Motorji Volkswagen Passat
Vsebina
- Kratek opis Volkswagen Passat
- Sodoben Volkswagen Passat
- Pregled motorjev na različnih generacijah avtomobilov
- Pogonski sklopi Volkswagen Passat
- Priljubljeni motorji
- Kateri motor je bolje izbrati Volkswagen Passat
- Izbira olja
- Zanesljivost motorjev in njihove slabosti
- Vzdržljivost pogonskih enot
- Tuning motorji Volkswagen Passat
- Zamenjaj motorje
- Nakup pogodbenega motorja
Volkswagen Passat je avtomobil srednje velikosti, ki spada v razred D. Avto je postal razširjen po vsem svetu. Pod njegovim pokrovom lahko najdete široko paleto pogonskih sklopov. Vsi rabljeni motorji so napredni za svoj čas. Avto se ponaša z visoko zanesljivostjo in odličnim udobjem pri vožnji.
Kratek opis Volkswagen Passat
Volkswagen Passat je bil prvič predstavljen leta 1973. Sprva ni imel svojega imena in je šel pod indeks 511. Avto je bil enak Audiju 80. Avto je zamenjal modela Volkswagen Type 3 in Type 4. Avto je bil na voljo v petih karoserijah:
- dvovratna limuzina;
- limuzina s štirimi vrati;
- trivratna kombilimuzina;
- kombilimuzina s petimi vrati;
- petvratni karavan.
Druga generacija Volkswagen Passat se je pojavila leta 1980. Za razliko od prejšnjega modela je avtomobil prejel velike kvadratne žaromete. Za ameriški trg je bil Passat naprodaj pod drugimi imeni: Quantum, Corsar, Santana. Karavan so poimenovali Variant.
Februarja 1988 je šla v prodajo tretja generacija Volkswagen Passata. Avto ni imel rešetke. Posebnost je bila prisotnost blok žarometov. Avto je izdelan na skupni platformi Volkswagna Golfa, ne Audija. Leta 1989 je bila v prodaji modifikacija s pogonom na vsa kolesa, imenovana Syncro.
Četrta generacija se je pojavila leta 1993. Na avtomobilu se je ponovno pojavila mreža hladilnika. Posodobitev je vplivala na ponudbo pogonskih sklopov. Karoserijske plošče in notranja oblika so se nekoliko spremenili. Večina prodanih avtomobilov je bila karavan.
Sodoben Volkswagen Passat
Peta generacija Volkswagen Passata je bila javnosti predstavljena leta 1996. Številni elementi avtomobila so ponovno poenoteni z avtomobili Audi. To je omogočilo sprejetje močnih pogonskih enot. Sredi leta 2001 je bil Passat pete generacije prenovljen, vendar so bile spremembe večinoma kozmetične.
Marca 2005 je bila na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavljena šesta generacija Volkswagen Passata. Pri avtomobilih je bila platforma ponovno izbrana pri Golfu namesto Audiju. Stroj ima prečno razporeditev motorja in ne vzdolžno, kot je peta generacija. Na voljo je tudi različica Passata s štirikolesnim pogonom, pri kateri se lahko ob zdrsu prednje osi do 50 % navora prenese na zadnja kolesa.
2. oktobra 2010 je bila na avtomobilskem salonu v Parizu predstavljena sedma generacija Volkswagen Passata. Avto je šel v prodajo v limuzini in karavanu. Ni bistvenih razlik od prejšnjega modela avtomobila. Passat sedme generacije je prejel številne novosti, med katerimi so glavne:
- prilagodljiv nadzor vzmetenja;
- mestno zaviranje v sili;
- indikatorji brez bleščanja;
- sistem za zaznavanje utrujenosti voznika;
- prilagodljivi žarometi.
