Motorji Toyota Corona Exiv
Toyota Corona Exiv je štirivratna trda streha s športnim značajem. Ima prostorno notranjost in velik prtljažnik, kar omogoča uporabo kot družinski avto. Po kakovosti uporabljenih materialov sodi v avtomobile srednjega razreda. Corona Exiv se je rodila istočasno kot Carina ED.
Avto je lahko opremljen s petstopenjskim ročnim ali štiristopenjskim avtomatskim menjalnikom. Pri oblikovanju teh avtomobilov so bile značilnosti moškosti in strogosti. Prodaja modela na Japonskem je potekala samo v enem uradnem trgovskem centru - "Toyopet".
Glavna razlika med modelom Corona Exiv in drugimi avtomobili je odsotnost stebra med vrati, zaradi česar je avto postal polnopravna trda streha. Avto ima nizek vozni mehanizem, a kljub temu dobre vozne lastnosti. Majhna razdalja vam omogoča pospeševanje do visokih hitrosti, zahvaljujoč dobrim aerodinamičnim zmogljivostim. Prav tako je dobra dinamična zmogljivost dosežena z vgradnjo velikega števila rezervnih delov iz športnega modela Toyota - Celica.
Druga generacija se zelo razlikuje od predhodnika. Najprej so spremembe vplivale na videz in tehnično opremo. Zunanji del vozila je postal bolj okrogel in gladek.
Kot dodatno opremo je mogoče naročiti naslednje možnosti: avtomatsko klimatsko napravo, električni pomik stekel za sprednja in zadnja vrata, ogrevana zunanja ogledala itd.
Tudi avtomobil Soron Exid bi lahko imel pogon na prednja kolesa in pogon na vsa kolesa.
Linija elektrarn
- Bencinski motor z notranjim zgorevanjem 4S FE s prostornino 8 litrov. Začetna moč tega motorja je bila 115 KM, vendar je bila v drugi generaciji Crown Exiv nameščena nadgrajena različica, katere moč je 125 KM. Njegova namestitev v japonske avtomobile se je začela leta 1987. Njegovo delo poteka zahvaljujoč 4 cilindrom, 16 ventilom in pogonu zobatega jermena.
Motor Toyota Corona Exiv 4S FETa elektrarna se je rodila zaradi posodobitve motorja 4S-Fi. V sistemu za distribucijo plina sta 2 odmični gredi, vendar element jermena poganja samo eno od njih. Vrtenje druge odmične gredi se izvaja z vmesnim zobnikom. Značilnosti 1.8-litrskega motorja so sistem za vbrizgavanje goriva in avtomatski sistem za krmiljenje motorja, zaradi česar je bilo mogoče doseči odlične vlečne lastnosti z majhno prostornino delovnih komor.
- 3S-FE je dvolitrski pogonski sklop, ki lahko razvije med 120 in 140 KM. To je motor za vbrizgavanje, v katerem se izvaja delovanje dveh vžigalnih tuljav. Vbrizgavanje goriva je bilo izvedeno z elektronskim sistemom EFI, katerega glavna prednost je prisotnost bolj gladkega in stabilnejšega vbrizgavanja goriva.Motor Toyota Corona Exiv 3S-FE
Med pomanjkljivostmi tega motorja je mogoče razlikovati en pogon mehanizma za distribucijo plina, črpalke in oljne črpalke, saj to negativno vpliva na njihovo življenjsko dobo.
- 3S-GE- To je modificirana različica motorja 3S-FE, ki je bil zasnovan v sodelovanju z Yamaho. Spremembe so vplivale na glavo valja, pa tudi na obliko batov. Pogon sistema za distribucijo plina se izvaja s jermenskim elementom. Blok cilindra je izdelan iz jekla visoke trdnosti, batna skupina pa iz aluminijeve zlitine.Motor Toyota Corona Exiv 3S-GE
Zasnova motorja je narejena tako, da ni možnosti, da bi se ventili srečali z batnim mehanizmom. Tudi EGR ventil ni bil vgrajen v ta motor. Ta motor je bil v celotnem proizvodnem obdobju petkrat nadgrajen. Njegova moč se lahko glede na različico giblje od 140 do 200 KM.
Tabela tehničnih lastnosti motorjev vgrajenih v avtomobil Corona Exiv
| Značilnosti | 4S FE | 3S-GE | 3S-FE |
|---|---|---|---|
| Prostornina motorja | 1838 cmXNUMX | 1998 cmXNUMX | 1998 cmXNUMX |
| Največja vrednost navora | 162 Nm pri 4600 vrt / min | 201 Nm pri 6000 vrt / min | 178 Nm pri 4600 vrt / min |
| Vrsta porabljenega goriva | Petrol, AI-92 in AI-95 | Petrol, AI-92 in AI-95, AI-98 | Petrol, AI-92 in AI-95 |
| Poraba goriva v kombiniranem ciklu | 6,1 litra na 100 km | ||
| 7 litra na 100 km | 6,9 litra na 100 km | ||
| Premer cilindra | 82.5 - 83 mm | 86 | 86 |
| Število ventilov | 16 | 16 | 16 |
| Največja vrednost moči | 165 konjskih moči pri 6800 vrt / min | 127 konjskih moči pri 5400 vrt / min | |
| 125 KM pri 6600 vrt./min | |||
| Kompresijsko razmerje | 9.3 - 10 | 09.02.2012 | 09.08.2010 |
| Indikator udarca | 86 mm | 86 mm | 86 mm |
