Električni avtomobil pozimi ali paleta Nissan Leaf na Norveškem in v Sibiriji ob nižjih temperaturah
Youtuber Bjorn Nyland je meril realno rezervo moči Nissan Leaf (2018) pozimi, torej pri temperaturah pod ničlo. Bilo je 200 kilometrov, kar se popolnoma ujema z rezultati drugih recenzentov iz Kanade, Norveške ali daljne Rusije. Zato se električni Nissan ne bi smel odpraviti na dolga potovanja po Poljskem pri temperaturah pod lediščem.
Padec temperature in realna kilometrina Nissan Leaf
Dejanski doseg Nissan Leaf (2018) v dobrih razmerah je 243 kilometrov v mešanem načinu. Ko pa se temperatura zniža, se rezultat poslabša. Pri vožnji s hitrostjo 90 km / h pri temperaturah od -2 do -8 stopinj Celzija in na mokri cesti realni doseg vozila je bil ocenjen na 200 kilometrov.... Na testni razdalji 168,1 km je avtomobil v povprečju porabil 17,8 kWh / 100 km.
Nissan Leaf (2018), ki ga je TEVA testirala lansko zimo v Kanadi, je pri -183 stopinjah Celzija pokazal doseg 7 km, baterija pa je bila napolnjena do 93 odstotkov. To pomeni, da je avtomobil izračunal doseg 197 kilometrov od baterije.
Na zelo obsežnih testih, opravljenih na Norveškem z veliko zmrzali, vendar v snegu, so avtomobili dosegli naslednje rezultate:
- Opel Ampera-e - 329 kilometrov od 383 zajetih v postopku EPA (padec za 14,1 odstotka),
- VW e-Golf – 194 kilometrov od 201 (padec za 3,5 odstotka),
- 2018 Nissan Leaf - 192 kilometrov od 243 (21 odstotkov manj),
- Hyundai Ioniq Electric - 190 kilometrov od 200 (5 odstotkov manj)
- BMW i3 – 157 km od 183 (14,2 % zmanjšanje).
> Električni avtomobili pozimi: najboljša linija - Opel Ampera E, najbolj varčna - Hyundai Ioniq Electric
Končno je v Sibiriji pri temperaturi okoli -30 stopinj Celzija, a brez snega na cestišču, rezerva moči avtomobila z enim polnjenjem znašala približno 160 kilometrov. Tako huda zmrzal je zmanjšala rezervo moči avtomobila za približno 1/3. In to vrednost je treba obravnavati kot zgornjo mejo padcev, saj v normalni zimi razpon ne bi smel pasti za več kot približno 1/5 (20 odstotkov).
Tukaj je videoposnetek testa Bjorna Nylanda:
To vas lahko zanima:
