Električni avtomobil v zgodovini: prvi električni avtomobili | Lepa baterija

Električni avtomobil se pogosto šteje za nedavni izum ali avtomobil prihodnosti. Pravzaprav obstaja že od XNUMX. stoletja: zato konkurenca med avtomobili z motorjem z notranjim izgorevanjem in električnimi vozili ni nova.

Prvi prototipi z baterijo 

Prvi prototipi oz električni avtomobili pojavil okoli leta 1830. Tako kot pri mnogih izumih, zgodovinarji niso mogli natančno določiti datuma in identitete izumitelja električnega vozila. To je res predmet polemik, vendar lahko pripišemo nekaj ljudi.  

Najprej je Robert Anderson, škotski poslovnež, leta 1830 razvil nekakšen električni voziček, ki ga poganja osem elektromagnetov, ki jih napajajo baterije, ki jih ni mogoče polniti. Nato je okoli leta 1835 Američan Thomas Davenport zasnoval prvi komercialni električni motor in ustvaril majhno električno lokomotivo.

Tako sta ti dve električni vozili začetek električnega vozila, vendar sta uporabljali baterije, ki jih ni mogoče polniti.

Leta 1859 je Francoz Gaston Planté izumil prvega polnilna baterija svinčeno kislino, ki jo bo leta 1881 izboljšala elektrokemika Camilla Fore. To delo je znatno podaljšalo življenjsko dobo baterije in tako dalo električnemu vozilu obetavno prihodnost.

Pojav električnega avtomobila

Delo, opravljeno na baterijah, je rodilo prve zanesljive modele električnih vozil.

Najprej najdemo model, ki ga je ustvaril Camille Faure kot del njegovega dela na bateriji s francoskimi kolegoma Nicolasom Raffardom, strojnim inženirjem, in Charlesom Jeanteaujem, proizvajalcem avtomobilov. 

Gustave Fund, inženir elektrotehnike in oblikovalec električnih vozil, se izboljšuje električni motor ki ga je razvil Siemens, opremljen z baterijo. Ta motor je bil najprej prilagojen čolnu in nato nameščen na tricikel.

Leta 1881 je bil ta električni tricikel predstavljen kot prvo električno vozilo na mednarodnem razstavu električne energije v Parizu.

Istega leta sta dva angleška inženirja, William Ayrton in John Perry, predstavila tudi električni tricikel. Ta avtomobil je bil naprednejši od tistega, ki ga je izdelal Gustave Found: doseg približno dvajset kilometrov, hitrost do 15 km / h, bolj okretno vozilo in celo opremljeno z žarometi.

Ker je bil avto uspešnejši, ga nekateri zgodovinarji štejejo za prvo električno vozilo, predvsem Nemški muzej avtomobilov. 

Dvig na trgu

 Ob koncu XNUMX stoletja je bil avtomobilski trg razdeljen na bencinski motor, parni motor in električni motor.

Zahvaljujoč napredku na področju triciklov se bo električno vozilo postopoma industrializiralo in bo imelo nekaj uspeha v okviru gospodarske dejavnosti, zlasti v Evropi in Združenih državah. Pravzaprav bodo drugi francoski, ameriški in britanski inženirji postopoma izboljševali električna vozila, da bi izboljšali njihovo zmogljivost. 

Leta 1884 britanski inženir Thomas Parker naj bi naredil eno prvih električnih vozil, kot je razvidno iz prve znane fotografije, ki prikazuje električno vozilo. Thomas Parker je bil lastnik podjetja Elwell-Parker, ki je izdelovalo baterije in dinamo.

Znano je, da je razvil opremo, ki je poganjala prve električne tramvaje: prvi britanski električni tramvaj v Blackpoolu leta 1885. Bil je tudi inženir Metropolitan Railway Company in sodeloval pri elektrifikaciji londonske podzemne železnice.

Začenjajo se tržiti prvi električni avtomobili, to pa je predvsem taksi vozni park za mestne službe.

Uspeh raste predvsem v ZDA, kjer so Newyorčani lahko uporabili prve električne taksije po letu 1897. Vozila so bila opremljena s svinčenimi akumulatorji in ponoči polnjena na specializiranih postajah.

Zahvaljujoč modelu Electrobat, ki sta ga razvila inženir Henry G. Morris in kemik Pedro G. Salomon, je električni avtomobil zasedal 38 % avtomobilskega trga v ZDA.

Električni avto: obetaven avto  

Električni avtomobili so se zapisali v avtomobilski zgodovini in doživeli največje dneve slave, podirali rekorde in dirkali. Takrat so električna vozila prekašala svoje termične tekmece.

Leta 1895 se je relija prvič udeležil električni avtomobil. To je dirka Bordeaux-Pariz z vozilom Charlesa Jeanteauja: 7 konj in 38 Fulmain baterij po 15 kg.

Leta 1899 električni avtomobil Camille Jenatzi "La Jamais Contente". to je prvi avtomobil v zgodovini, ki je presegel 100 km / h. Če želite odkriti neverjetno zgodbo za tem vnosom, vas vabimo, da preberete naš celoten članek na to temo.