Električno vozilo v primerjavi z vozilom z notranjim izgorevanjem – ŠTUDIJA ROI [IZRAČUNI]

Nova električna vozila se precej hitro amortizirajo. V ZDA Nissan Leaf z dosegom 160-20 kilometrov stane v povprečju 2014 odstotkov cene novega. Kaj pa na Poljskem? Odločili smo se za primerjavo: Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (XNUMX) bencin + LPG so tipični predstavniki segmenta C. Tukaj smo prišli do tega.

Električni avto ali avto z notranjim izgorevanjem - kaj je bolj donosno?

Izbira električnega avtomobila: Nissan Leaf

V segmentu C na Poljskem je leta 2014 razmeroma majhna izbira električnih vozil. Teoretično bi lahko izbirali med Ford Focus Electric, Mercedes B-Class Electric Drive in Nissan Leaf. Pravzaprav pa v tem razredu skoraj nimamo izbire - Ostane Nissan Leaf, ki je za marsikaterega voznika preveč grd.... Ampak dajmo mu priložnost.

Najcenejši Nissan Leaf (2013), ki smo ga našli, je stal 42,2 tisoč PLN bruto, vendar so nas njegova neoriginalna platišča odvrnila. Prodaja koles je ena od prvih stvari, ki jih je treba storiti na odlagališčih za avtomobile, ki jih zavarovalnica označi kot "popolna izguba".

Pravzaprav lahko za ceno od 60 70 do 2013 2014 zlotov kupite modele od 65 do XNUMX let, vendar vam zdrav razum pravi, da ne greste pod XNUMX XNUMX zlotov. Zato smo predvidevali, da bomo uporabili primerjave 2014 Nissan Leaf z baterijami z zmogljivostjo 24 kilovatnih ur za 65 PLN... Takšni avtomobili imajo običajno 40-60 tisoč kilometrov prevoženih kilometrov.

> Bralec www.elektrowoz.pl: Naša elektromobilnost je brezupna [MNENJE]

Izbira vozila z notranjim zgorevanjem: Opel Astra J

Volkswagen Golf, Opel Astra in Ford Focus so po velikosti podobni nissanu leafu. Opel Astro smo izbrali, ker OtoMoto vključuje tudi tovarniško opremljene modele z LPG - to bo koristno za primerjave.

Opel Astra od leta 2014 so običajno avtomobili po lizingu z veliko kilometrino: od 90 do 170 tisoč kilometrov. V primerjavi z LEAF-i, ki prihajajo skoraj izključno izven Poljske, so to najpogosteje avtomobili iz poljskih avtohiš.

Najcenejši modeli stanejo okoli 27 PLN, a zdrava pamet narekuje, da je zanje bolje niti ne skrbeti. tipično, Povprečna cena Opel Astre z 1.4-litrskim bencinskim motorjem je okoli 39 PLN. Možnost namestitve plina je nekoliko dražja, okoli 44 PLN.

> Nissan Leaf (2018): CENA na Poljskem od 139 PLN do 000 PLN [URADNO]

Nissan Leaf (2014) proti Opel Astri (2014) proti Opel Astri (2014) LPG

Konkurenca je torej takšna:

• Nissan Leaf (2014) z baterijo 24 kWh, priključkom CHAdeMO in približno 50 km prevoženih kilometrov – CENA: 65 PLN.
• Opel Astra (2014), bencinski, 1.4L motor s prevoženimi kilometri okoli 100 km – CENA: 39 PLN.
• Opel Astra (2014), bencin + plin, 1.4-litrski motor s prevoženimi kilometri približno 100 km – CENA: 44 PLN.

Porabo energije smo vzeli iz uradnih podatkov EPA in povprečno porabo goriva vozil na podlagi informacij s portala AutoCentrum. Predvidevali smo tudi, da vozila z notranjim izgorevanjem najprej zahtevajo spremembo časa in naložbo v zavore vsaka tri leta (ploščice/diski).

Poleg tega se je strošek »zamenjave« olja v modelu LPG povečal za strošek pregleda sistema LPG, zamenjave uparjalnika in morebiti zamenjave čepov in tuljav, kar je veliko bolj pogosto pri vozilih na plin.

