Delovanje VAZ 2112

Po še enem klasičnem modelu avtomobila VAZ 2105 sem se odločil za nakup dražjega in prestižnega domačega avtomobila desete družine VAZ 21124 s prostornino motorja 1,6 litra in močjo 92 KM, zahvaljujoč njegovi šestnajstventilski glavi motorja.

Vendar ni bilo želje ali denarja za nakup novega avtomobila, zato je izbira leta 100 padla na avtomobil z dosegom 000 km. Ker je bil pred nakupom avto obratoval v Moskvi, je bilo o celovitosti karoserije lahko le sanjalo, precej je bila potresena od korozije, predvsem pragov in spodnjih robov vrat in blatnikov. In tudi korozija je dosegla streho avtomobila, zlasti blizu vetrobranskega stekla obeh.

Motor je bil že utrujen, tako da je o pravi kilometrini avtomobila mogoče le ugibati, motor je nenehno troil, kihnil, avto je trzal, kot da bi vozil voznik, ki je prvič sedel za volan avtomobila. Spremenil sem vse, kar sem lahko: komplet svečk, visokonapetostnih žic, vžigalno tuljavo in še veliko več, dokler avto ni začel enakomerno delovati tako v prostem teku kot pri visokih hitrostih.

Podvozje je bilo treba takoj pregledati, zamenjati vse 4 ležaje pesta sprednjih in zadnjih koles, zavijali so kot volkovi na luno. Udarci na sprednjem delu so bili popravljeni z zamenjavo vseh krogličnih zgibov, vendar je bila zamenjava opornikov vredna dobre naložbe. Ker pa bom avto vozil še nekaj let, sem se odločil, da ga zamenjam in naredim vse po svoji vesti. Največji problem pri podvozju je bil počil sprednji nosilec, na srečo so mi ga takoj pripeljali in zamenjali dobesedno v pol ure.

Od resnih težav z mojim 2112 je mogoče opaziti okvaro radiatorja peči, in to se je zgodilo kot vedno, po zakonu podlosti, pozimi. In s pokvarjenim sistemom notranjega ogrevanja na naši dvanajsti ne boš šel daleč, lahko zmrzneš za volanom. Zato je bila zamenjava takojšnja, popravilo pa ni bilo poceni. Po drugi strani pa po popravilu ni bilo težav z grelcem, v kabini je bilo celo vroče.

Po popravilu novega avtomobila sem prevozil že 60 km in še nisem imel težav, samo potrošni material v obliki olja in filtrov. Seveda sem poleg vsega tega zamenjal tudi sedežne prevleke, saj so bile porabljene v smeti, zamenjali so se tudi prevleke za volan in prestavno ročico, notranjost pa je že postala nekoliko udobnejša.

Po popravilu mi je bil avto popolnoma v redu, če bi bilo vse tako brez vlaganj, potem cene za domače avtomobile preprosto ne bi obstajale.