Leta 2014 je na avtomobilskem salonu v Parizu debitirala osma generacija Volkswagen Passata. Za osnovo je bila uporabljena modularna matrična prečna platforma VW MQB Modularer Querbaukasten. Avto je prejel novo instrumentno ploščo Active Info Display, za katero je značilna prisotnost velikega interaktivnega zaslona. Osma generacija se ponaša z izvlečnim head-up projekcijskim zaslonom. Prikazuje najnovejše informacije o hitrosti in pozive navigacijskega sistema.
Pregled motorjev na različnih generacijah avtomobilov
Volkswagen Passat je postal eden najbolje prodajanih avtomobilov na svetu. To je bilo med drugim doseženo z uporabo široke palete elektrarn. Pod pokrovom najdete tako bencinske kot dizelske motorje. S pomočjo spodnje tabele se lahko seznanite z motorji, ki se uporabljajo na Passatu.
Pogonski sklopi Volkswagen Passat
| Model avtomobila | Vgrajeni motorji |
|---|---|
| 1973 Volkswagen Passat | YV WA WB WC |
| 1981 Volkswagen Passat | RF EZ EP SA WV YP NE JN PV WN JK CY WE |
| 1988 Volkswagen Passat | RA 1F AAM RP PF PB KR PG 1Y AAZ VAG 2E VAG 2E 9A AAA |
| 1993 Volkswagen Passat | AEK AAM ABS AAZ 1Z AFN VAG 2E ABF ABF AAA ABV |
| 1997 Volkswagen Passat | ADP AHL ANA ARM ADR APT ARG ANQ ZDA AHU AFN AJM AGZ A.F.B. AKN ACK ALG |
| Volkswagen Passat prenova 2000 | Alz AWT AWL BGC AVB AWX AVF BGW BHW AZM BFF ALT BDG BDH BAU AMX ATK BD razširitev BDP |
| 2005 Volkswagen Passat | ŠKATLA na CD BSE BSF CCSA BLF BLP CAYC BZB CDAA CBDCA BKP WJEC CBBB BLR BVX BVY KABINA AXZ BUS |
| 2010 Volkswagen Passat | ŠKATLA CTHD CKMA na CD CAYC CBAB CBAB CLLA CFGB CFGC CCZB BUS |
| 2014 Volkswagen Passat | ČAST ČISTO CHEA KUREC CUKB cukc DADA DCXA CJSA CRLB CUA DDAA CHHB CJX |
| Volkswagen Passat prenova 2019 | DADA CJSA |
Priljubljeni motorji
V zgodnjih generacijah Volkswagna Passat je pogonski agregat VAG 2E pridobil popularnost. Njegov integrirani sistem vodenja je bil za svoj čas najsodobnejši. Vir motorja z notranjim zgorevanjem presega 500 tisoč km. Blok cilindrov iz litega železa zagotavlja veliko varnostno rezervo, tako da je motor mogoče prisiliti.
Drug priljubljen motor je bil motor CAXA. Nameščen je bil ne le na Volkswagen Passat, ampak tudi na druge avtomobile znamke. Motor z notranjim zgorevanjem se ponaša s prisotnostjo neposrednega vbrizgavanja in turbo polnjenja. Elektrarna je občutljiva na kakovost goriva.
Dizelski motorji so priljubljeni tudi pri Volkswagen Passatu. Glavni primer običajnega motorja z notranjim zgorevanjem je motor BKP. Motor je opremljen s šobami piezoelektrične črpalke. Niso pokazali zelo visoke zanesljivosti, zato jih je Volkswagen opustil na naslednjih modelih motorjev.
Na štirikolesnem pogonu Volkswagen Passat je motor AXZ pridobil popularnost. To je eden najmočnejših motorjev z notranjim zgorevanjem, ki je bil uporabljen na tem avtomobilu. Motor ima prostornino 3.2 litra. Motor z notranjim zgorevanjem ima moč 250 KM.
