Motorji Volvo XC70

V začetku leta 2000 je skandinavsko podjetje lansiralo drugo generacijo karavana Volvo V70, ki temelji na limuzini S60. Leta 2002 je bilo odločeno povečati zmogljivost tega karavana za tek na smučeh.

Oblikovalci so povečali vozno višino in naredili posebno nastavitev vzmetenja, da bi tako dobili prvi "terenski" Volvo karavan z oznako XC70. Ta model je enostavno razlikovati od preprostega karavana: široke plastične blazinice so nameščene vzdolž celotnega spodnjega obrisa avtomobila za zaščito karoserije pred mehanskimi poškodbami.

Prav tako je nemogoče ne izpostaviti odlične varnosti, zahvaljujoč kateri si je skandinavsko podjetje pridobilo verodostojnost na področju proizvodnje varnih družinskih avtomobilov. Prisotnost sistema WHIPS, ki ščiti potnike pred poškodbami vratu, znatno zmanjša obremenitev vratnih vretenc. Vgrajen je v prednja sedeža. Sistem se aktivira z močnim udarcem v zadnji del vozila.

Omeniti velja, da je bila zasnova vozila razvita posebej za ta SUV. Za zamenjavo viskozne sklopke, nameščene na karavanih v70, Volvo XC70 uporablja večlamelno elektronsko-mehansko sklopko Haldex, ki brez težav poveže zadnjo premo, če prednja kolesa začnejo drseti.

Švedski avtomobilski koncern posveča veliko pozornost udobju kabine. Vsi notranji elementi so izdelani iz visokokakovostnih materialov. Skoraj vsi modeli so opremljeni z usnjeno notranjostjo in lesenimi vložki. Veliko prostora v notranjosti. Možnosti vključujejo električni pomik stekel na vseh vratih, dvopodročno klimatsko napravo ter ogrevanje voznikovih in sovoznikovih sedežev. Zelo veliko število različnih predalov za rokavice, žepov in držal za skodelice, zaradi česar je avto zelo priročen za potovanje.

Mnogi lastniki Volva XC70 so zelo zadovoljni s prtljažnim prostorom in ga imenujejo ena glavnih prednosti tega modela. Poleg impresivne prostornine navdušuje s svojo funkcionalnostjo. Oblikovalci so temu področju posvetili veliko pozornosti. Pri dvigovanju dvižnega poda lahko najdete ogromno oddelkov za shranjevanje različnih drobnarij, pa tudi rezervno kolo. Kot dodatek je predvidena posebna rešetka, ki ločuje prtljažni prostor od potniškega prostora, ki jo je po potrebi mogoče enostavno razstaviti, če je potreben prevoz kosovnega tovora. Če zložite vrsto zadnjih sedežev, lahko dobite popolnoma ravno površino za lažji prevoz blaga.

Volvo motor za XC70 Cross Country 2007-2016; XC90 2002-2015; S80 2006-2016; V70 2007-2013; XC...

Pogonski sklopi, ki so bili vgrajeni v prvo generacijo XC70

1. Bencinski motor z notranjim zgorevanjem z oznako 2,5 T, v katerem deluje 5 valjev, ki se nahajajo drug ob drugem. Delovna prostornina zgorevalnih komor je 2,5 litra. Največja moč, ki jo razvije ta enota, je 210 KM Oblikovalci so se zelo potrudili, da bi ustvarili ta motor z notranjim zgorevanjem, zaradi česar so njegove tehnične lastnosti zelo uravnotežene. Zagotavljanje dobre dinamične zmogljivosti je doseženo z uporabo najnovejše tehnologije motorja. Nizko notranje trenje in sistem spremenljivega krmiljenja ventilov zagotavljata nizko porabo goriva in dobro okolju prijaznost.
2. Kot dizelska elektrarna se uporablja motor D5, ki ima 5 valjev. Prostornina motorja je 2,4 litra, turbinski element zagotavlja moč 163 KM, ima sistem neposrednega vbrizga goriva, imenovan "Common Rail". Zahvaljujoč variabilni geometriji turbo elementa se motor hitro odziva na pritisk na stopalko za plin, poleg tega pa teče zelo uglajeno, vrhunsko pospešuje avto in hkrati zagotavlja nizko porabo goriva.

