stvar je hitrost motorja. Tako imenovano "zvijanje" motorja pri zelo velikih vrtljajih, ko se igla premakne v rdeče polje merilnika vrtljajev, saj to povzroči hitrejšo obrabo delov motorja, vodi do manj učinkovite porazdelitve olja, zato onemogoča pravilno mazanje.

Po drugi strani pa prenizki vrtljaji povzročijo preobremenitev motorja, potrebuje relativno več goriva za vzdrževanje vrtljajev pri višji obremenitvi in ​​se nagiba k pregrevanju.

Najboljša rešitev je slediti priporočilom proizvajalca, ki običajno v navodilih za uporabo avtomobila navajajo, kateri obseg vrtljajev za določen motor je najbolj varčen in katere hitrosti so dodeljene posamezni prestavi.

Stari pregovor »kdo maže platišča« je pri vozniku izjemno pomemben. Avtomobilski motor potrebuje motorno olje. Pri izbiri olja upoštevajte priporočila proizvajalca avtomobila, pri čemer bodite pozorni na viskoznost olja, njegovo vrsto (sintetično, polsintetično, mineralno) in namen, na primer za bencinske, dizelske ali plinske agregate.

Motorno olje spreminja svoje lastnosti s prevoženo kilometrino, tako da bo nov avto imel v koritu večinoma sintetično olje, pri prevoženih kilometrih (približno 100 km) pa boste morali olje zamenjati v polsintetično. To je posledica naravne obrabe delov motorja. Sčasoma se vrzeli med interakcijskimi elementi povečujejo, kar zahteva uporabo vedno debelejših olj. Zato je tako pomembno, da redno preverjate nivo olja in ga občasno menjate.

– Vozniki običajno ne pozabijo zamenjati olja po navodilih proizvajalca. Vendar med borzami ne nadzorujejo njegove ravni. Ciklično preverjanje nivoja olja je zagotovilo za pravilno in nemoteno delovanje motorja. Prenizek nivo olja v avtomobilskem motorju lahko povzroči zasuk in posledično draga popravila. Poudariti je treba, da lahko previsok nivo olja v koritu poškoduje tesnila motorja. pojasnjuje Andrzej Tippe, specialist Shell Helix. Strokovnjaki priporočajo redno preverjanje nivoja olja v motorju enkrat mesečno, po potrebi dolivanje motorja ter zagotavljanje ustreznega mazanja in hlajenja delov avtomobilskega motorja.

Lastniki vozil s turbopolnilnikom, ki je tudi mazan in ohlajen z motornim oljem, naj ne pozabijo na ustrezno zaviranje, preden ugasnejo motor avtomobila. Če bo motorno olje po vožnji pri visokih hitrostih takoj po zaustavitvi motorja odteklo v korito, turbina pa bo delovala na suho, kar bo močno pospešilo njeno obrabo in v skrajnih primerih lahko privede do okvare. Koristno pravilo je, da po vožnji s povprečno hitrostjo 100 km/h zavirate turbino v prostem teku približno minuto.