Eden najsodobnejših motorjev je agregat DADA. Motor izdelujejo od leta 2017 in so v njem uporabljene najnaprednejše tehnologije. Motor se lahko pohvali z odlično okolju prijaznostjo. Aluminijasti blok cilindrov vpliva na vir ICE. Zato vsak pogonski agregat DADA ne more premagati 300+ tisoč km.
Kateri motor je bolje izbrati Volkswagen Passat
Pri izbiri rabljenega Volkswagen Passat iz zgodnjih let proizvodnje je priporočljivo biti pozoren na avtomobil z motorjem VAG 2E. Motor je eden najbolj zanesljivih v svojem razredu. Okvare kljub solidni starosti motorja z notranjim zgorevanjem niso tako pogoste. Maslozher in pojav batnih obročkov se zlahka odpravi s pregrado, kar olajša preprosta zasnova motorja.
Dobra izbira bi bil tudi rabljen Volkswagen Passat z motorjem CAXA. Priljubljenost motorja odpravlja težave z iskanjem rezervnih delov. Motor z notranjim zgorevanjem ima preprosto zasnovo, zato je manjša popravila enostavno opraviti z lastnimi rokami. Motor je občutljiv na vzdrževalne intervale.
Pri izbiri Volkswagen Passat z motorjem BKP je treba biti še posebej previden. Injektorji s piezoelektrično črpalko so občutljivi na kakovost goriva. Zato je pri upravljanju avtomobila daleč od dobrih bencinskih črpalk priporočljivo opustiti možnost avtomobila z BKP. Kljub temu se ob pravilnem vzdrževanju in normalnem gorivu motor z notranjim zgorevanjem izkaže za zelo zanesljivega in vzdržljivega.
Če želite imeti močan avtomobil s pogonom na vsa kolesa, je priporočljivo, da si podrobneje ogledate AXZ. Visoka moč motorja prispeva k športni vožnji. ICE ne predstavlja nepričakovanih okvar. Pomembno je tudi upoštevati, da ima podprti AXZ znatno povečanje porabe goriva.
Pri izbiri Volkswagen Passat poznejših let proizvodnje je priporočljivo biti pozoren na avtomobil z motorjem DADA. Motor bo popolnoma ustrezal ljudem, ki jim je mar za stanje okolja. Hkrati pa motor z notranjim zgorevanjem proizvaja neverjetno dinamiko. Elektrarna je občutljiva na kakovost bencina, ki se toči.
Izbira olja
Pri izbiri olja je priporočljivo, da se osredotočite na generacijo avtomobila. Prvi Volkswagnovi passati imajo izrabljene motorje z notranjim izgorevanjem, zato je bolje izbrati gostejše mazivo. Za poznejše generacije so optimalna olja 5W30 in 5W40. Takšno mazivo prodre do vseh drgnih površin in tvori zanesljiv film.
Za polnjenje motorja Volkswagen Passat uradni trgovci priporočajo uporabo samo olja blagovne znamke. Strogo je prepovedano dodajanje kakršnih koli dodatkov. Če jih uporabljate, lastnik avtomobila izgubi garancijo za svoj avto. Dovoljena je uporaba olj drugih proizvajalcev, v tem primeru mora biti mazivo sintetično in mora ustrezati viskoznosti.
Pri izbiri olja je pomembno upoštevati regijo delovanja Volkswagen Passat. V hladnih podnebjih se priporoča manj viskozno mazivo. Olajšal bo zagon motorja v hladnem vremenu. V vročem podnebju je priporočljivo, da olje nalijete debelejše. V tem primeru bo v tornih parih ustvarjen bolj zanesljiv film, tveganje za puščanje oljnih tesnil in tesnil pa je zmanjšano.
Zanesljivost motorjev in njihove slabosti
Večina motorjev Volkswagen Passat ima verižni pogon. Z vožnjami 100-200 tisoč km se veriga raztegne. Obstaja nevarnost njegovega skakanja, ki je pogosto preobremenjeno z udarcem batov na ventil. Zato je pomembno spremljati pogon krmiljenja in pravočasno zamenjati verigo.
