Vožnja po ledu

Zaledenitev vozil in površin predstavlja velik problem za voznike. Lahko pa se spopadete z neugodno avro in se izognete grožnjam, ki jih ustvarja.

Čiščenje zaledenelega avtomobila traja do nekaj deset minut. A brez pomivanja oken se ne smemo vseliti. pot, saj dobra vidljivost ni le formalna zahteva zakona, ampak tudi pomemben element varnosti.

Odmrznitev lahko močno pospešite z odmrzovalnikom. Takšen pripravek bo boljši v razpršilu kot v aerosolu, zato ga ne boste imeli težav z uporabo v vetru. Odmrzovalnik lahko kupite za približno 8 zł za pol litra in ta paket zadostuje za 5-7 dni. Če za odstranjevanje ledu ne želimo uporabiti kemikalij, uporabimo strgalo za led. Žal jih je večina (na primer za nekaj zlotov) običajno le za enkratno uporabo, ki se zlomijo ali zlomijo. Bolj uporabni so dražji (približno 10 PLN) strgala iz materiala, odpornega proti razpokam (malo upogljivega), z dolgim ​​ročajem (daljši kot je led učinkoviteje odstranjevanje) in trdnimi ali trajno povezanimi elementi. (pri razpiranju se hitro poškodujejo). Ko odstranjujete plast ledu ali zmrznjenega snega, bodite previdni okoli robov stekla, da ne poškodujete tesnil.

Mehansko čiščenje stekel lahko spremlja vklop motorja in dovajanje zraka, vendar ni učinkovito pri nižjih temperaturah, ne servisira motorja in lahko povzroči globo (do 300 PLN), če je voznik zunaj avtomobila. delujoči stroj. Očistiti je treba ne samo okna in ogledala, temveč tudi osvetlitev vozila, če je pokrito s snegom.   

Za zmanjšanje površine, očiščene ledu in zmrznjenega snega, lahko pri parkiranju na vetrobransko steklo pritrdite aluminijasto prožno zaveso. Tak ovitek je na voljo za prodajo za manj kot 10 PLN.

V zimskih razmerah je zaradi varnosti vožnje zaželeno imeti zimske pnevmatike, zelo pomembno pa je, da poskrbimo za pravilen tlak v pnevmatikah, saj to močno vpliva na učinkovitost zavorne pomoči (ABS) in nadzora oprijema (ESP). ) sistemi.

Vožnja po poledenelih cestah poveča tveganje za trčenje ali nesrečo. Zato morate pravilno namestiti sedeže v sprednjem delu avtomobila (hrbti naj bodo v pokončnem položaju) in vzglavnike (v višini glave. Upoštevajte, da varnostnih pasov ni mogoče pritrditi čez zimska vrhnja oblačila, bolje jih je odstraniti ) ali jih prekličite.

– Če se pasovi ne prilegajo tesno ob telo, vas ne bodo mogli učinkovito zaščititi. V primeru nesreče lahko ohlapnost pasu zaradi nošenja pasu na debelih oblačilih povzroči hude poškodbe ali celo smrt, opozarja Radoslav Jaskulski, inštruktor v avtošoli Škoda.

Pri vožnji po spolzkih cestah je treba volan obračati čim manj, saj tako zmanjšate tveganje za izgubo oprijema. Če moramo spremeniti smer, najprej pritisnemo na sklopko, saj se potem avto prosto kotali in se zmanjša nevarnost zdrsa. Ne smemo pozabiti, da se morate med zaledenitev držati večje razdalje od vozila pred vami kot običajno. To bi moralo biti odvisno od naše hitrosti – po principu, če vozimo 30 km/h, potem je minimalna razdalja 30 m.

Kadarkoli začutite, da vaša kolesa izgubljajo oprijem, takoj pritisnite zavoro in sklopko. In ne izpustite, ne glede na to, ali ima naš avto ABS ali ne.

»V nobenem primeru ne zavirajte z impulzi ali celo za trenutek prenehajte z zaviranjem,« svetuje inštruktor.

Na enak način reagiramo, ko nas nenadoma zdrsne in popolnoma izgubimo nadzor nad avtomobilom – takoj pritisnemo na stopalke zavore in sklopke. Ne sprostite zavore, dokler vozilo ne prevzame nadzora ali se ne ustavi.

– Mnenje, ki je še vedno prisotno med vozniki, da bo dodajanje plina pospešilo izhod iz zdrsa, je zmotno. Nasprotno, v takšni situaciji bodo v primeru trka njegove posledice veliko hujše, saj je vsak kilometer hitrosti nasproti vozečega potencialno večja nevarnost poškodb udeležencev v nesreči, pravi Radoslav Jaskulsky .

In kaj storiti, ko vidimo, da se ni mogoče izogniti padcu na rob ceste ali trčenju v drog, drevo ali drugo vozilo? Potem ne bi smeli posilovati niti nog niti rok. Najboljša rešitev je, da sedite s hrbtom na sedežu in se zanesete na varnostne elemente, s katerimi je avto opremljen: pasovi, vzglavniki in blazine.

- Preobremenitev ob trku je tako velika, da ne moremo ostati v nobenem vnaprej določenem položaju. Vsaka otrdelost sklepov lahko privede do resnih zlomov, pojasnjuje Škodin inštruktor.