Menjalnik, podvozje in dodatki

Kot menjalnik sta bili nameščeni dve enoti: avtomatski in mehanski. Prednost avtomatskega menjalnika, ki je bil nameščen v Volvo XC70, je prisotnost posebnega zimskega načina. Zahvaljujoč njemu je veliko lažje speljati, zavirati in se premikati po spolzkih cestnih površinah. Ta način tudi izboljša zmogljivost. Vgrajen je bil samo v avtomobile z vgradnjo motorja 2.5T, kot dodatna možnost. Ročni menjalnik ni bil nameščen v dizelskih različicah avtomobila. Vgrajen je bil v standardne različice avtomobilov z motorji 2.5T.

Osnova podvozja je večvodilno vzmetenje in dobre zavore z ABS. Kot dodatno možnost je bil avtomobil opremljen z izklopljivim elektronskim sistemom proti zdrsu koles - DSTC. Ko pride do zdrsa, zavorni sistem takoj blokira in deluje na kolesa, da vozniku vrne nadzor nad vozilom. V avtomobile, izdelane po letu 2005, je bilo mogoče vgraditi varnostni sistem, ki je voznika opozoril na prisotnost drugega avtomobila v "mrtvi coni".

Druga generacija Volva XC70

Na odprtih prostorih avtomobilskega salona v Ženevi v začetku leta 2007 je bila javnosti predstavljena druga generacija "terenskega" karavana XC70. Zunanjost spominja na nekoliko prej posodobljen V70. Glavne razlike so se spet dotaknile dna avtomobila. Ima visoko prileganje in plastične prevleke za zaščito pred praskami in okruški. Ti dodatki dajejo avtomobilu športen videz, ne da bi pri tem žrtvovali občutek vrhunskega avtomobila.

Leta 2011 je bila druga generacija prenovljena. Kot spremembe so bili nameščeni: nadgrajena optika glave, zunanja ogledala nove oblike s smerniki tipa LED, rahlo posodobljena mreža hladilnika in nova platišča v korporativnem slogu. Na voljo so tudi nove barve. Več sprememb je doživel salonski prostor. Najprej je treba omeniti še višjo kakovost zaključnih materialov. Oblika večfunkcijskega volana in sredinske konzole je prav tako preoblikovana z gladkimi krivuljami namesto ravnih linij.

Tehnična oprema

Možnosti vključujejo nov multimedijski sistem Sensus ter tehnologiji za zaznavanje pešcev in City Safety. Obstaja tudi prilagodljivi tempomat. Sistem Pedestrian Detection izvaja zaznavanje ljudi in živali, ki samodejno aktivira zavorni sistem, če se na cesti pojavi oseba in voznik ne ukrepa. Mehanizem City Safety deluje pri hitrostih do 32 km/h. Njegova naloga je vzdrževati razdaljo do predmetov spredaj, v primeru nevarnosti trka pa vozilo ustavi. Možna je tudi namestitev zračnega vzmetenja s povečano gladkostjo. Ima funkcijo spreminjanja višine vožnje.

Motorji druge generacije XC70

1. Bencinski motor, ki je v celoti izdelan iz aluminija, ima šest valjev, nameščenih drug ob drugem. Prostornina zgorevalnih komor je 3,2 litra, nameščena je tudi na drugih modelih Volvo: S80 in V. Mnogi vozniki ugotavljajo, da je sposoben razviti dobro dinamiko pospeševanja, hkrati pa zagotavlja udobno gibanje, tako v mestu kot na avtocesti. Povprečna poraba goriva je približno 12-13 litrov, odvisno od načina vožnje.
2. Namestitev dizelskega motorja s prostornino 2.4 litra. Za razliko od prejšnje generacije se je moč znatno povečala in zdaj znaša 185 KM. Poraba goriva v mešanem načinu ne presega 10 litrov.
3. 2-litrski bencinski motor z močjo 163 KM in navor 400 Nm. Namestitev v XC70 se je začela leta 2011. Ima visoko okoljsko učinkovitost. Poraba tekočine za gorivo je približno 8,5 litra.
4. Nadgrajeni dizelski agregat s prostornino delovne komore 2,4 litra razvije moč 215 KM. Navor se je povečal na 440 Nm. Predstavniki švedskega avtomobilskega podjetja so povedali, da se je kljub povečanju dinamične zmogljivosti poraba goriva zmanjšala za 8 %.