Električni razred G, najnovejša Cupra hot hatch in kitajski maček: najpomembnejši novi avtomobili in koncepti avtomobilskega salona v Münchnu 2021
Vsebina
Koncept EQG predstavlja prihajajočo popolnoma električno različico legendarnega Mercedes-Benzovega terenca razreda G.
Trgovine z avtomobili so v Avstraliji morda še v daljnem spominu, vendar so še vedno priljubljene v preostalem svetu. Avtomobilski salon v Münchnu je ta teden dal proizvajalcem avtomobilov priložnost, da predstavijo vozila naslednje generacije z običajno paleto novih avtomobilov in divjih konceptov.
Vendar niso vsi koncepti ustvarjeni z istim namenom. Nekateri, kot je Audi Grandsphere, si predstavljajo prihodnji serijski model (naslednji A8), vendar z divjim, presenetljivim videzom, da bo izstopal. Poleg tega obstajajo še drugi, kot je BMW Vision Circular, ki v prihodnje ne napovedujejo razstavnega prostora.
S tem v mislih vam torej predstavljamo kratek pregled najpomembnejših novih modelov in konceptov iz Münchna.
Mercedes-Benz Concept EQG
Mercedes je potreboval 39 let, da je predstavil povsem nov razred G, zdaj pa - le tri leta pozneje - se bo nemški velikan hitro pomaknil proti električni prihodnosti. Čeprav je uradno znan kot "Concept" EQG, je rahlo prikrit serijski avtomobil.
Resnično pomembno je, da je EQG nameščen na ohišju lestvenega okvirja in ima štiri individualno nadzorovane elektromotorje, ki bi morali pomagati ohraniti zmožnost trenutnega modela, da "ide kamor koli".
Prav tako je ohranil enak škatlasti videz, zaradi katerega je G-Wagen postal tako znan, kar naj bi mu pomagalo, da ostane eden najbolj priljubljenih modelov znamke, zlasti na ključnem trgu ZDA.
Mercedes-AMG EQS53
Daimler je pred kratkim napovedal, da namerava vse modele Mercedes-Benz pretvoriti na električni pogon, v to pa je vključen tudi AMG. V Münchnu smo si ogledali kratkoročno in dolgoročno prihodnost AMG s hibridnim GT 63 SE Performance 4 Door Coupe in popolnoma električnim EQS53.
Novi GT 63 S združuje 4.0-litrski motor V8 z dvojnim turbopolnilnikom in zadaj nameščen elektromotor 620 kW/1400 Nm. Toda to bo samo pomagalo premostiti vrzel, preden pride več popolnoma električnih AMG-jev, kot je EQS53.
EQS53 je opremljen z dvojnim motorjem (po en za vsako os za 484WD), ki ima dve nastavitvi. Začetni model zagotavlja 950 kW/560 Nm, če pa to ni dovolj, lahko kupite paket AMG Dynamic Plus, ki te vrednosti poveča na 1200 kW/XNUMX Nm.
Copper UrbanRebel
Koncept Cupra Urban Rebel
To je klasičen primer divjega videza, ki pritegne pozornost, ki ima skromnejšo prihodnost proizvodnje. Medtem ko se je Cupra osredotočila na svoje zmogljivosti in oblikovala nezaslišano vročo kombilimuzino, ki jo navdihuje reli, je tisto, kar se skriva pod površjem, resnično pomembno – nova platforma koncerna Volkswagen za majhna električna vozila.
Ta nova arhitektura, znana kot MEB Entry, bo osnova naslednje generacije urbanih modelov koncerna Volkswagen. Volkswagen je sam v obliki koncepta ID.Life, ki naj bi čez nekaj let postal ID.2, poskrbel za bolj pripravljeno za proizvodnjo, kaj bi to pomenilo.
Izven platforme MEB Entry so načrtovane tudi različice mestnih električnih vozil Audi in Škoda.
Hyundai Vision FC
Južnokorejska znamka ni skrivala svojega zanimanja za izdelavo športnega avtomobila na vodikov pogon, najbolj prepričljiv dokaz pa je koncept Vision FK. Toda to, kar pravi o širši zavezanosti Hyundai Motor Group vodiku, je tisto, zaradi česar je tako pomemben.
Vozila na vodikove gorivne celice (FCEV) so v zadnjih letih izgubila položaj pred baterijskimi električnimi vozili (BEV), vendar bodo Hyundai, Kia in Genesis začeli uvajati FCEV kot del načrta skupine Hydrogen Wave.
Do leta 2028 želi skupina Hyundai, da imajo vsa njena gospodarska vozila različico FCEV, ki bi lahko bila ključna za večjo uporabo omrežja bencinskih črpalk.
Elektronska tehnologija Renault Megan
Konec kombilimuzine, kot jo poznamo, je blizu. Francoska znamka je odstranila prevleke z zamenjave kombilimuzine Megane in ni več kombilimuzina.
Namesto tega se je razvil v križanca, ki bo neposredno konkuriral Hyundai Kona in Mazda MX-30 in ne Hyundai i30 in Mazda3.
Medtem ko je prehod z bencinskega na električni pogon pomemben, je oblika karoserije tista, ki resnično daje izjavo. To je najbolj jasen znak, da ima nekdaj prevladujoči segment kombilimuzine negotovo prihodnost.
Ora Cat
Je Ora naslednja kitajska znamka, ki bo izpodbijala Avstralijo? Vsekakor je videti kot nova mala kombilimuzina Ora Cat, ki je bila predstavljena v Münchnu in naj bi bila na voljo z desnim volanom za trg Združenega kraljestva in sčasoma v Avstralijo.
Kot smo že poročali, je Ora hčerinsko podjetje Great Wall Motors (GWM) in je popolnoma električna blagovna znamka, namenjena mladinski publiki. Razmišlja tudi o kompaktnem terencu Ora Cherry Cat, tako da bi dodajanje Cat hatch lahko ustvarilo začetno avstralsko linijo.