Druga šibka točka elektrarn Volkswagen Passat je občutljivost na gorivo. V Evropi ima gorivo višjo kakovost kot v pogojih domačega delovanja. Zato se v Volkswagnovih motorjih tvorijo ogljikove usedline. Povzroča povečanje porabe goriva in lahko povzroči resnejše posledice.
Pogosta težava, s katero se soočajo motorji Volkswagen Passat, je izguba kompresije. Razlog za to se skriva v koksanju batnih obročkov. Njihovega pojava se lahko znebite z razvrščanjem in zamenjavo okvarjenih delov. Odpravljanje težav pri motorjih z notranjim zgorevanjem prve generacije je veliko lažje zaradi preprostosti zasnove.
Pri podprtih motorjih z notranjim zgorevanjem pogosto najdemo zastoje in ekstremno obrabo valjev. V primeru bloka iz litega železa je težavo mogoče odpraviti z vrtanjem in uporabo že pripravljenega kompleta za popravilo. Pri aluminijastih blokih cilindrov popravilo v tem primeru ni priporočljivo. Nimajo zadostne varnostne rezerve in niso predmet ponovne obloge.
Sodobni motorji Volkswagen Passat imajo sofisticirano elektroniko. Pogosto se zlomi. Pogosto je težavo mogoče odkriti s samodiagnozo. Še posebej pogosto se izkaže, da je en ali drug senzor pokvarjen.
Vzdržljivost pogonskih enot
Motorji prve in druge generacije Volkswagen Passat imajo odlično vzdržljivost. Postopoma pada z izdajo vsake nove generacije avtomobilov. Razlog za to je kompleksnost zasnove, uporaba manj trpežnih materialov in povečane zahteve po natančnosti določenih dimenzij delov. Prihod elektronike je še posebej vplival na poslabšanje vzdržljivosti.
Za manjša popravila motorjev Volkswagen Passat so na voljo že pripravljeni kompleti za popravilo. Proizvajajo jih predvsem tretji proizvajalci, vendar je pogosto mogoče najti rezervne dele z blagovno znamko. Tako na primer razvrščanje krmilnega pogona ne bo težko niti pri motorjih, kjer je veriga zasnovana za celotno življenjsko dobo motorja. Pravočasen poseg v krmilni pogon pogosto odpravi resne težave, zato je pomembno spremljati delovanje motorja z notranjim zgorevanjem.
Za manjša popravila, na primer pregrado glave valja, se skoraj vsi mojstri bencinskih servisov lotijo brez težav. V zgodnjih generacijah takšnih popravil ni težko izvesti sami. Vzdrževanje motorjev Volkswagen Passat redko spremljajo težave. To je olajšano s priročno zasnovo motorja z notranjim zgorevanjem.
Pri motorjih z blokom cilindrov iz litega železa remont ni problem. To so predvsem motorji 1-6.generacije Volkswagen Passat. Na sodobnih strojih so nameščeni motorji z notranjim zgorevanjem, ki veljajo za uradno za enkratno uporabo. Njihov kapital je skoraj nemogoč, zato je v primeru resnih okvar priporočljivo, da ga zamenjate s pogodbenim motorjem.
Resne težave z elektroniko pri motorjih Volkswagen Passat so redke. Samodiagnoza običajno pomaga pri izvedbi popravila tako, da prepozna pokvarjen senzor. Hkrati se okvare elektronike odpravijo z zamenjavo okvarjenega elementa in ne s popravilom. Iskanje pravih delov za prodajo običajno ni težko, saj so motorji Volkswagen Passat zelo pogosti.
Tuning motorji Volkswagen Passat
Večina pogonskih sklopov Volkswagen Passat je nagnjenih k siljenju. To še posebej velja za motorje z blokom cilindrov iz litega železa. Toda tudi ICE, uliti iz aluminija, imajo dovolj varnostne rezerve, da dodajo nekaj deset konjskih moči brez opazne izgube vira. Hkrati ni nobenih omejitev pri izbiri načina nastavitve pogonske enote.
Eden najbolj priljubljenih načinov za povečanje moči motorja je nastavitev čipov. Prisiljevanje z utripanjem je pomembno za poznejše generacije Volkswagen Passata. Njihove motorje dušijo okoljski predpisi. Chip tuning vam omogoča, da sprostite polni potencial, ki je v motorju.
Chip tuning lahko služi tudi drugemu namenu, poleg povečanja moči motorja. Utripanje ECU vam omogoča spreminjanje drugih parametrov elektrarne. Zato je s pomočjo čip tuninga mogoče izboljšati ekonomičnost avtomobila brez bistvenega poslabšanja dinamike. Utripanje optimizira delovanje motorja z notranjim zgorevanjem in ga prilagodi slogu vožnje lastnika avtomobila.
Za rahlo povečanje moči se uporablja površinsko uravnavanje. V tem primeru se uporabljajo lahki škripci, filter brez upora in izpušni sistem z neposrednim tokom. Lahka nastavitev doda 5-20 KM. Vpliva na povezane sisteme, ne na sam motor.
Za opaznejše povečanje moči priporočamo globoko uglaševanje. V tem primeru se motor z notranjim zgorevanjem obnovi z zamenjavo nekaterih elementov z bolj trpežnimi rezervnimi deli. Takšno uglaševanje vedno spremlja tveganje nepopravljive poškodbe napajalne enote. Za siljenje je bolje izbrati motor z notranjim zgorevanjem z blokom cilindrov iz litega železa. Povečanje moči zahteva uporabo kovanih batov, ročičnih gredi in drugih elementov.
Zamenjaj motorje
Menjave motorjev iz prvih generacij Volkswagen Passata so vsako leto redkejše. Motorji nimajo zadostne dinamične zmogljivosti in učinkovitosti. Njihova zamenjava se običajno zgodi pri avtomobilih podobnih letnikov izdelave. Motorji so primerni za zamenjavo, ker imajo preprosto zasnovo.
Motorji Volkswagen Passat pozne generacije so zelo priljubljeni za zamenjavo. So zanesljivi in vzdržljivi. Zapletenost običajno povzroča elektronika. Po zamenjavi lahko del instrumentne plošče preneha delovati.
Motorni prostor Volkswagen Passata je zelo velik, kar prispeva k zamenjavi drugih motorjev. Težava je običajno povezana z netipično lokacijo motorja z notranjim zgorevanjem pri nekaterih generacijah Volkswagen Passat. Kljub temu lastniki avtomobilov pogosto uporabljajo motorje 1JZ in 2JZ za zamenjavo. Ti motorji se odlično podajo k uglaševanju, zaradi česar je Volkswagen Passat še bolj dinamičen.
Nakup pogodbenega motorja
V prodaji je veliko število pogodbenih motorjev Volkswagen Passat vseh generacij. Motorji iz avtomobilov iz zgodnjih let proizvodnje imajo odlično vzdržljivost, tako da je mogoče obnoviti tudi "ubito" kopijo. Kljub temu ne smete vzeti motorja z notranjim zgorevanjem z razpokanim blokom cilindrov ali blokom cilindrov, ki je spremenil svojo geometrijo. Ocenjena cena za motorje zgodnje generacije je 60-140 tisoč rubljev.
Pogonske enote zadnjih generacij Volkswagen Passat uradno veljajo za enkratno uporabo. Zato je treba pri nakupu takšnega pogodbenega motorja posebno pozornost nameniti predhodni diagnostiki. Pomembno je preveriti tako elektroniko kot mehanski del. Ocenjeni stroški motorja z notranjim zgorevanjem Volkswagen Passat dosežejo 200 tisoč rubljev.
