Renaultovi motorji serije D

Družino bencinskih motorjev Renault serije D so izdelovali od leta 1996 do 2018 in je vključevala dve različni seriji.

Paleto bencinskih motorjev serije Renault D je proizvajalo podjetje od leta 1996 do 2018 in je bilo nameščeno na tako kompaktnih modelih koncerna, kot so Clio, Twingo, Kangoo, Modus in Wind. Obstajali sta dve različni različici takšnih agregatov z glavami cilindrov za 8 in 16 ventilov.

Vsebina:

• 8-ventilske enote
• 16-ventilske enote

8-ventilski motorji Renault serije D

V zgodnjih 90. letih prejšnjega stoletja je Renault potreboval kompaktno pogonsko enoto za novi model Twingo, saj motor serije E ni mogel pristati pod pokrovom takšnega otroka. Inženirji so bili postavljeni pred nalogo izdelave zelo ozkega motorja z notranjim zgorevanjem, zato se ga je prijel vzdevek Diet. Če ne upoštevamo mer, je to precej klasičen motor z blokom iz litega železa, aluminijasto 8-ventilsko glavo SOHC brez hidravličnih dvigal in pogonom z zobatim jermenom.

Poleg priljubljenega 7 ccm D1149F bencinskega motorja v Evropi je brazilski trg ponudil 999 cc D7D motor z zmanjšanim hodom bata. Tam imajo enote z delovno prostornino, manjšo od enega litra, znatne davčne ugodnosti.

Družina 8-ventilskih agregatov je vključevala le nekaj zgoraj opisanih motorjev:

1.0 litra (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 8V

D7D (54 – 58 KM / 81 Nm)

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 litra (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 8V

D7F (54 – 60 KM / 93 Nm)

Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)

16-ventilski motorji Renault serije D

Konec leta 2000 se je pojavila modifikacija te pogonske enote s 16-ventilsko glavo. Ozka glava valja ni mogla sprejeti dveh odmičnih gredi in oblikovalci so morali ustvariti sistem viličastih zibalcev, tako da je ena odmična gred krmilila vse ventile tukaj. In za ostalo je enak linijski blok iz litega železa za štiri valje in pogon zobatega jermena.

Tako kot v prejšnjem primeru je bil na osnovi evropskega 1.2-litrskega motorja D4F za Brazilijo ustvarjen motor z za 10 mm zmanjšanim hodom bata in gibno prostornino slabega 1 litra. Ta motor s turbopolnilnikom je bil tudi modificiran pod indeksom D4Ft.

Družina 16-ventilskih agregatov je vključevala le tri zgoraj opisane motorje:

1.0 litra (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 16V

D4D (76 – 80 KM / 95 – 103 Nm)

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 litra (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 16V

D4F (73 – 79 KM / 105 – 108 Nm)	Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)
D4Ft (100 – 103 KM / 145 – 155 Nm)	Renault Clio 3 (X85), Mode 1 (J77), Twingo 2 (C44), Wind 1 (E33)