Domnevali smo, da lastnik električnega avtomobila uporablja nočno tarifo, da ne obremenjuje denarnice s polnjenjem. Ceno LPG smo zvišali za približno 8 odstotkov, da smo vključili bencin, potreben za zagon avtomobila in prevoz prvih kilometrov.

Dvoboj 1: Normalni teki = 1 kilometer na mesec

Po podatkih osrednjega statističnega urada Poljske (GUS) lastniki vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem prevozijo povprečno okoli 12 kilometrov na leto, torej približno 1 kilometer na mesec. V takšnih razmerah bodo tudi po petih letih delovanja vozila z notranjim izgorevanjem cenejša od električnega vozila. Seveda pod pogojem, da doslej še nobena komponenta motorja ni odpovedala:

Prav tako velja poudariti, da pnevmatik nismo vključili v obratovalne stroške, saj pričakujemo, da bo nabavna cena enaka za vse modele.

Dvoboj št. 2: malo več prevoženih kilometrov = 1 km na mesec.

1 km na mesec ali 200 14 km na mesec je za Poljaka več od povprečja, a lastniki vozil na LPG svoje avtomobile bolj ali manj obvladajo. So cenejši, zato gredo bolj radi. Kaj se zgodi s takšno primerjavo?

Izkazalo se je, da je LPG na dolgi rok najcenejši, bencinski avtomobil prehiti v približno 3,5 leta. Medtem pa bencinski avtomobil po 5 letih vožnje postane dražji od električne različice – in nikoli ne bo cenejši.

Velja omeniti, da imamo po teh petih letih vožnje električarja z dosegom okoli 120 170 kilometrov in vozilo na notranje zgorevanje z dosegom okoli 1 kilometrov. Iz grafa je tudi razvidno, da je teh 200 kilometrov na mesec blizu meje, nad katero električni avtomobil nenadoma postane najbolj donosen. Zato poskusimo narediti še en korak.

Dvoboj št. 3: 1 km na mesec in prodaja avtomobilov čez 000 let.

Ugotovili smo, da se bodo morda lastniki avtomobilov naveličali svojih avtomobilov in jih bodo želeli prodati po treh letih uporabe. Zelo smo bili presenečeni, ko se je izkazalo, da se avtomobila stara 3 in 6 let ne razlikujeta bistveno po ceni. Razlika je bila običajno približno 1/3 cene dražjega avtomobila.

Kaj se torej zgodi, ko se avto proda tri leta pozneje?

Jasno lahko vidite, da se modra vrstica nekoliko spusti pod oranžno in rdečo črto. To pomeni, da ob preprodaji avtomobila dobimo nazaj večino denarja, vloženega v avto, in Iz Nissan Leafa bomo kar najbolje izkoristili.

Tukaj je strošek avtomobila, pridobljen iz tabele:

• Skupna vrednost nepremičnine Nissan Lifa (2014) za 3 leta, vključno s prodajo: 27 009 PLN
• Skupna vrednost nepremičnine Opla Astra J (2014) za 3 leta, vključno s prodajo: 28 PLN
• Skupna vrednost nepremičnine Opla Astra J (2014) za 3 leta, vključno s prodajo: 29 PLN

Zaključek

Da bi bil dolgoročni nakup električnega vozila donosen, je potrebno:

• prevozite vsaj 1 km na mesec,
• veliko potujejo po mestu.

Več kot je poti znotraj mesta, večja je donosnost nakupa. Donosnost nakupa električnega avtomobila se poveča tudi, če vozimo v hladnejših podnebjih (Islandija, Norveška), ker stroški energije rastejo počasneje kot poraba goriva. Pa je čisto vseeno, ali polnimo doma ali iščemo brezplačne polnilnike v mestu.

Prijave za prodajalce avtomobilov po 3 letih

Če nameravamo kupiti avto za tri leta, ne vlagajte v avto na plin. Ne bo se izplačalo pravočasno, prodajna cena pa nam ne bo nadomestila višje izklicne cene.

Električni avto je treba jemati zelo resno. Lahko se izkaže, da ga bomo po treh letih delovanja prodali veliko dražje od bencinskih analogov, kar nam bo omogočilo znatno znižanje skupnih stroškov lastništva avtomobila:

> EV so že CENEJŠI od avtomobilov z notranjim zgorevanjem [Študija]

To vas lahko zanima: