Peugeot 108 motorji
Priljubljena kombilimuzina Peugeot 108, predstavljena leta 2014, je zgrajena na platformi, ki sta jo razvila PSA in Toyota. Tehnične značilnosti tega modela mestnega avtomobila nakazujejo prisotnost dveh "ultra učinkovitih bencinskih trivaljnih motorjev z notranjim zgorevanjem": litrskega z 68 konjskimi močmi in 1.2-litrskega z 82 konjskimi močmi.
1KR-FE
Toyota 1KR-FE liter ICE se sestavlja od leta 2004. Enota je zasnovana za široko paleto kompaktnih mestnih avtomobilov. Sčasoma, da bi izpolnil stroge okoljske standarde, je imel aluminijasti trivaljni 1KR-FE povečano kompresijsko razmerje in zmanjšano trenje, kombiniran sistem za vbrizgavanje goriva, EGR in novo izravnalno gred. Sistem spremenljivega krmiljenja ventilov VVT-i je na voljo samo na sesalni gredi. Moč tega predstavnika Toyotinega razvoja serije 1KR se je povečala, vendar je oprijema manj.
Pogonska enota 1KR-FE je bila v letih 2007, 2008, 2009 in 2010 prepoznana kot "Motor leta". v kategoriji 1.0-litrski ICE.
| Mark Motor z notranjim zgorevanjem | Tip | Prostornina, cu. cm | Največja moč, KM/r/min | Največji navor, Nm pri rpm | Ø cilindra, mm | HP, mm | Kompresijsko razmerje |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1KR-FE | Vrstni, 3-valjni, DOHC | 996 | 68/6000 | 93/3600 | 71 | 84 | 10.5 |
EB2DT
1.2-litrski EB2DT, znan kot HNZ, je del družine motorjev Pure Tech. Poleg Peugeota 108 je nameščen na potniške modele, kot sta 208th ali 308th, pa tudi na pete Partner in Rifter. Prve enote EB so se pojavile leta 2012.
Zahvaljujoč vrtini 75 mm in gibu 90,5 mm ima EB2DT prostornino 1199 cm3. Ta motor je izjemno preprost. Uporablja večportni vbrizg goriva, vendar ima visoko kompresijsko razmerje.
Motor 1.2 VTi je opremljen z izravnalnimi gredmi, vendar le v različici Euro 5. Zaradi prisotnosti balansirnih elementov ima EB2DT značilne razlike med vztrajnikom in spodnjo jermenico ročične gredi.
| Mark Motor z notranjim zgorevanjem | Tip | Prostornina, cu. cm | Največja moč, KM/r/min | Največji navor, Nm pri rpm | Ø cilindra, mm | HP, mm | Kompresijsko razmerje |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EB2DT | Vrstni, 3-valjni | 1199 | 68/5750 | 107/2750 | 75 | 90.5 | 10.5 |
Tipične okvare motorjev Peugeot 108
Kar zadeva motor Toyota 1KR-FE, je treba omeniti, da se lastniki avtomobilov s tem motorjem najpogosteje pritožujejo zaradi močnih vibracij. Krmilna veriga je običajno raztegnjena že na sto tisoč km. Banalna zamašitev oljnih kanalov pogosto vodi do zagona oblog. Črpalka se ne more pohvaliti z velikim virom, obstajajo tudi težave z zagonom motorja v hladnem vremenu.
Glede na elektrarno EB2DT lahko rečemo, da je ta motor v Ruski federaciji precej redek. Najpogosteje se lastniki avtomobilov s to enoto na tujih forumih pritožujejo nad problemom pospešenega nastajanja ogljika. Težave s prostim tekom je običajno mogoče rešiti po utripanju krmilne enote. Ropotanje v motorju najverjetneje nakazuje potrebo po nastavitvi ventilov.
Za EB2DT je pomembno, da uporablja dobro gorivo, tudi 95. bencin bo zadostoval, vendar le visokokakovosten, zato je priporočljivo, da avto polnite samo na preverjenih mestih.
