Priložnost za električni avtomobil

Električna vozila niso znana po svojih konkurenčnih cenah. Kaj boste storili, če se vam zdi, da je vaš novi EV predrag, a še vedno želite poganjati elektriko? Nato pogledaš rabljen električni avto. Na kaj morate biti torej pozorni? In kaj lahko dobim tam? Ta vprašanja in odgovori so obravnavani v tem članku.

Baterija

Za začetek: na kaj morate biti pozorni pri nakupu električnega avtomobila kot rabljenega? Katere so šibke točke? Na zadnje vprašanje lahko odgovorimo takoj: baterija je najpomembnejša stvar, na katero moramo biti pozorni.

Odhod

Baterija bo sčasoma neizogibno izgubila zmogljivost. Kako hitro se to zgodi, je odvisno od stroja in različnih dejavnikov. Na splošno pa je to počasno. Avtomobili, starejši od pet let, imajo pogosto več kot 90 % svoje prvotne zmogljivosti. Medtem ko je kilometrina zelo pomembna metrika za vozilo na fosilna goriva, je manj pomembna za električno vozilo. Električni pogon je veliko manj nagnjen k obrabi kot motor z notranjim zgorevanjem.

Življenjska doba baterije je v glavnem odvisna od števila ciklov polnjenja. To se nanaša na to, kako pogosto se baterija polni od popolnoma izpraznjene do popolnoma napolnjene. To ni enako številu polnjenj. Seveda na koncu obstaja povezava med kilometrino in številom ciklov polnjenja. Vendar pa igra vlogo še več dejavnikov. Zato ni nujno, da je velika kilometrina enaka slabemu akumulatorju in enako ni treba uporabiti obratno.

Obstaja več dejavnikov, ki lahko pospešijo proces razgradnje. Na primer, temperatura je pomemben dejavnik. Visoke temperature povečajo notranji upor in lahko trajno zmanjšajo zmogljivost baterije. Zelo pomembno je, da na Nizozemskem nimamo toplega podnebja. Visoke temperature so tudi pomemben razlog, da prehitro polnjenje ni koristno za baterijo. Če je prejšnji lastnik to počel prepogosto, je lahko baterija v slabšem stanju.

Pri nizkih temperaturah se baterija slabše obnese, vendar je to le za kratek čas. To ne igra velike vloge pri staranju baterije. To je treba upoštevati med testno vožnjo. Več o degradaciji baterije si lahko preberete v članku o akumulatorju električnega vozila.

Končno, kar tudi ne pomaga bateriji: dolgo stoji pri miru. Nato se baterija počasi, a zanesljivo prazni. V tem primeru se lahko poškoduje baterija, zato se je treba izogibati daljšim obdobjem nedejavnosti, kadar je to mogoče. Če se to zgodi, je baterija morda v slabem stanju in kilometrina je majhna.

Testna vožnja

Seveda se postavlja vprašanje: kako ugotoviti, v kakšnem stanju je baterija električnega pogona? Prodajalcu lahko zastavite nekaj vprašanj, vendar bi bilo lepo, če bi to preverili. Najprej lahko preprosto vidite, kako hitro se baterija prazni med (najdaljšo) testno vožnjo. Potem boste takoj dobili predstavo o resničnem dosegu zadevnega električnega vozila. Bodite pozorni na temperaturo, hitrost in vse druge dejavnike, ki vplivajo na doseg.

Accucheck

S testno vožnjo ni mogoče natančno določiti stanja baterije. Če želite vedeti, kakšna je baterija v resnici, preberite sistem. Na srečo je to mogoče: vaš prodajalec vam lahko pripravi poročilo o preskusu. Žal neodvisne revizije še ni. BOVAG si prizadeva razviti enoten test baterije v bližnji prihodnosti. To je vključeno tudi v podnebni sporazum.

Гарантия

Nizkokakovostno baterijo je mogoče zamenjati pod garancijo. Pogoji in trajanje garancije so odvisni od proizvajalca. Mnogi proizvajalci ponujajo 8-letno garancijo in/ali garancijo do 160.000 70 km. Običajno se baterija zamenja, ko zmogljivost pade pod 80% ali XNUMX%. Garancija velja tudi za akumulator BOVAG. Zamenjava baterije izven garancije je zelo draga in tudi neprivlačna.

Drugi zanimivi kraji

Zato je baterija najpomembnejši predmet pozornosti rabljenega EV, vsekakor pa ne edini. Vendar je tu posvečene precej manj pozornosti kot pri bencinskem ali dizelskem avtomobilu. Številnih delov, občutljivih na obrabo, iz vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem ni mogoče najti v električnem vozilu. Poleg prefinjenega motorja z notranjim zgorevanjem električni avtomobil nima stvari, kot sta menjalnik in izpušni sistem. To je zelo pomembno pri vzdrževanju, kar je ena od prednosti električnih vozil.

