Motorji Suzuki serije K

Serija bencinskih motorjev Suzuki serije K se proizvaja od leta 1994 in je v tem času pridobila ogromno število različnih modelov in modifikacij.

Družino bencinskih motorjev Suzuki K-serije japonski koncern sestavlja od leta 1994 in je nameščen na skoraj celotnem modelu podjetja od otroka Alto do križanca Vitara. Ta linija motorjev je pogojno razdeljena na tri različne generacije agregatov.

Vsebina:

• Prva generacija
• Druga generacija
• tretje generacije

Prva generacija motorjev Suzuki serije K

Leta 1994 je Suzuki predstavil prvi pogonski sklop svoje nove družine K. Imajo večportni vbrizg goriva, blok cilindrov iz aluminija z litoželeznimi oblogami in odprtim hladilnim plaščem, glavo DOHC brez hidravličnih dvigal in verižni pogon. Obstajali so tri- ali štirivaljni motorji, pa tudi modifikacije s turbopolnilnikom. Sčasoma je večina motorjev v liniji prejela fazni regulator VVT na sesalni gredi, najnovejše različice takšnih enot pa so bile uporabljene kot del hibridne elektrarne.

Prva linija je vključevala sedem različnih motorjev, od katerih sta imela dva različici s kompresorjem:

3-valjni

0.6 litra 12V (658 cm³ 68 × 60.4 mm)

K6A ( 37 - 54 KM / 55 - 63 Nm )

Suzuki Alto 5 (HA12), Wagon R 2 (MC21)

0.6 turbo 12V (658 cm³ 68 × 60.4 mm)

K6AT (60 – 64 KM / 83 – 108 Nm)

Suzuki Jimny 2 (SJ), Jimny 3 (FJ)

1.0 litra 12V (998 cm³ 73 × 79.4 mm)

K10B (68 KM / 90 Nm)

Suzuki Alto 7 (HA25), Splash 1 (EX)

4-valjni

1.0 litra 16V (996 cm³ 68 × 68.6 mm)

K10A (65 – 70 KM / 88 Nm)

Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63)

1.0 turbo 16V (996 cm³ 68 × 68.6 mm)

K10AT (100 KM / 118 Nm)

Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63)

1.2 litra 16V (1172 cm³ 71 × 74 mm)

K12A (69 KM / 95 Nm)

Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63)

1.2 litra 16V (1242 cm³ 73 × 74.2 mm)

K12B (91 KM / 118 Nm)

Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ)

1.4 litra 16V (1372 cm³ 73 × 82 mm)

K14B (92 – 101 KM / 115 – 130 Nm)

Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 4 (NZ)

1.5 litra 16V (1462 cm³ 74 × 85 mm)

K15B (102 – 106 KM / 130 – 138 Nm)

Suzuki Ciaz 1 (VC), Jimny 4 (GJ)

Druga generacija motorjev Suzuki serije K

Leta 2013 je koncern Suzuki predstavil posodobljen motor z notranjim zgorevanjem linije K in dve vrsti naenkrat: atmosferski motor Dualjet je prejel drugo vbrizgalno šobo in povečano kompresijsko razmerje, enota s kompresijskim polnjenjem Boosterjet pa poleg turbine, je bil opremljen s sistemom neposrednega vbrizga goriva. V vseh drugih pogledih so to enaki tri-štirivaljni motorji z aluminijastim blokom, glavo valja DOHC brez hidravličnih dvigal, verižnim pogonom in VVT dephaserjem. Kot vedno ni šlo brez hibridnih modifikacij motorja z notranjim zgorevanjem, ki so zelo priljubljene v Evropi in na Japonskem.

Druga linija je vključevala štiri različne motorje, vendar enega v dveh različicah:

3-valjni

1.0 Dualjet 12V (998 cm³ 73 × 79.4 mm)

K10C (68 KM / 93 Nm)

Suzuki Celerio 1 (FE)

1.0 Boosterjet 12V (998 cm³ 73 × 79.4 mm)

K10CT (99 - 111 KM / 150 - 170 Nm)

Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY)

4-valjni

1.2 Dualjet 16V (1242 cm³ 73 × 74.2 mm)

K12B (91 KM / 118 Nm)	Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ)
K12C (91 KM / 118 Nm)	Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 5 (RZ)

1.4 Boosterjet 16V (1372 cm³ 73 × 82 mm)

K14C (136 – 140 KM / 210 – 230 Nm)

Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY)

Tretja generacija motorjev Suzuki serije K

Leta 2019 so se pojavili novi motorji serije K pod strogimi okoljskimi standardi Euro 6d. Takšne enote že obstajajo samo kot del 48-voltne hibridne napeljave tipa SHVS. Kot doslej so na voljo tako prisilno polnjeni motorji Dualjet kot turbo motorji Boosterjet.

Tretja linija zaenkrat vključuje samo dva motorja, vendar je še vedno v procesu širitve:

4-valjni

1.2 Dualjet 16V (1197 cm³ 73 × 71.5 mm)

K12D (83 KM / 107 Nm)

Suzuki Ignis 3 (MF), Swift 5 (RZ)

1.4 Boosterjet 16V (1372 cm³ 73 × 82 mm)

K14D (129 KM / 235 Nm)

Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY)