Dvomasni vztrajnik - kako preveriti, ali deluje? Kaj je dvojna teža?

Dvomasni vztrajnik - kaj počne?

Kot že omenjeno v uvodu, je bil dvomasni vztrajnik razvit predvsem za dizelske motorje. Namen vgradnje dvomasnega vztrajnika na takšna vozila je bil zmanjšanje tresljajev, ki nastajajo pri delovanju menjalnika. In skozi leta, vse do danes, se namen proizvajalcev ni spremenil. Razlika je v tem, da je trenutno na avtomobile nameščen dvomasni motor, ne glede na vrsto uporabljenega goriva.

Dvamasa - zakaj?

Običajno bo voznik izvedel za dvomasni vztrajnik, ko ga je treba zamenjati. Ta trenutek je še posebej nepozaben zaradi zneska, ki ga je treba porabiti za nov izdelek. Preden opazite simptome poškodbe dvomasnega vztrajnika, je dobro vedeti nekaj več o tem izumu, ki je zelo občutljiv na način vožnje avtomobila in predelave za izboljšanje njegove zmogljivosti.Dvomasni vztrajnik je del menjalnika. Nahajajo se med glavno gredjo in menjalnikom. 

Vloga dvojne mase v avtomobilu 

Naloga dvomasnega vztrajnika je blaženje tresljajev, ki nastanejo zaradi navora, ki nastane pri zgorevanju mešanice, in dela, ki ga opravi sistem ročično bat. Priljubljena dvojna masa je na eni strani pritrjena na gred, na drugi pa sklopka in tlačna plošča.

Podrobna konstrukcija dvomasnega vztrajnika

Najpomembnejši elementi dvojne mase so:

• začetna masa;
• sekundarna masa;
• drsni ležaj;
• obločne ali listnate vzmeti;
• vodilna plošča;
• premazovanje;
• diapozitivi.

Na podlagi zgornjih podrobnosti lahko sklepate, od kod prihaja ime "Dual Mass Flywheel". Vse zaradi dveh elementov, ki v veliki meri sestavljata strukturo tega podvozlišča, tj. primarna in sekundarna masa.

Kako deluje dvojna masa 

Primarna masa ima lahko nekaj vztrajnosti zaradi premikajočega se sklopa s pokrovom. Sposobnost vrtenja sekundarne mase glede na primarno maso absorbira tresljaje od ročične gredi do vzmetnega sistema, ki deluje kot blažilnik. Med seboj so povezani v družbi mazanja, ki povzroča dodatno zajemanje tresljajev in preprečuje hitrejšo obrabo kovinskih elementov. Zahvaljujoč tej zasnovi so proizvajalci dvomasnih vztrajnikov bistveno zmanjšali raven tresljajev, ki jih povzroča delovanje pogonske enote.

Simptomi poškodovane dvojne mase – kako jih prepoznati?

Če pozorno poslušate zvoke, ki prihajajo iz pogonskega sistema, boste lahko prepoznali okvare komponent. Simptomi dvojne mase, primerne za regeneracijo ali zamenjavo, so:

• sunki pri speljevanju;
• opazne vibracije in trkanje pri zagonu in zaustavitvi motorja;
• vibracije v mirovanju, ko enota deluje;
• manj udobno prestavljanje;
• zvok trkanja pri pospeševanju od nizkih vrtljajev.

Kako preizkusiti dvomasni vztrajnik?

Se sprašujete ali je dvojna masa dobra ali je primerna za popravilo? Preveri! Med vožnjo prestavite v 4. ali 5. prestavo pri nizkih vrtljajih motorja in močno pritisnite na pedal za plin. Če med tem postopkom (pri avtomobilih z ročnim in samodejnim menjalnikom) začutite hrup, udarce in povečane tresljaje, ste skoraj prepričani, da dvomasni vztrajnik ne deluje.

Drug način za preverjanje simptomov poškodovane dvojne mase je obisk diagnostične službe. To seveda stane, boste pa ugotovili, ali je dvomasni vztrajnik poškodovan in ga je treba popraviti. Serviser priključi diagnostično napravo na vozilo in ugotovi stopnjo obrabljenosti tega elementa.

Vzroki okvare dvomasnega vztrajnika

Pri dvomasnem vztrajniku (pa tudi drugih delovnih delih) ima na življenjsko dobo največji vpliv način vožnje voznika. Menjalnik ne mara hitrega pospeševanja iz nizkih vrtljajev. Zanj je še posebej boleče, ko se voznik premika v višjih prestavah, t.j.

V tem primeru se v zgorevalno komoro dovaja določena količina mešanice zrak-gorivo, ki običajno zagotavlja ustrezen pospešek. Pod vplivom kombinacije visoke prestave in nizkih vrtljajev pa večino navora prevzame dvomasni vztrajnik, ki ga ne zmore prenesti na menjalnik in kolesa. 

Drugi dejavnik, ki prav tako močno vpliva na obrabo tega elementa, je umik, ki ga pogosto spremlja izguba oprijema. Pri tem trpi celoten pogonski sistem, predvsem tečaji in dvomasna sklopka. Ne pozabite tudi, da ne morete nenehno voziti pri nizkih vrtljajih motorja. Čeprav je to v določenih situacijah ekonomično, lahko negativno vpliva na dvomasni vztrajnik.

Kaj še vpliva na življenjsko dobo dvojne mase?

Simptome poškodbe dvomasnega vztrajnika hitreje opazimo na predelanih vozilih. Proizvajalec, ki predvideva specifične parametre motorja, izbere komponente zanje ob upoštevanju njihove trajnosti. Seveda to niso kontaktne vrednosti, vendar obstaja določena rezerva. 

Najbolj priljubljen način za povečanje moči Chiptuning. Seveda, izvedena s strani razumnega tunerja in odgovornega voznika, ne bo imela drastičnega vpliva na delovanje dvomasnega motorja. Pogosteje pa daje uporabniku več moči za posledico bolj dinamično vožnjo. Ta kombinacija vpliva na hitrejše delovanje elementov prenosa.

Regeneracija dvomasnega vztrajnika - je smiselna?

V mnogih primerih je možno obnoviti poškodovani predmet. Postopek obnove dvomasnega vztrajnika je sestavljen iz razstavljanja okvarjenega sklopa, zamenjave poškodovanih vzmeti, ležajnih diskov ali drsnikov, brušenja površin, obračanja in uravnoteženja elementa. Mehanik se tudi znebi stare masti tako, da jo zamenja z novo. 

Ali je regeneracija dvomasnega vztrajnika smiselna, je odvisno od dveh dejavnikov:

• kakovost popravila;
• stopnja poškodbe.

Servisi trdijo, da je veliko večino komponent mogoče popraviti na ta način. Vendar pa je včasih raven napak tako huda, da je edina razumna rešitev zamenjava z novim delom. To preprečuje uvedbo predelane komponente z nadomestki zelo slabe kakovosti. V tem primeru po kratkem času obstaja nevarnost ponovne poškodbe dvojne mase in stroškov. Poglejte garancijsko dobo za takšno storitev v določeni ustanovi. Če je to "garancija do gata in potem se ne poznamo", potem se ne vtikajte v to zadevo.

Cena zamenjave dvojne mase

Ko se odločate za nov dvomasni vztrajnik, upoštevajte, da to ni najcenejši artikel. Odvisno od proizvajalca avtomobila in komponent lahko cena preseže 100 evrov. Hkrati je pri zamenjavi dvomasnega vztrajnika vredno pogledati stanje tlaka sklopke in kakovost diska sklopke. Morda se izkaže, da je najbolje zamenjati oba elementa hkrati, da ne bi tvegali ponovnega obiska delavnice v bližnji prihodnosti.

Udobje v vožnji je dandanes izjemno pomembno vprašanje za voznike. Zato je dvomasa prisotna v skoraj vsakem novem avtomobilu. Poskusite paziti na prenosni sistem, da ne bi bili izpostavljeni prezgodnjemu obisku servisne delavnice.