Dvotaktno olje za dizelsko gorivo. Zakaj in koliko dodati?
Vsebina
Zakaj lastniki dizelskih avtomobilov gorivu dodajajo olje?
Najpomembnejše in najbolj razumno vprašanje: zakaj pravzaprav štiritaktnemu motorju in celo dizelskemu dodajamo dvotaktno olje za bencinske motorje? Odgovor je povsem preprost: izboljšati mazljivost goriva.
Sistem za gorivo dizelskega motorja, ne glede na zasnovo in možnost izdelave, ima vedno visokotlačni element. Pri starejših motorjih je to črpalka za vbrizgavanje. Sodobni motorji so opremljeni s črpalko za vbrizgavanje, pri kateri je batni par nameščen neposredno v telo injektorja.
Batni par je zelo natančno nameščen cilinder in bat. Njegova glavna naloga je ustvariti ogromen pritisk za vbrizgavanje dizelskega goriva v valj. In celo rahla obraba para vodi do dejstva, da se tlak ne ustvari, dovod goriva v jeklenke pa se ustavi ali se pojavi nepravilno.
Pomemben element sistema za gorivo je ventil injektorja. To je del v obliki igle, ki je zelo natančno nameščen na luknjo, ki jo je mogoče zakleniti, ki mora prenesti ogromen pritisk in ne dovoliti, da bi gorivo prešlo v valj, dokler ni dan kontrolni signal.
Vsi ti obremenjeni in visoko natančni elementi so mazani samo z dizelskim gorivom. Mazalne lastnosti dizelskega goriva niso vedno zadostne. Majhna količina olja za dvotaktne motorje izboljša stanje mazanja, kar podaljša življenjsko dobo komponent in delov sistema za gorivo.
Katero olje izbrati?
Pri izbiri olja je treba upoštevati več pravil, da ne poškodujete motorja in hkrati ne preplačate.
- Ne upoštevajte olj JASO FB ali API TB ali nižjih. Ta maziva za motorje 2T kljub nizki ceni niso primerna za dizelski motor, še posebej opremljen s filtrom trdnih delcev. Olja FB in TB nimajo dovolj nizke vsebnosti pepela za normalno delovanje v dizelskem motorju in lahko ustvarjajo usedline na delih cilindrično-batne skupine ali na površini šob injektorja.
- Ni vam treba kupovati olj za ladijske motorje. Nima smisla. So veliko dražja od maziv za običajne dvotaktne motorje. In glede mazalnih lastnosti ni nič boljše. Visoka cena te kategorije maziv je posledica njihove biorazgradljivosti, ki je pomembna le za zaščito vodnih teles pred onesnaženjem.
- Optimalna za uporabo v dizelskih motorjih so olja kategorije TC po API ali FC po JASO. Danes so najpogostejša maziva TC-W, ki jih je mogoče varno dodati dizelskemu gorivu.
Če obstaja izbira med dragim oljem za plovila in poceni oljem z nizko vsebnostjo, je bolje, da vzamete drago ali pa sploh ne vzamete ničesar.
Delež
Koliko olja za XNUMX-taktne motorje dodati dizelskemu gorivu? Razmerja za mešanje so izpeljana le na podlagi izkušenj lastnikov avtomobilov. O tem vprašanju ni znanstveno utemeljenih in laboratorijsko preverjenih podatkov.
Optimalno in zajamčeno varno razmerje je interval od 1:400 do 1:1000. To pomeni, da za 10 litrov goriva lahko dodate od 10 do 25 gramov olja. Nekateri avtomobilisti naredijo delež bolj nasičen ali obratno, dodajo zelo malo dvotaktnega mazanja.
Pomembno je razumeti, da pomanjkanje olja morda ne bo dalo želenega učinka. In presežek bo povzročil zamašitev sistema za gorivo in delov CPG s sajami.
Mnenja lastnikov avtomobilov
Težko je najti negativne ocene o uporabi dvotaktnega olja v dizelskem gorivu. V bistvu mnogi lastniki avtomobilov govorijo o isti stvari:
- motor deluje subjektivno mehkeje;
- izboljšan zimski zagon;
- pri dolgotrajni uporabi dvotaktnega olja, še posebej, če ga začnete uporabljati z nizko kilometrino, sistem za gorivo zdrži dlje od povprečja za določen model avtomobila.
Lastniki avtomobilov s filtri za delce opažajo zmanjšanje nastajanja saj. To pomeni, da se regeneracija pojavlja manj pogosto.
Če povzamemo, bo dodajanje olja za dvotaktne motorje dizelskemu gorivu pozitivno vplivalo na sistem goriva motorja.