Ker je pri električnem vozilu pogosto mogoče zavirati z elektromotorjem, zavore trajajo veliko dlje. Rja se ne zmanjšuje, zato so zavore še vedno skrb. Pnevmatike se običajno zaradi velike teže obrabijo hitreje kot običajno, kar pogosto spremlja veliko moči in navora. To so skupaj s podvozjem še posebej pomembne točke, na katere morate biti pozorni pri nakupu rabljenega električnega vozila.

Še ena stvar, ki jo je treba upoštevati pri starejših električnih vozilih: ti avtomobili niso vedno primerni za hitro polnjenje. Če se vam zdi to uporabna funkcija, lahko preverite, ali vozilo to zmore. To je bila možnost pri nekaterih modelih, zato preverite, ali določeni to zmore.

Subvencija

Z namenom spodbujanja nakupa električnih vozil bo vlada letos uvedla subvencijo nabave, kot piše v podnebnem sporazumu. Ta naj bi začel veljati 1. julija. Shema se ne uporablja samo za nova električna vozila, ampak tudi za rabljene avtomobile. Če novi avtomobili stanejo 4.000 evrov, je subvencija za rabljene 2.000 evrov.

Z njim so vezani nekateri pogoji. Subvencija je na voljo samo za vozila s kataloško vrednostjo od 12.000 45.000 do 120 2.000 evrov. Obseg delovanja mora biti najmanj XNUMX km. Subvencija velja tudi le, če je nakup opravljen preko priznanega podjetja. Končno je to enkratna promocija. Se pravi: vsak lahko zaprosi za enkratno subvencijo XNUMX € za preprečevanje zlorab. Za več informacij o tej shemi glejte članek o subvenciji za električna vozila.

Ponudba rabljenih električnih avtomobilov

Ponudba rabljenih električnih vozil vztrajno narašča, deloma tudi zaradi dejstva, da je mnogim vozilom potekel rok uporabe. Hkrati je močno povpraševanje po rabljenih električnih vozilih, kar pomeni, da tem avtomobilom pogosto ni treba dolgo čakati na novega lastnika.

Izbira električnih aparatov do 15.000 2010 evrov je glede na modele zelo omejena. Najcenejši primeri so električna vozila prve generacije. Pomislite na Nissan Leaf in Renault Fluence, ki sta na trg prišla leta 2011 oziroma 2013. Renault je v tretjem letu predstavil tudi kompaktnega Zoeja. BMW je precej zgodaj izdal tudi i3, ki se je pojavil tudi v letu 2013.

Ker so ti avtomobili po standardih EV že precej stari, se ponudba ne omenja veliko. Predstavljajte si praktičen doseg od 100 do 120 km. Zato so avtomobili še posebej primerni za mestno uporabo.

Pomembno je vedeti o Renaultih: baterija pogosto ni vključena v ceno. Nato ga je treba najeti ločeno. Plus je, da imate vedno zagotovljeno dobro baterijo. Upoštevati je treba tudi, da v nekaterih primerih navedene cene ne vključujejo DDV.

V kategoriji malih električnih vozil na trgu rabljenih vozil velja izpostaviti še volkswagen e-up in fiat 500e. XNUMX. je nov, nikoli ni bil uvožen pri nas. Ta trendovski električni avtomobil je na nizozemski trg prišel po naključju. Tu so še trojčki Mitsubishi iMiev, Peugeot iOn in Citroën C-zero. To niso posebej privlačni avtomobili, ki imajo poleg tega neuporaben izbor.

Tisti, ki iščejo malo več prostora, se lahko odločijo za Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf, BMW i3 ali Mercedes B 250e. Tudi doseg vseh teh avtomobilov je pogosto majhen. Obstajajo novejše različice Leaf, i3 in e-Golf z razširjenim dosegom, vendar so dražje. To velja tudi na splošno: res morate nadgraditi na novejše modele, da dobite spodobno ponudbo, in so preprosto dragi, tudi kot etui.

Trg rabljenih avtomobilov je še vedno problematičen. Pojav atraktivnih avtomobilov na trgu rabljenih vozil pa je le še vprašanje časa. Številna nova električna vozila že prihajajo na trg v cenejših cenovnih segmentih. Leta 2020 bodo v vrednosti okoli 30.000 evrov na voljo različni novi modeli s spodobnim dosegom več kot 300 km.

Zaključek

Pri nakupu električnega avtomobila je treba upoštevati eno jasno točko kot izgovor: baterijo. To določa, koliko obsega ostane. Težava je v tem, da stanja baterije ni mogoče preveriti enkrat, dva, tri. Obsežna testna vožnja lahko zagotovi vpogled. Prodajalec vam lahko tudi prebere baterijo. Testa baterije še ni, vendar BOVAG dela na tem. Poleg tega ima električni avto bistveno manj zanimivosti kot navaden avtomobil. Podvozje, pnevmatike in zavore so še vedno točke, na katere morate biti pozorni, tudi če se slednje počasi obrabljajo.

Ponudba rabljenih električnih vozil je še vedno majhna. Skoraj nemogoče je najti avtomobile s spodobnim dosegom in spodobno ceno. Vendar pa je nabor električnih vozil precej širok. Če bodo na trg rabljenih vozil prišla trenutna cenejša električna vozila, bo postalo veliko bolj zanimivo.